[B5 AVG] Pasek wieloklinowy

[soyero]

Witam

Dziś rano przy odpaleniu zaczęło coś się telepotać w silniku. Oczywiście wyłączyłem silnik i sprawdziłem. Okazało się, że pasek wieloklinowy na szerokości 0,5 cm i na długość około 10 cm rozerwał się. Nie pękł całkowicie na pół tylko podana długość, dlatego bił o wewnętrzną maskę. Druga strona tego paska jest troszkę jakby przystrzępiona na całej długości. Nie wiem jak dawno temu był wymieniany (autko ma 208 000) więc zakładam, że się tak stało ze starości. Zobaczymy w obdukcji czy rzeczywiście. Muszę zdaję się sprawdzić napinacz.

Ale do rzeczy

Wiadomo, trzeba wymienić. Kolega polecił mi abym lepiej założył oryginalny który kosztuje 160 zł. I pytanie do Was, czy faktycznie najlepiej oryginała założyć? Czy nie ma dużej różnicy z zamiennikiem? Czytałem tutaj trochę postów na ten temat i widzę że wiele osób zakłada paski Contitech, które są o połowę tańsze. Jaki kupić?

A drugie pytanko. Czy koszt 150 zeta to dobra cena za wymianę tego paska?

[andy_sky]

napisz pw do tom77 ma dobre ceny

[voytek80]

na początku uzupełnij swój profil.

Spokojnie zakładaj Contitecha ja takie mam i jest git .!

Najlepiej porównaj koszty wymiany u kilku mechaników.

[rookie]

Zakładaj pasek ContiTech Multirib 5PK jeśli to ten na alternator.

Ale do wymiany napinacz paska klinowego Hans Preis 270 zł/ SKF 330 zł

oraz rolka alternatora, w którym jest sprzęgiełko.

Raz to zrobisz, spokój na 90 tys. km

Paski Contitech'a są bardzo dobre, nie piszczą.

U siebie mam wszystkie paski ContiTech Continental.

Pozdrawiam

[Gniady]

Zmień samemu pasek jeśli napinacz nie hałasuje zostaw-bądż bohaterem w swoim garażu

[spetsnaz]

Jeżeli masz trochę pojęcia o mechanice to pasek zmienisz sam, potrzebna Ci będzie długa PŁASKA 15 do napinacza i jedna osoba do pomocy.

[soyero]

Dziękuję za informacje i porady. Założę pasek Conti a napinacz SKF.

Ps. Samemu to ja mogę wymienić koło a i tak przy tym bardzo uważać aby nie zrobić sobie krzywdy

Pozdrawiam