kiedrus

W sumie racja. Pierścienie nie są drogie aż tak. A 18 to chyba nie na moje drogi.. Zawieszenie 1BE. Chyba nic nie zmieniane

Czyli takich szukac? Czy może coś polecisz? Bo 18 to chyba byłaby już koza za wysoka co? Aaaaa i jaki otwór centrujący?

Właśnie tego i tych tematów jest mnóstwo.. Jeszcze żebym się na tym znał. Tak na ta chwilę to chyba 225/45R17 na feldze 17/7,5J ET35 powinno podejsc? Czy jakieś inne parametry?

Witam. Przymierzam się do zakupu alufelg do mojej audi Myślę że 17 wystarczą. Tylko szukać z jakim ET, jaka szerokość felgi i jakie opony? Hamulce i wszystko oryginalne.. Zawieszenie 1BE. Najlepiej żeby się obyło bez przeróbek i zakładania dystansów czy tam pierścieni.. Dzięki za pomoc

Dla potomnych: Problem prawdopodobnie rozwiązany Nie gasło podświetlenie w schowku. Wyjąłem lampkę i zaczęło wszystko działać. Awaryjne gasną i moduł nie pyka. Winny okazał się "siłowniczek" od gaszenia. Poprzedni właściciel albo ten co auto sprowadził naprawił to drutem Link do fotki: http://chomikuj.pl/kiedrus93/13285738_1008708239218080_953565234_n,5403164933.jpg Mam nadzieję że to koniec walki z tym. Pozdrawiam

JUtro na spokojnie rozbiore, powyczyszczam styki spryskam kontaktem i zobaczymy czy ruszy a jak nie to bedzie trzeba kupic.. :/ A powiedz jak wymieniłeś to się naprawiło?

A nie da się tego naprawić jakoś? Może kostki posprawdzać czy coś? Ile płaciłeś wgl?

Witam zakładam nowy temat żeby było jaśniej. Otóż po zamknięciu auta pilotem nie gaśnie mi podświetlenie awaryjnych. W środku w okolicach nóg kierowcy słychać jak pyka przekaźnik. Przy zamknięciu samych drzwi po około 20 sekundach gaśnie podświetlenie zegarów a po kolejnych 5 awaryjnych. Jednak gdy zamknę auto z pilota to to się nie dzieję. Gasną zegary a nie gaśnie awaryjne. Ma ktoś jakiś pomysł? Albo wie ktoś jaki przekaźnik od tego jest? Z góry dziękuję za odpowiedzi

No wlaśnie wróciłem do domu i pozamykałem auto i 10 min pózniej byłem sprawdzić i caly czas sie pali.. Co steruje tym podswietleniem? Moduł komfortu? Właśnie wróciłem i dalej się świeci. Wie ktoś co tym steruje? Czytam inne forum i znalazłem że to od jakiegoś czujnika skrętu z modułem.. Wie ktoś może co to?

Byłem na szybko bo pada i.. Zdjąłem kleme - polaczylem tak ja wyzej i jakos tak odruchowo włączyłem na mierzenie Volt i pokazywalo normalnie 12,56. Nie powinno chyba tego pokazywac jak dotykałem klemy minusowej a drugim końcem minusa na aku czy się mylę? Potem sprawdziłem ampery.. Najniższa skala u mnie to 20. Najpierw pokazywalo 0,81 a potem spadlo na 0,58. To dobrze czy duzo? Radio i wszystko inne mam oryginalne i nic nie było więcej grzebane przy elektryce. Dodam że wydaje mi się że czasami mi nie gaśnie podświetleniu od awaryjnych. Może to od tego?

A mógłbyś powiedzieć jak dokładnie to zrobić? Którą klemę i co na multimetrze ustawić? Z góry dzieki

Witam. Szukałem na forum ale niestety nie znalazłem odpowiedzi na mój problem Niedawno kupiłem auto i jestem po wymianie kompletnego rozrządu itp. Odkąd auto wróciło od mechanika to jednego dnia rano nie mogłem otworzyć auta z pilota. Napięcie na aku 7V. Aku podmieniłem na inny używkę i tydzień było okej aż do dziś. Rano to samo, na aku 8,5V.. Podłączyłem prostownik, odpaliłem. Ładowanie bez obciążenia 13,8V a na włączonych światłach 13,5V. Nie mam pewności czy ten akumulator jest dobry czy nie ale ładowanie nie powinno być gdzieś w granicach 14,3-14,5 ? Po dojechaniu do pracy i zgaszeniu auta napięcie na aku 14,8V a po 15 minutach 14,51V.. Wygląda jakby aku nie trzymało albo coś go rozładowywało.. Dodam, że raz jak siedziałem w środku dłuższą chwilę z wyjętym kluczykiem to pojawił się dziwny dźwięk i po włączeniu podsufitki swiatło zaczęło migac.. Po przekręceniu kluczyka i wyjęciu było już ok. Jutro jadę do elektryka żeby posprawdzał pomierzył ale chciałbym też wiedzieć jak samemu to sprawdzić przed zakupem nowego aku.. Jak zdemontować alternator? Trzeba zdejmować cały przód czy jest na to jakiś patent? A4 B6 1.9 TDI 101 KM. Proszę o szybkie odpowiedzi

