Skocz do zawartości

sajon

Pasjonat
  • Postów

    44
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez sajon

  1. Witam, Dzięki wielkie za wszelką pomoc. Napewno nie ścieka olej po misce (miska jest cała srebna świeci się jak psu jajca bo jest nowa),to jest malutki wyciek z pod podkładki na śrubie (korek spustowy). Dzisiaj po ostatnim dokręceniu (40Nm) wycieka jak by mniej ale nadal lekko się sączy pod podkładką. Wiecie może czy producent jest wstanie wyspecyfikować jakim max momentem można dokręcić tą śrubę ??? Dzięki wielkie za pomoc. pzdr.
  2. Witam, Mechanik ukręcił mi gwin w korku spustowym oleju z silnika. Najtaniej (w kraju którym przebywam - Holandia) było poprostu kupic nową miskę, uszczelkę i samemu ją wymienić (jeżeli ktoś będzie zainteresowany z jakimi problemami trzeba się zmierzyć - mogę stworzyć krótki opis - niestety brak zdjęć). W ostatni weeken zabrałem się do pracy. Po wielkich męczarniach - niewiedza i brak doświadczenia, miska została wymieniona na nową. Niestety następny problem pojawił się na drugi dzień rano. Olej wycieka z korka spustowego. W książce "Sam naprawiam ...." znalazłem informacje, iż moment dokręcenia korka spustowego dla silników wysokopręznych wynosi 30Nm. Miska nie jest orginałem z salonu więc stwierdziłem, że może trzeba ją dokręcić mocnie chociaż by dlatego, że jest tam inny gwim (na moje oko metryczny) i podkładka miedziana (w orginalnej misce nie ma podkładki miedzianej i gwint jest drobny). Po dokręceniu korka momentem 40Nm, nadal widać mokre ślady oleju w okolicach korka spustowego. Moje pytaine ja w temacie. Jakim maksymalnym momentem można dokręcić korek spustowy miski olejowej, żeby go nie ukręcić. Nie chce wymieniać miski po raz kolejny Z góry dziękuje za pomoc. pzdr..
  3. Hej, Na wstepie chciałem powiedzieć, że przeszukałem całe forum i nie udało mi się znaleść rozwiązania mojego problemu. A więc. Ostatnio pojawił sie problem z otwieraniem tylnej klapy. Gdy otwieram samochód z pilota. Centralny zamek się otwiera i można wsiąść do samochodu. Niestey tylna klapa nie chce się otworzyć od zewnątrz, przy użyciu kluczyka czy pilota (środkowy przycisk do otwierania klapy bagażnika) tylna klapa odskakuje ale światło w bagażniku się nie zapala. Co najgorsze nie dzieje się to zawsze. Zdażają się takie dni, że klapa się otwiera bez większych problemów i wszystko działa pięknie jak nowe. Rozebrałem juz osłone tylnej klapy i wyczyściłem styki przełączników i nic nadal to samo. Nie mam już pomysłu co może być nie tak. Proszę Was o radę Pozdrawiam
  4. Dzieki za podpowiedz. Moze glupie pytanie, ale ... Jak sie wyjmuje ta duza kratke nawiewu na desce rozdzielczej??? dzieki za pomoc pzdr.
  5. Witajcie klubowicze. Kilka tygodni temu uchwyt do nawgacji rozleciał mi się na dwie części gdu odklejałem go od przedniej szyby. Niestety w środku była sprężyka która wpadła mi do otworów wentylacyjnych na dsce rozdzielczje (nawiew na przednią szybę). Zna ktoś z Was jakiś sposób żeby to łatwo z tamtąd wyciągnąć. Boje się, że ta sprężynke może uszkodzić klapy odcinjące przepływ powietrza lub jeszcze coś innego. Pozdrawiam serdecznie i proszę o pomoc.
  6. Hej Dziekuje wszystkim za pomoc. Czujnik wymienilem i teraz wszystko smiga jak trzeba. Pozdrawiam
  7. Witam Kolegów, No i mnie w końcu dopadł problem z temperaturą silnika. A było to tak. Wybrałem się z rodzinka na wycieczkę do Pragi. W drodze powrotnej wskaźnik temperatury na blacie zaczął wariować. Wskazania od 90 do 60 stopni. Zmiany następowały bardzo szybko. W ciągu minuty ze skrajności w skrajność. Decyzja podjęta wymiana termostatu - niestety nie oryginał. Ale pan w sklepie powiedział, że to taki jak montują na pierwszym montażu. Termostat wymieniony na trasie temperatura silnika jak wryta 70 stopni. Nic nie pomagało żeby ja podnieść. Wyciskałem z auta siódme poty i nic. Dzisiaj rano jadąc na zakupy na miasto kontrolowałem wskazania kanału 49 i 51 na klimatroniku. Jak jechałem na zakupy kanał 49 jak wczoraj do 68 i ani stopnia w gore, kanał 51 do 90 i jak wryty. Jak wracałem z zakupów nagła zmiana Kanał 51 90 a na kanale 49 80 stopni i nie chce iść wyżej. Na blacie natomiast wskazówka na 90. Nie wiem gdzie mam szukać usterki. W niedługim czasie wybieram się w daleką podróż i chciałbym dojechać i wrócić bez większych przygód. Proszę Was mądre głowy o radę . Pozdrawiam serdecznie. PS. Jeżeli trzeba wymienić czujnik temp. to czy dam rade zrobić to sam???? Z góry dziękuje za wszystkie wskazówki.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...