monthrey12

Cześć jak w temacie, potrzebuję informacji odnośnie obróbki bloku BBK. Jakie są rozwiązania? 1. Tulejowanie Alusil lub żeliwne? Jakie wady i zalety takiego rozwiązania? 2. Obróbka bloku i nowe nadwymiarowe tłoki? Jak wygląda sytuacja z takimi tłokami? Czy są wgl dostępne do tego silnika? 3. Wymiana na inna v8? S8 d2 AQH, rozrząd na pasku? Wejdzie? Proszę o jakieś wskazówki. Dziękuję.

Cześć. Wybacz, że tak późno ale z braku czasu nie zaglądałem na forum. Jeżdżę w dalszym ciągu na tym DTS. Jest to mój pierwszy gwint i wrażenia ciężko mi opisać. Następnym razem pewnie wziąłbym coś z lepszej półki, może MTS ale raczej AP. Co do felg, pierwsze grafitowe MAM były 19 8,5 przód/tył i 225/35/19, te Arceo fioletowe to 8,5/9,5 opona 215/35 i 225/35.

Cześć. Sprzedała się?

Może to będzie lepsze rozwiązanie od BLB. Zobaczymy :). Dziękuję

@Langista A powiedz mi jeszcze orientujesz się od czego najlepiej założyc sprzęgło do BKD? Zakładalem juz 3 od BLB w ciagu 11 lat i zawsze są z nimi problemy.

To akurat wiem, smok od AWX, miska zostaje od BLB, trzeba tylko ją delikatnie przerobić. Super, to załatwiam silnik i działam.

Dziękuję akurat to jest najmniejszym problemem, czyli żaden BKD nie miał DPF? To zmienia postać rzeczy

Ja to wiem, a3/octavia/superb i podobne. Jednak silnik pasuje do a4 b7. I tak mam silnik do wymiany więc dobrze jest wrzucić coś bez wadliwej pompy oleju. Temat już taki był na forum i auta jeżdzą. Chodzi mi tylko o wersję z dpf. Wiem, że bkd były z dpf i bez. Jeżeli silnik mial dpf to jak to sie ma do blb? Co trzeba wymienić ? Co może zostac?

Cześć, tak jak w temacie chce wymienić silnik BLB na BKD. Chciałbym dowiedzieć się jak wygląda sprawa DPF? Czy BKD taki filtr posiadał? Jeżeli tak to co trzeba wymienić aby taki silnik umieścić w a4 b7. Może nie trzeba wymieniać nic? Wiem, ze takie tematy już były ale nie znalazłem nigdzie takiej informacji.

Koło siadło jak złoto :D. Tak jak mówiłem, dobry blacharz i z dwóch klap zrobić 1 ?

Z tego co znalazlem na wiki to golf 6 R posiada silniki o oznaczeniu CDLF/CDLC, czyli EA113. Można liczyć, że pobór oleju jest na normalnym poziomie :D.

Czytałem, że jest zupełnie inny, ale czy to prawda. Niby kuty, większe turbo, bardziej dopracowany. Dzięki za każdą informację.

Cześć, coraz bardziej myślę nad kupnem Golfika VI R silnik 2.0 TSI 270 KM, mam pytanie o problem z poborem oleju. Może ktoś się spotkał z tym samochodem? Czy maja one ten sam problem co 1.8 TFSI i 2.0 TFSI w audi? Z tego co czytałem to są to zupełnie inne silniki niż normalnie montowane w VW nawet w GTI. Dzięki za wszelkie podpowiedzi.

W jaka kasę celujesz za s4? Może być na priv

W b8 nie jest tak samo jak w b7, że czujnik deszczu i zmierzchu jest zintegrowany? Wieć podejrzewam, że czujnik ma cały czas zasilanie, żeby wiedzieć kiedy odpalić ,,CLH" . Tylko luźne przemyślenia.

Jak się tym jeździ? Też się nad tym zastanawiam dosyć grubo :).

No prawie takie same

Zimowy setup, lepszy niż letnie połowy aut na forum czy w Polsce . Biały kolor jest kosmiczny.

Nie ma problemu, tylko nie wiem ilu nas jest

Aktualne? Napisałem priv

Kurcze, mam mieszane uczucia co do tego dyfuzora.. Wygląda trochę jak badziewny dyfuzor do bmw e60 mpakiet

@FroS-tChcesz czy nie, musisz coś zrobić z tyłem . Chociaż cm w dół . Nie wiem jak to zrobisz.

@DevNie znasz się, vcds nie wyświetli błędu pierścienia, więc się nie znasz :D. Szok.. Chłop mnie zadziwił w tym momencie.

To roluj nadkola :). Nie ma innej opcji

Siema, gumy spowodują podniesienie zawiasu, Tkoczu natomiast musi obniżyć tył