Niestety wykrakałem.. Wszystko złożyłem do kupy. Niby jest okej ale po przejechaniu 5 km i paru hamowaniach kola się nagrzewają.. Jedno aż parzyło.. Co to może byc? zapowietrzony układ hamulcowy Jutro porzadnie odpowietrze. A jaki luz na kole powinien byc po wymianie lozysk tył? Jest jeszcze jedna opcja. Może nowe tarcze i klocki i wgl i hamulec ręczny jest ustawiony na tamto? Bo teraz dźwignia cieżej chodzi i moze lekko trzyma? Jestem po operacji odpowietrzania i dokręcenia łożysk bo był za duży luz. Jak na razie jest dobrze. Hamulce delikatnie są ciepłe ale to raczej normalne bo muszą się dotrzeć. Na początku przy hamowaniu ściągało na prawo ale już jest dobrze. Po jakimś czasie odpowietrzę znowu dla pewności I problem z twardym pedałem minął - prawdopodobnie woda w układzie i wyciek z zacisku. Temat do zamknięcia

Wyciek zlokalizowany Tylny zacisk przecieka. Wczoraj nie dokończyłem bo odpowiedniego imbusa nie mogłem znaleźć ale dziś mam nadzieje ze skończę i będzie wszystko działać Niestety wykrakałem.. Wszystko złożyłem do kupy. Niby jest okej ale po przejechaniu 5 km i paru hamowaniach kola się nagrzewają.. Jedno aż parzyło.. Co to może byc?

Dzieki za przypomnienie ale odtłuszczacz już kupiony i nie zapomnę Kiedyś u mamy w Corsie wymieniałem i zapomniałem odtłuścić i potem głowiłem się czemu to nie hamuje

Jutro wymieniam tylne hamulce tarcze, klocki i tłoczki z gumkami. Odpowietrze porządnie calość jeszcze raz i zobaczymy.. Wgl zauważyłem że ubywa mi płynu hamulcowego :/ Gdzieś musi być wyciek i może dostaje się powietrze? Dlatego tak auto hamuje? Co Wy na to?

Czekam do 10-tego i robie hamulce z tyłu bo się skończyły i wtedy posprawdzam wszystko u mechanika. Najgorsze jest to że raz przez caly dzień hamulce działają dobrze a czasami pedał robi sie twardy.. Masakra bo czasami na swiatłach trzeba uważać.. A wiesz może co to na zdjęciu?

Wrzuciłem link do chomika bo z innych źródeł szybko wygasały. Może jakis pomysł co to takiego?

Witam forumowicze Mam od pewnego czasu taki właśnie problem, że pedał od hamulca jest strasznie twardy i słabiej hamuje. Jak użyję dużej siły to zblokuje koła i załączy sie ABS i auto stanie. Wcześniej było dobrze. Dwa tygodnie temu wykruszył się zbiorniczek na łączeniu i jeździłem z tym do teraz. Wczoraj zbiorniczek został wymieniony, płyn hamulcowy w całym układzie też. Hamulce odpowietrzone, ale problem nie ustał. Czasami działają normalnie a czasami nie. Czytałem forum i sprawdziłem czy nie ma wody w serwo. Nic nie było. Sprawdziłem węże i jak się odłączało wężyk od serwo to uchodziło cisnienie. Rozebrałem tą część: ( http://chomikuj.pl/kiedrus93/Galeria/12659803_935585619863676_860587527_n,5211323243.jpg ) i w środku było takie coś: ( http://chomikuj.pl/kiedrus93/Galeria/12648004_935585643197007_1022646719_n,5211323246.jpg ) Wie ktoś może co to takiego? Było zblokowane w rurce kolo opaski na plaski śrubokręt i wyjąłem to. Hamulec jakby delikatnie lżej chodzi ale to nie jest jeszcze to. Może macie jakieś pomysły co robic? Nie chciałbym wymieniać serwa na ślepo. Dzieki za podpowiedzi

Ja mogę polecić komplet tarcz i klocków Boscha, zarówno na przód jak i na tył. Od 5 lat na tym jeżdżę i nie mam żadnych powodów do narzekań. Co do innych się nie wypowiem bo nie montowałem innych marek. Znalazlem na Alledrogo komplet z klockami na tyl za 230 zeta około. Ale nie jestem pewien czy nie jakies MADE IN CHINA

Jakie tarcze i klocki na tył polecacie? W podobnej cenie są Bosch, Ferodo, Ate i Zimmermann i moze TRW. I jakie tarcze na tył do a4 b5 1.8 ADR ? Bo są dwa rodzaje.. 245 sr ale różnią sie otworem centrującym.. Dzieki za odp

Dzięki wielkie Napisze po weekendzie czy to coś dalo Jutro jade po tłumik. Zalożyć przelotowy ze zwężką czy bez? co to wgl za roznica?

Wkładaj takie jak zaleca producent! Ja właśnie jednoelektrodowe jak doradzali do gazu zmienilem na fabryczne trzyelektrodowe NGK BKUR6ET10 i niebo a ziemia Nie zastanawiaj sie tylko wkładaj

Więc zapodać tam najlepiej przelotówke ? Moze jakas uzywka od czegos przypasuje?

Witam wszystkich Sytuacja wyglada nastepujaco : Wyciety katalizator a w jego miejsce wstawiona zwykla rura. Srodkowy i koncowy tlumik nowe. A wydech lekko pierdzi pewnie gdzies na łaczeniu przedmuchy. Wydech dostaje rezonansu przy 3 tys obrotów. Myślalem zeby w miejsce kata wspawac jakis tłumik przelotowy zeby wyciszyc wydech i pozbyc sie tego rezonansu. W sklepie wciskali mi strumienice. Koszt 50 zl. Co polecacie? Chodzi mi tylko pozbyc sie rezonansu i ewentualnie lekko wyciszyc uklad. Dzieki za rady