speed1986

Ok. Dzięki za info

Dołączyłem wesje softu do poprzedniego posta

Również i mi udało sie wczoraj z sukcesem wgrać mapy P370. Z ciekawostek dodam, że ja wywołałem aktualizację map za z REM a nie z menu Pielegnacja Systemu i wszytsko przebieglo pomyślnie. Dodatkowo zastosowalem pach naviignore, dzięki któremu, m.in. Nie włącza się kompas na VC podczas nawigowania przy uzyciu AA. Pytanko odnośnie widoku satelitarnego - wiem że Google Earth jest niedostepny. Jak natomiast uruchomić widok satelitarny dostarczony przez Here Maps? Obecnie prz próbie włączenia takiego widoku dostaję komunikat o tym, że nie mam licencji na Audi Connect. Czy ta usługa jest niezbędna czy da się to jakiś obejść za pomocą patcha w M.I.B.? Załączam zdjęcie z wersją Firmware

Czy ktoś z powodzeniem wgrywał mapy P370? Właśnie je pobieram i zwróciłem uwagę, że zajmują one o połowę mniej miejsca w porównaniu do P350

Chciałbym wykonać przegląd przed końcem gwarancji- szczególnie pod kątem oceny skrzyni s tronic

Ja mam podobne spostrzeżenia A4 z 2019 roku, 190 KM 2.0 tfsi, przebieg 110kkm. Drgania czasem wyczuwalne na autoholdzie Szarpania biegow też czasem wyczuwalne bardziej, czasem mniej. ASO bez wyraźnych błędów w sterowniku palcem nie kiwnie. Dodatkowo dziwnie to auto zmienia biegi - niby skrzynia dwsprzęgłowa, szybka, ale ona działa szybko tylko, gdy się mocno wciska gaz. Natomiast nie pasuje mi ona w jezdzie miejskiej, częstym ruszaniu, szybkich manewrach itp. W takich momentach mam wrażenie jazdy na polsprzegle, oszukiwania co aktualnego biegu itp. Nie wiem czy to jest jej normalne zachowanie czy me wynikać też z jakiegoś uszkodzenia? Jezdziiem ostatnio nowszym egzemplarzem z 2023 z przebiegiem 3km i żadnych z tych objawowo nie zaobserwoalem. Oprocz braku drgan skrzynia dawa wrazenie lepiej zestrojonej - ruszanie i manewry bardziej płynne- bez wrażenia jazdy na polsprzegle. W sierpnie kończy się rozszerzona gwarancja producenta i obawiam sie, że problem zostanie zignoroeany przez ASO A później jak coś padnie to się wypną na to.

Jakim momentem trzeba dokręcać zaciski i jarzmo w standardowych hamulcach na tyle?

Mam fakturę za cały serwis. Co do powodu wymiany to ponoć w tym silniku istnieje konieczność wymiany tego napinacza.

Od sierpnia 2023, kiedy to wykonałem serwis na 90kkm borykam się z problemem pisków spod maski na zimnym silniki. W ramach tego serwisu wymieniany był m.in. pasek osprzętu i jego napinacz (za 1600 zł za sam napinacz!!! Ponad 3k za caly srwis). Przed serwisem nie było żadnego problemu a po nim zaczęły się piski. Byłem już 2 razy na reklamacji (problem pojawia się po ok 1-2 miesiacach ) - za pierwszym razem wymienili ponoć pasek a za drugim napinacz. Problem pojawił się znów i zaczynam zastanawiać się co jest nie tak, bo aż trudno uwierzyć w wadliwości części. Czy winny może być sam sposób montażu lub inny czynnik? Nie bardzo widzi mi się co 2 miesiące odstawiać auto do poprawki (dodatkowym upierdliwym czynnikiem jest to, że zostawiam w serwisie auto na noc, aby mogli nastenego poranka zauważyć te piski - znając serwis to jakbym pojechał z ciepłym silnikiem i by nie piszczało to nic by nie zrobili).

Hej, zbliża się termin wymiany klocków i tarcz w moim Audi. Mogę prosić o dokładne parametry potrzebnych gratów? Vin: WAUZZZF43KA113754 Z tyłu jest również czujnik?

Witam, od kilku miesięcy posiadam Audi z lubianą przez wszystkich skrzynią S-Tronic. Auto z 2019 roku, 190KM, napęd ośka, przebieg 85 tysięcy. Audi kupione w salonie, gwarancja przedłużona - do 5 lat. Zamierzam udać się do ASO, aby zgłosić kilka dziwnych objawów, które mi nie pasują: - przy ruszaniu rano (i czasem przy manewrowaniu) w aucie czuć dziwny zapach - chyba wydobywający się z nawiewów - taki chemiczny - podobny do zapachu farby, którą malują pasy na ulicach. Wydaje mi się, że może być to powiązane ze sprzęgłem/skrzynią. Choć zapach ten to nie jest typowy smrodek tarcz sprzęgłowych. Wspomniany zapach dość szybko ustępuje. - przy postoju na światłach w trybie D (autohold) czuć lekkie wibracje, czasem większe, czasem mniejsze - nie jest to jakieś duże, ale odczuwalne. Czasem wrzucam sobie chwile na P i potem na D i czasem to pomaga. - przy odpalaniu auta (szczególnie zimnego) czuć szarpnięcie silnikiem, którego się nie spodziewałem po takim aucie - chyba mniej trzepie mój stary diesel 1.9 TDI w A4 B9. Przy gaszeniu nie zauważam takich objawów. - chyba z 2 razy zdarzyło mi się, że podczas włączania się do ruchu - delikatne ruszanie z osiedla lekko pod górkę auto jakby wysprzęgiło - przestało ciągnąć. Już nie pamiętam czy przełączyła się skrzynia w inny tryb czy po prostu musiałem jeszcze raz wcisnąć gaz, aby znów ruszyć. Zanim się udam do ASO chciałem się Was poradzić, żeby nie dać się łatwo spławić stwierdzeniem, że ten typ tak ma. Ogólnie to autko jest dla mnie super komfortowe (w porównaniu do wspomnianego Małysza) - praca skrzyni to bajeczka i te objawy może nie są jakieś duże a ja sobie wkręcam. Proszę o porady. Ps. Nie posiadam żadnego interfejsu i nie bardzo mam możliwość zebrania logów - w ASO radzili, żeby na gwarancji lepiej nie podłączać komputera na własną rękę. Pozdro

Da się to konfigurować w MMI - sekcja Centralny zamek - może masz wyłaczone. Ja z kolei mam takie pytanie - czy da się jakoś ustawić, aby szyby zamknęły się same po zaryglowaniu drzwi?

No ja też z Łodzi Ale jeszcze żadnego jako POI nie trafiłem.

Czy te punkty POI zawierają jakieś fotoradary u nas w kraju? Mam wgrane te z grudnia i jak dotąd na żaden nie trafiłem.