mroova81

Jeszcze nieco dalej, zaraz koło tej kolejowej.

Cześć sąsiad! Te bridżstony mam z tyłu u siebie, masz kilka fotek:(Tył 275/40 9,5J przód (inna guma) 245/45 8J) Tak po krótce coś Ci napiszę, może Ci się przydać - opona super dobrze się kleji na suchym. Mam problem z zerwaniem przyczepności, na mokrym też nie narzekam. - dość wolno się zużywa, ale robię małe przebiegi, więc nie wiem. - Ma rant ochronny, nie bój nic. Wygląda moim zdaniem OK. - Jest ku(&^sko sztywna, tzn ścianki boczne. U mnie w 7er nie widać, że auto stoi na flaku. (99W) - jak będziesz zakładał we WRZ, to tylko jeden zakład potrafi ją założyć (ze względu na to co powyżej) - objazdowa k.kosłomu. - również ze względu na powyższe wzrost komfortu możesz mieć wątpliwy... :/ Wielu ludzi podziela moje zdanie, że jest to najdwardsza opona jaką znam. - również ze względu na powyższe nie bierz indeksów na zapas, im więcej, tym jeszcze sztywniejsze. Tak BTW indeksy maksymalnych prędkości nie mówią tylko o max speedach. Nie mówi się o tym głośno ze względu na marketing, ale opona Y jest zoptymalizowana do jazdy z większą prędkością, tzn, że przy 100km/h V może się lepiej kleić co Y, ale akurat problem przyczepności to tu nie problem. No i koledzy dobrze Ci radzą, 225 przy mocnej furze...? Acha no i opona jest ciężka, a nawet bardzo ciężka. Odbija się to na osiągach, zwłaszcza 0-xx.

Tak jak mnie RNS poprowadzi Tomku zebys w Szwecji nie wylądował he he he

Spotkałem się z takimi objawami, jak immo miał problemy czytać pestkę z kluczyka. Spróbuj na początkek innym kluczykiem zapalać.

Wiem, że tarcze nie pylą, ale nacinane/nawiercane powodują mocniejsze pylenie klocków.

Szkoda, że mi się nie pytałeś osobiście. Mam takie zimmermany gładkie, oraz klocki też zimmermana (Klocki tak naprawdę produkuje saxid, a zimmer tylko pakuje). Generalnie tak: pomimo docierania zgodnie ze sztuką itd przód jest w tej chwili krzywy. Nie mierzyłem dokładnie, ale na oko lewa 0.05mm a prawa 0.02 widać to przy klocku. Będzie przetaczanko. Także pomimo wielu świetnych opini, nie jarałbym się zbyt mocno zimmermanem. Klocki pylą w piz*u. Felgi czyszczę o każdej parzystej godzinie Pamiętaj, że nawiercane tarcze będą jeszcze bardziej pylić. U nas bdb opinie mają klocki jurid. Również nieźle wypadają EBC green stuff. Te drugie zwłaszcza pod względem pylenia. Tył mam również na tym zestawie, ale tam jest prosto i czysto. Skuteczność jest zadowalająca. (324x30przód 324x12tył no i ponad 2T )

Wiesz, może dostane za to ostrzeżenie, albo coś, ale gdyby ja miał warsztat tuningowy i przyjechałby mi podjarany na maxa goguś z wizją tuningowania swojej wolnossącej V6tki, to co myślicie bym zrobił? Jasne, że bym tuningował, a wykres to bym taki narysował, że nawet na forum onetu by wiara pokłony biła. Powtórze jeszcze raz: mieszkanka paliwo powietrze musi być cały czas w jednakowych proporcjach. Jeżeli nie ma co dmuchnąć tego powietrza, to nie można dawać więcej paliwa. Z mojej strony koniec na temat pierwszego na świecie poprawnie zchipowanego wolnossaka.

Ciii zapłacił 3 koła, nie odbieraj mu tego!

Jakich punktów? Tutaj są jakieś punkty? Pierwsze słysze, ale jeżeli tak, to ile mam? A wracając do tematu to chciałem Ci powiedzieć, ze popielniczka to jednorazówka i nie da sie wymienić po prostu żarówki. Żeby to zrobić potrzebujesz żarówkę na 12V maleńką szklaną bańkę z dwoma luźno wyprowadzonymi drucikami. Żeby usunąć starą i wstawić nową musisz coś tam połamać, gdyż wszystko jest klejone. Połączenia żarówki nie pamiętam jakie są orginalnie, ale ja te druciki przylutowałem, więc potrzebna będzie też lutownica i cyna. Po zmianie naprawiasz kropelką i jest gitara. O to mi chodziło. Fotostory niestety nie mam. Czy teraz jest OK?

Przerabiałem temat. Niestety troszeczkę trzeba popsuć, żeby ją wymienić... Ale spoko, główkuj.

Po wymianie zawieszenia zawsze zbieżność rób.

Tej, a Fisa masz? Jak to, to działa Ci przy nim podświetlanie?? Chodzi mi o całość, bo on na 3 części jest dzielony... Może próbuje Ci coś powiedziec?

Spójrz na nr strony na dole

Żal mi Ciebie jeżeli myslisz, że filtr powietrza zwiększy Ci ciśnienie w dolocie.

Raczej dystanse oraz odpowiednio dłuższe śruby, ale spróbuj, może pojedzie...