Witam

bardzo często łapie mi błąd 575 a ostatnio dwa razu usuwałem 17987.. a poza tym mam wrażenie ze silnik jest troszeczke przymulony.. od kiedy ja kupiłem mam problemy z turbina :/ dzisiaj czyściłem przepływke i erg.

statyczne

001 003 004

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7d0cb935cab16094.html

007 013 023

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d568245e3490cf90.html

dynamiczne

001 003 004

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/edd3471ea31d4144.html

008 010 011

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a6504bdddd04de11.html

Przepływonierz tnie dawki, podmien go od sprawnego auta, jak masz mozliwosc. Turbo późno wstaje, ale od 2.5tys pompuje juz rowno. Podmien jeszcze zaworek N-75 sterujacy praca turbo. Mozliweze sie przycina. Sprawdz weze cisnieniowe czy nie ma nie szczelnosci.

Jak masz możliwość podmiany N75 od innego 90PS zrób to i zrób loga 011 dynamicznego

masz katalizator?

podmiana przepławki nic nie da

o ile wiem to nie mam katalizatora.. n75 już kiedyś zamieniałem ale nie przyniosło to oczekiwanego efektu a pogorszyło to tylko dynamike jazdy... weżyki podciśnieniowe są nowe.

Przepływonierz tnie dawki

Gdzie Ty widzisz te ciete dawki ???

Ile to auto ma przelotu realnie ?

przelotu w sensie przebiegu ?? około 230-240

upewnij się ze nie masz kata :gwizdanie:

nie ma na 100%

przelotu w sensie przebiegu ?? około 230-240

Realnie czy tyle jest na szafie ?

Poprostu miałem otwarte inne okienka z działu Diagnostyka i zle spojrzałem, było juz późno , Moja wina, przepraszam, przepływka faktycznie w normie.

realnie na szafie jest troche mniej [br]Dopisany: 15 Wrzesień 2010, 19:33_________________________________________________a jakie to ma znaczenie?? chodzi ci o to ze turbina nadaje sie do regeneracji??