Moja a4 dostala dziwnych objawów ( w sumie po rozruszaniu sztangi w turbinie ) w czasie jazdy powyzej 2tys obrotow strasznie szumi ( wedlug mnie turbina ) czy to mozliwe jesli tak to czemu, juz sie konczy ? Logi zrobie na dniach, ale wkurza mnie ten szelest i szum

u mnie szumiło jak była nieszczelność w dolocie....powietrze uciekało bokiem ( brzmiało to jak włączony nawiew na maksa)

zobacz najpierw co VAG pokaże

Bylem u mechanika i stwierdzil ze to napinacz paska wielorowkowego tak szumi przy jezdzie, ze jest na wykonczeniu

jak bedzie nieszczelność w dolocie: autko słabsze, zaolejenie przy nieszczelności

no wlasnie slabsze nie jest, wiec moze to i napinacz

zrzucić paski osprzętu i sprawdzić, jak bedzie dalej to prawdopodobnie będzie uszkodzona lub zagięta któras łopatka z turbiny

jakl kreciles sztanga to teraz turbo wczesniej wstaje albo pózniej ale jak pisales ze przy 2 tys obrotów na moze masz nieszczelny gdzies układ i dlatego taki szelest przy takich nie szczelnościach auto zaczyna dymić i robi sie słabe zalezy jaka to dziurka jak mała to ciężko to zlokalizować ale badzie sie powiekszać napewno z dnia na dzien zalezy jak mu wstawisz albo masz gdzies dziurkę w IC.

a u mnie słuchać turbulum na zimnym wew. auta , takie buczenie ... czy to normalne ? niedawno tego nie było

Sztanga nie krecilem, rozruszalem strzykawka, co do szelestu to jest tez on jednak na postoju ale w granicach 3,5-4 tys obrotow.[br]Dopisany: 11 Październik 2010, 14:41_________________________________________________Okazało się - banał Dziura w wężu idącym od intercoolera do turbo, dziura byla pod spodem nie widoczna

i nie kopcił?

no ja mialem dziure w dolocie to, autem wiecej niz 90 km/h nie dalo sie jechac...

Nie kopcil, i o dziwo moc byla

zrzucić paski osprzętu i sprawdzić, jak bedzie dalej to prawdopodobnie będzie uszkodzona lub zagięta któras łopatka z turbiny

to już by nie miał mocy

no ja mialem dziure w dolocie to, autem wiecej niz 90 km/h nie dalo sie jechac...

jak miałeś dziurę to jescze podczas jazdy za samochodem powinno być czarno od dymu

Przy niedużej dziurce dymu może nie być i spadek mocy nie musi być bardzo zauważalny, a dźwięk będzie. Od małej dziurki w oponie ciśnienie od razu nie spadnie (np. w 2 sekundy), a uchodzące powietrze będzie słyszalne.