biggVv

Dziekuje.

Mi tez podoba sie z RSa

Trzeba sprawdzic jaka ma szerokosc, wydaje mi sie, ze moze byc za szeroki

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A co do wydechu to w ktorym miejscu ciac najlepiej? Za puszkami?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No właśnie też mi się zdaje, że nie uda się go ładnie wkomponować w zderzak :/ jest odrobine za szeroki

odcinek wydechu od tłumików końcowych do połowy auta jest taki sam jak w 3.0tdi, ale potem chyba już jest inaczej

http://tufotki.pl/YSQ6T

o ile się nie mylę to z podwójnego przechodzi w pojedynczy, nie pamiętam już dokładnie

ja bym ciął raczej bliżej środka, żeby nie zgubić ustawienia fabrycznego wydechów na wieszakach ale to sam zobaczysz, moim zdaniem spawanie "kikutów" tak, żeby ładnie siadło w zderzaku to nie lada wyzwanie - a tak proste spawaneczko i tylko długości pilnujesz

Panowie wyglada to bardzo ladnie. Macie dokladki z s line widze. Zwykla dokladka ma taki sam rozmiar otworow?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Slabo z odpowiedziami...

Mam jeszcze jedno pytanie, czy wydechy z S4( 4 rury) podejdzie do takiej dokladki czy trzeba zakladac od eski? I czy wydech z S4 mozna zalozyc do 3.0 tdi?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

musisz zakładać dokładkę od eski, pasuje p&p

http://tufotki.pl/wkTo1

wydech jak najbardziej można założyć, ale szukaj takiego bez klap...jeśli znajdziesz z klapami to nie szkodzi, bylebyś ich nie podłączał (aktywne klapy mają sens tylko w benzynie)

też myślę o takim modzie ale ciągle albo brak czasu albo kasy...ostatnio spodobał mi się wydech z RS'a, tylko nie wiem jak to podejdzie do zwyklego zderzaka (w RS jest inny)

http://tufotki.pl/0EAiY

Witam poszukuję numeru w/w dokładki, bo w ASO Panowie mają problem z ustaleniem która to, a interesuje mnie jej cena

8E9807521G

8E9807521GGRU - gruntowany

wiem o co chodzi, faktycznie szkoda że to tak nie działa

autowentyl wyłącza mi się wcześniej niż jest zaprogramowany (20 min) a gaśnie chyba po 5 min :/ - wykluczamy aku jest ok

co to moze być?

Tak to normalne, timerem się planuje momenty uruchamiania

No to lipton trochę :/ niby bardzo fajna opcja, ale....

kiedyś miałem ASTRE H i tam po wyłączeniu zapłonu i naciśnięciu AUTO na panelu, obieg się włączał na chwilkę (ok 10 minut)

dzięki temu np. nigdy nie miałem problemu ze smrodkiem klimy

Cześć Panowie,

Pytanko, dlaczego za każdym razem muszę uruchamiać auto-wentylację ręcznie z FIS'a? Nie zapisuje na stałe tej opcji i za kazdym razem musze na nowo odznaczać :/

To norma czy coś zkrewiłem w kodowaniu?

Koledzy potrzebuję do małej gałki czarnej - jej front (płaska frontowa część z logiem zasilania)... ktoś coś?

kolego ostatnio kupiłem z allegro gałeczkę tylko tą dużą stan był bardzo ładny , więc chyba najszybciej na allegro coś takiego dostaniesz

od tego allegrowicza

http://allegro.pl/nawigacja-audi-a4-s4-b6-b7-aisin-rns-e-navigation-i6255860719.html

no dzięki serdeczne, kupiłem w POGOTOWIERADIOWE i też są z jarocina (chyba ten sam serwis) i faktycznie stan jak z ASO

a cena...sporo ale liczy się dostępność i stan

Koledzy potrzebuję do małej gałki czarnej - jej front (płaska frontowa część z logiem zasilania)... ktoś coś?

królu złoty piękne dzięki i wielkie gratki

slupek a kierowcy na dole pomaranczowa kostka ,tam dochodza od lusterka wewnetrznego .

Od tamtad do sterownika drzwi poprowadz po dwa kable

super, to już coś wiem

czy bez problemu znajdę tą kostkę w gąszczu okablowania na dole słupka? czy to chodzi o tą kostkę, z której z wewnątrz auta wychodzą kable na zewnątrz do drzwi?

rozumiem że jest to na pinach, od razu bym prosił info jakie to są piny

a finałowe pytanko - jak już wyprowadzę +/- do drzwi do pomarańczowej kostki w module drzwi to gdzie mam się wpiąć? - bo w kostkę wchodzą 2 kabelki idące od luster więc też tam musi być miejsce nag sygnał z fotochrom wewnętrzny....ehhh Panowie litości, wiem jak to się czyta nie bijcie

Witam, ja wymienilem lozysko w prawym przednim kole bo huczalo glosniej jak skrecalem w lewa strone.Wymienilem na skf ale nie przestalo, zaminilem kola lewy z prawym i dalej robi sie glosniej przy skręcie w lewo co sprawdzić jeszcze?

wydaję mi się że jest to charakterystyczny objaw uwalonej półośki... jeśli nie to to kolejne co można sprawdzić to w jakim stanie jest magiel i wspomaganie ZF wytrzymuje 200kkm i koniec, nie ważne czy jezdzone po niemieckim stole czy naszym pięknym kraju

Walczyłem, walczyłem i jakoś poszło.

