Witam kolegów.

Z góry przepraszam za powielony Temat z innego działu ale jak tam opisywałem usterkę to jeszcze nie miałem logów.

Problem:

Pierwszy bieg samochód się rozpędza, turbo fajnie pompuje do 3,5 tys, potem jakby odcinał turbo, jednak jak zluzuję pedał gazu to się zaś fajnie rozpędza do 3,5 tyś. Jeśli powoli bez "buta" będę rozpędzał auto idzie ok, jak dostanie buta to go w pewnym momencie zdławi. Kiedyś miałem Passata i łapał notlauf, wtedy trzeba było silnik zgasić, tutaj tego nie muszę robić. Podłączyłem sobie go pod kompa nie ma żadnych błędów.

Poniżej logi, proszę o jakieś sugestie od czego zacząć.

Satyczne

www.swietlica_szkolna.republika.pl/Statyczne/000.jpg

www.swietlica_szkolna.republika.pl/Statyczne/001.jpg

www.swietlica_szkolna.republika.pl/Statyczne/003.jpg

www.swietlica_szkolna.republika.pl/Statyczne/004.jpg

www.swietlica_szkolna.republika.pl/Statyczne/007.jpg

www.swietlica_szkolna.republika.pl/Statyczne/013.jpg

www.swietlica_szkolna.republika.pl/Statyczne/018.jpg

www.swietlica_szkolna.republika.pl/Statyczne/023.jpg

Basic

www.swietlica_szkolna.republika.pl/Basic/000.jpg

www.swietlica_szkolna.republika.pl/Basic/003.jpg

www.swietlica_szkolna.republika.pl/Basic/011.jpg

Dynamiczne

www.swietlica_szkolna.republika.pl/Dynamiczne/000.jpg

www.swietlica_szkolna.republika.pl/Dynamiczne/001.jpg

www.swietlica_szkolna.republika.pl/Dynamiczne/003.jpg

www.swietlica_szkolna.republika.pl/Dynamiczne/004.jpg

www.swietlica_szkolna.republika.pl/Dynamiczne/008.jpg

www.swietlica_szkolna.republika.pl/Dynamiczne/010.jpg

www.swietlica_szkolna.republika.pl/Dynamiczne/011.jpg

Dziękuję z góry za pomoc.

Jak dla mnie to przepływomierz umarł kąt wtrysku do regulacji ale niech mnie jeszcze poprawią bardziej doświadczeni koledzy

Jak dla mnie to przepływomierz umarł kąt wtrysku do regulacji ale niech mnie jeszcze poprawią bardziej doświadczeni koledzy

kąt wtrysku do regulacji??????????????? [br]Dopisany: 02 Październik 2010, 08:27_________________________________________________zalej srodkiem do czyszczenia ukladu wtryskowego motul lub stp, przycina sie 4 PD. tankujesz na jednej stacji?

[br]Dopisany: 02 Październik 2010, 08:29_________________________________________________przeplywomierz faktycznie nie wyrabia[br]Dopisany: 02 Październik 2010, 08:30_________________________________________________zaniem kupisz przeplywke, - wymianiales filtr powietrza? sprawdz czy klapa gaszaca nie jest zawieszona?

Termostat na szrot....

Filtr wymieniony 3 miesiące temu, a kąt wtrysku napewno jest do ustawienia, termostat to nawet widać na desce że nie domaga. Tak, tankuję na jednej stacji.

przeciez kata wtrysku sie nie reguluje, to jest PD

moze zmien stacje .... albo zalej paliwo specyfikiem do czyszczenia ukladow wtryskowych motul lub stp.

Ok spróbuję, a jak z tą przepływką? Skąd ten brak mocy?

przeciez napisalem co nalezy zrobic zanim wymienisz przeplywomierz.

z logow wynika ze masa zmierzona powietrza jest zbyt mala. wiec sa 2 mozliwosci albo jest zatakany przelot powietrza pomiedzy wlotami do filtra a kolektorem, m.in wlasnie moze byc to zablokowana klapa gaszaca, albo przeplywomierz zle mierzy.

obojetnie w ktorym przypadku, ECU otrzymuje zanizona wartosc dostarczanego powietrza a to skutkuje obcieciem dawki paliwa.

wyobraz sobie ze ktos ci nakryl poduszka twarz a ty probujesz oddychac i do tego biegac....

Faktycznie kąta sie nie reguluje przecież to AJM ale gafa

Ok sprawdzę to dziś i dam znać.

Faktycznie kąta sie nie reguluje przecież to AJM ale gafa

sie nie przejmuj, kiedys nie zauwazylem ze siedze w dziale benzynowe....

A więc tak na drodze do kolektora od filtra na moje oko jest wsio ok, może gdzieś być nieszczelność ale jej nie widać. Klapa gasząca drożna. Cięgno od gruszki do turbiny pracuje lekko. To została chyba tylko przepływka, dodam że czyszczenie powietrzem nie dało żadnych skutków.

A więc tak na drodze do kolektora od filtra na moje oko jest wsio ok, może gdzieś być nieszczelność ale jej nie widać. Klapa gasząca drożna. Cięgno od gruszki do turbiny pracuje lekko. To została chyba tylko przepływka, dodam że czyszczenie powietrzem nie dało żadnych skutków.

powietrzem to mozesz ja tyko dobic jest specjalny plyn do czyszczenia przeplywek firmy crc.

sprobuj zagadac zeby od kogos podmienic na moment.

Jak tylko znajdę kogoś to ok, jeśli nie trzeba będzie parę stówek na nową. Mam nadzieję, że tu tkwi problem.

tam na przepływomierzu masz torx na pięć gwiazdek z dziurką w środku tak ma przynajmniej nowa przepływka albo rozkręcanie całej puszki wiem bo już to przerabiałem kiedyś w AJM

To wiem, mam zestaw torx stanley, nie raz już się z takimi wkrętami spotkałem. Jestem elektronikiem to przydają się takie w pracy.

To wiem, mam zestaw torx stanley, nie raz już się z takimi wkrętami spotkałem. Jestem elektronikiem to przydają się takie w pracy.

no to isopropanol w sprayu i psikasz porzadnie na element pomiarowy

Też już próbowałem po powietrzu i nic to nie dało [br]Dopisany: 04 Październik 2010, 08:28_________________________________________________Wkład przepływki wymieniony na oryginał i autko rakieta Dziękuję wszystkim za okazaną pomoc i chęć rozwiązania problemu, troszkę się nauczyłem czytać logi i teraz wiem co nie co. Szczególne podziękowania dla kolegi Musashi Pozdrawiam