blind0

nagrałem coś na szybkości, właśnie się kopiuje http://www.dailymotion.com/video/x2b1wek_mvi-3100_auto

Jak wiesz że fuszery nie robią a zestaw spełni swoją role to nie ma się co zastanawiać. Zawsze lepiej dać więcej czy jechać dalej a mieć pewniaka niż potem sobie pluć w brodę.

jak najbardziej polecam, zostaje wiecej kasy na mody Wiesz co za pare minut bede w aucie to Ci napisze co tam siedzi dokładnie http://zapodaj.net/e0986597262a3.jpg.html 2k za wszystko, wlew pełny pod klapką

powiedzmy 80miasto/20trasa

Wcześniej palił 11-12 pb, teraz 12,5 -13 z groszem lpg. Do tego plus minus z 10l pb dolewam co jakieś 1000km ale to typowo na oko, nie dopuszczam do rezerwy pb i ogólnie ciężko mi to policzyć. Ogólnie jestem zadowolony, różnicy nie czuje a i nie zostawiam pół wypłaty na orlenie

nie ma co krakac ;p taka zima to nie zima

hahaha ;d módl się żeby śniegiem nie sypało xd

gdzie Pan takie promocję znajdujesz Montujesz to od razu ?

no dokładnie, z tą jedna kategorią wagową to jakaś kpina. Zresztą już samo to, żeby znaleźć jakieś a4 b5 na tym sportline graniczy z cudem także może faktycznie coś w tym jest. Na tym srebrnym avancie jak dla mnie jest bomba Szkoda, że ciężko znaleźć kogoś kto by dał jasny pogląd na to SL w b5. Teraz znowu będę myślał do wiosny czy pakować się w te eibachy czy szukać jakiejś alternatywy

Miło słyszeć, że w końcu coś się ruszyło. Ten weitec to po ile chodzi nowy ? droższy od eibacha ? kiedy chcesz to Pan montować? Ja już się uparłem na tego sportline także ze zmianą kół na letnie wrzucam go na auto. Chociaż jak widzę, że chłopaki co jeżdżą na gwincie to na zime zakładają takie kity -40 to śmiać się chce

To całe szczęście, że mi nie przyszło do głowy tam pakować tych 20A. Już dawno je zutylizowałem ;p ale były to hidy slim M-tech o ile pamietam gdzieś za 130-150 plnów. A.. i był prąd rozruchowy 20A własnie na tych przetwornicach, ciekawe jakby wsadzić coś z np I.max 6A i prądzie zmiennym AC zamiast DC. Chociaż ciężko powiedzieć co tam chińczyk wpakował i ile to się ma do naklejki.

Siema Znalazłem ostatnio pudełko po zestawie hid którego miałem nieszczęście kiedyś użytkować. Jak szybko go założyłem, tak szybko wyleciał on z auta. Bezpieczniki paliły się co 1-2 dni, potem padł przekaźnik a na końcu jedna z przetwornic zaczęła się topić Teraz po czasie łaskawie otworzyłem instrukcje montażu z nudów i moim oczom ukazała się ciekawa informacja tj: " Please use a fuse of 20A (fuses of 20A below will milt in turning on the lamp) Czyżby przyczyną "pocenia się" tamtych przetwornic były nie zmienione bezpieczniki na większe ? Rozumiem, że prąd przy rozruchu jest większy i potem powinien się ustabilizować ? Szczerze powiedziawszy i tak bym się chyba nie zdecydował na wsadzenie 20A, by potem jeździć z myślą kiedy spale w końcu cała instalację w aucie. Uświadomcie mnie co i jak bo ze mnie elektryk jak ....

Dobrze wiedzieć, ciekawe czy podobnie będzie przy o tyle mniejszym silniku jak 1.8. Najwyżej to utnę i powieszę sobie na ścianie w garażu Kończąc temat, zamontowałem to ustrojstwo i jestem pozytywnie zaskoczony. do 2,5k obrotów praktycznie ledwo co słychać w aucie, że coś było zmieniane. Ciut wyżej tak 2,5-3k jest lekkie buczenie, jednak nie jest to uciążliwe Na zewnątrz również nie mam zastrzeżeń, jest po prostu bardziej niskotonowo Jak ktoś będzie zainteresowany to mogę nagrać jakiś filmik z pracy wm`a.

pewnie tak, zresztą to było dawno i nieprawda

no niezła przesiadka ale dasz rade. Jedyne co, to nie wiem jak w Audi, ale w starszej polówce kumpla na weitecu był niezły beton

no to życzę powodzenia, jak coś to wiesz.. pochwal się ;p

h&r jednak kupujesz ^^?

Dokładnie tak jak pisałeś, kat jest i środkowy również, nic nie było sensu ruszać przy 1.8. W takim razie.. namówiłeś mnie

dzieki wielkie za opinie, boje sie tylko o dluzsze trasy i pasazerow na kanapie, ale chyba trzeba zaryzykowac

Siema, Panie i Panowie, miał ktoś takie ustrojstwo z WM sporta jako końcowy ? http://allegro.pl/tlumik-sportowy-wm-sport-podwojny-prosty-2x80-dual-i4792449802.html Szukam czegoś co nie urwie mi łba i będzie sobie spokojnie mruczeć pzdr

będę zmieniał koła na zimówki to aż zerknę u siebie

ok dzięki Panowie, będziemy próbować

dokładnie, zazwyczaj piszczy z rana jak jest totalnie zimny, w ciągu dnia, nawet po 8h jak wychodze z roboty jeszcze się nie zdarzyło, chodz wydaje mi się że 8h to i tak dość sporo na wychłodzenie silnika

tak, właśnie jedyne co dzisiaj zerknąłem to płyny, mogę spróbować go jeszcze trochę dolać, może akurat

Siema, problem wygląda następująco: http://www.dailymotion.com/video/x28q80t_vid-20141027-160557aaaaaa_auto wybaczcie za jakość wideo ale pod ręka mialem tylko swoj "niesamowity" telefon auto normalnie odpala i jezdzi, jednak zauważyłem dziś że transmiter podpięty pod gniazdo zapalniczki nawet sie nie uruchamia. Zazwyczaj te migania i pykania pojawiają się po dłuższym postoju, tj gdy auto cała noc mrozi się w garażu. Szukać przyczyny w akumulatorze ? dopiero w środe bede mial czas cos poszperać. Wydaję mi się że może umierać, jakieś 2 miesiące temu wymieniałem alternator gdyż się wysypał i wszystko chodziło jak trzeba. Zastanawia mnie też żółta kontrolka ( chyba abs o ile dobrze widze ) Jakiekolwiek sugestie mile widziane pzdr