Z prawej strony nie było za bardzo problemu bo chyba poprzedni właściciel zmieniał to i ładnie wyszło. Założył Optimal to nie dziwota że długo nie pochodziło.

Minęło prawie dwa miechy i przyszła pora na drugą drugą stronę bo mam jakieś dziwny nawyk że jak coś wymieniam to przeważnie profilaktycznie z obu stron. Tu już łożysko trochę czasu siedziało i nieźle się zapiekło w zwrotnicy. Wykorzystałem sposób który wymyślił kilka postów wcześniej mario814. Równie nadciąć uszy, wsadzić jakiś twardy płaskownik (ja użyłem starego dłuta) i idzie jak ta lala.

Tylko jak wyczyściłem ten syf z gniazda w zwrotnicy to później łożysko weszło bez problemu w palcach i tak się zastanawiam czy to dobrze jak trzyma się praktycznie na samych śrubach a nie jest mocno wciśnięte w zwrotnicę

trochę ciekawej lekturki na wolną chwilkę

http://zssplus.pl/publikacje/publikacje09.htm

ktoś coś?

po dwa kabelki od wewnętrznego lusterka fotochrom do zewnętrznych i będzie działać. jam masz wiązki w drzwiach to i tak spore ułatwienie.

nie no spoko, ale z lustra wewnątrz idą dwa kabelki, bodajże rozchodzi się o 6ciopinową kostkę, pin 5 i 6 czyli że gdzieś mają swój koniec ale za cholere nie wiem gdzie...zastanawiam się czy do centralnego modułu nie idą i stamtąd dopiero na drzwi w innym kolorze już - inny kolor przewodów jest przy wewnetrznym i inny przy zewnętrznym dlatego taki galimatias mam

...nie ma takiej możliwości, w B6 bez probl ale w B7 jest to nie realne - jak kolega wcześniej pisał tylko rozklejanie, ale trzeba być bardzo ale to bardzo spokojnym i opanowanym, szczególnie przy rozmontowaniu plastików odbłyśnika/soczewki...wtedy oczom ujrzą się 4 wkręty mocujące ramiona kosza soczewki - czyli jak sam widzisz od frontu

witam,

podepnę się jeśli można

sytuacja w B7 - mam wew. ori fotochrom, na zew. dołożyłem nowsze (bez czarnych ramek) i ku mojemu zdziwieniu w obudowach było podłączenie p&p,,, od razu miska się ucieszyła że nie będzie rezania (fajnie że w fabryce o tym pomyśleli).

ale oczywiście nie banglają miernik nie wskazuje żadnego napięcia no to zaczęło się... okablowanie z lustra idzie do kostki pomarańczowej ale wydaję mi się że dalej już nie wychodzi...czy ktoś może dysponuje wiedzą w zakresie jak to poogarniać? czy celowo nie jest to podłączone z uwagi na zwykłe lustra? za cholere nie wiem jak to ruszyć, proszę o pomoc...

ktoś coś?

no włąśnie widziałem fotki wcześniej i tam z przodu są dwa otwory, jakby na montaż śrubami ale za diabła nie widzę tego od strony skrzyni biegów :/

kupiłem nową w ASO i w komplecie jest z całym wsadem, chciałem to wymienić

no włąśnie widziałem fotki wcześniej i tam z przodu są dwa otwory, jakby na montaż śrubami ale za diabła nie widzę tego od strony skrzyni biegów :/

kupiłem nową w ASO i w komplecie jest z całym wsadem, chciałem to wymienić

"....Jeśli posiadamy zapalniczkę w standardowej wersji (bez osłony) konieczna będzie jej wymiana – inaczej nie dopasujemy panelu MENU do konsoli. Szufladka jest przykręcana do tunelu od strony wewnętrznej..."

:facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm:

dzięki za pomoc!

do zamknięcia

witam,

czy żeby wyciągnąć gniazdo 12V trzeba ruszać tunel? z tego co widziałem na przodzie zapalarki są dwie śrubki ale nie ma do nich za bardzo dojścia :/

może ktoś przerabiał temat i pomoże

dzięki

Kolego napisz jak to się dokładnie nazywa bo nie moge znalęźć takich samych jakieś inne środki wyskakują jak wpisuje ulter owalne 95x65

https://www.google.pl/search?q=ulter+owalne+95x65&oq=ulter+owalne+95x65&aqs=chrome..69i57.103709293j0j7&sourceid=chrome&es_sm=122&ie=UTF-8

koledzy a co myślicie o takim modzie jak kolega, tyle że podwójne owale?

np. http://www.tlumikisportowe.com/205,koncowka-zz-2x110r.html

...oczywiście pod tą szerszą blendę zderzaka

prawdopodobnie element puszki filtra powietrza ...jedyne co mi się udało ustalić po oznaczeniu AP112

kolego mam komplet nowych na L/P stronę razem z tymi ramkami/prowadnicami

pisz na priva

dzięki ale przejżałem i niestety nic nie znalazłem...

dobra dokopałem się w spoilerze, dziękuje za pomoc

witam kolegów

potrzebuję ustawić rozmiar kół. znalazłem tylko nastawy z A6 C5.

Na tą chwilę włożone mam 245/45/18 winterreifenn a na lato 245/40/18 sommerreifen

Kwestia czy nastawy załączone wyżej będą prawidłowe? Czy są one potrzebne tylko do pozycji navi czy też do prędkościomierza bo głównie o to się rozchodzi?

Spline M12

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Podziękował.

kolego dziadekM

wszystko jest napisane przez założyciela wpisu - SPLINE nr 12

drobna rada, nie próbuj udarem bo gniazdo główki pójdzie (jest możliwe że ząbki się zetrą przy takim kN) - najlepiej użyj klucz z przedłużką (mam grzechotkę 1/2'' z wysuwaną rączką jako przedłużenie) i mocno się zaprzyj. powinno pójść (przynajmniej u mnie tak było i nic nie zerwałem). dodatkowo końce gwintów od strony kotwiczenia w korpusie łożyska popsikaj jakimś typowym penetrantem (wurth'a, forch'a) nie mylić z WD40 i odczekaj ze 20 minut. taki zabieg nie zaszkodzi a na pewno trochę pomoże "poluzować" wsad.

powodzonka!

zamiast tak się produkować to czy nie lepiej jest wyjąć zwrotnice?ja tak zrobiłem i dzięki temu nie traciłem czasu zajechałem do mechanika i za przysłowiową flaszkę wszystko wyprasowane i zaprasowane bez nawalania młotkiem,jedynie odkręciłem w domu śruby te na spline,3 poszły bez problemu a czwartą obspawałem klucz i rurka i puściła ale te śruby ori to jakiś szajs metal,jeszcze jeden opór jaki napotkałem to zdjęcie pierścienia wewnętrznego,ale nagrzałem lekko i poszło,nie spodziewałem się że piasta jest tak jak by dwu stopniowa,łozysko fag w sklepie u mnie w mieścinie 189zł

ja chyba też zwale zwrotnice...fajny patent ten na ceownikach ale raczej nie będe się w to bawił...łożysko jest dwu-rzędowe kulkowe, swoją drogą bardzo dobra cena jak za FAG'a.

ja wyrwałem SNR'a za 168 ale to znajomy mi cenę wydusił tutaj dla mnie liczył się każdy grosz bo to z powodu piast całość wymieniałem :/ jakiś debil niereformowalny mi je miedzią posmarował i zrobiły się purchle teraz staram się sam autko robić co oczywiście wiąże się z niemałymi kosztami za to wiem co jest zrobione i jak coś spierd.... to samookaleczanie i pretensje tylko do siebie

dobra Panowie - łożyska wydłubane prasą, puściły dopiero przy 5T, amelinium ze zwrotnicy na łączeniu mega mocno utlenione z lekkimi wżerami.

szczerze to nie wyobrażam sobie jakiegoś wybijania na aucie.....

z tego co czytam to kwestia farta - u jednego zejdzie u jednego nie. każdy sposób dobry byle skuteczny także nie bede tu oceniać plusów/minusów ściągania zwrotnicy.

jedno jest pewne - robota idzie sprawnie i bez pałowania się wyjdzie czy nie wyjdzie.

Kiedyś stary grzebał, podłączał się z czymś pod instalację, nie pamiętam dokładnie, bo to było kupę lat temu, ale pamiętam, że po tych manewrach szumiało radio przy ogrzewaniu szyby i jeszcze był taki dźwięk a'la gwizd turbiny w głośnikach jak się wentylator chłodnicy włączał. Pamiętam, że na moje pytanie co popsuł, mówił, że słabo coś tam przewodzi do masy i przebicia jakieś są czy jakoś tak.

Wiem, ze bełkot i mało konkretnie, ale tak mi zaświtało jak przeczytałem, może Cię to naprowadzi.

'

spoko, kumam, sprawdzę to jak tylko rozkminię gdzie masa jest

Tak, ja w polonezie Słabe połączenie do masy. Spróbuj popoprawiać.

rozwiń proszę ten dowcipny wątek