Tak ja testowałem nie wystrojone auto

Kompletnie bez szału, raz mi się udało wystartować dobrze, tak za każdym razem zmuła... wniosek wystroić w końcu

Był plan podjechać po Audi i zmienić klasę, ale klima w evo ratowała mi życie na tym słońcu

W octavii padła skrzynia szkoda sesika poza tym Audi stoi na allegro i nowy właściciel niech upala

Ogólnie nie podobała mi się organizacja tej imprezy a ten "tor" to się nawet dla rowerów nie nadawał

Organizacja imprezy nie była w rękach WST, więc nie ma co na nich psioczyć

Tor był kiepskiej jakości, ale po zawodach driftu tak kleiło, że sprzęgło mi się ślizgało

Organizacja imprezy nie była w rękach WST, więc nie ma co na nich psioczyć

Tor był kiepskiej jakości, ale po zawodach driftu tak kleiło, że sprzęgło mi się ślizgało

ja mówię ogólnie o imprezie i organizatorach A drift był dobry ten 17-latek 600tą rozwalał system nieźle ogarnia

Dawno nic nie pisałem :gwizdanie:

Wystrojone:

- korby Manley

- tłoki Manley

- ARP tu i tam

- ACL Race

- DP 3" dwukomorowy (Przemo-car)

- Test pipe (Przemo-car)

- cat-back HKS Legamax Premium

- poprawiony dolot (Przemo-car)

- orurowanie IC AMS

- sprzęgło ACT HD (do 690 Nm, ale na 760 też jeździło )

ostry pik w momencie obrotowym... chyba sprzęgło i skrzynia tyci dostają baty :-)... szczególnie jak się przeciągnie z niskich obrotów?

Tak zapytam, nie lepiej płaski ale szerszy zakres obrotów?

Choć wynik tutaj ciekawy... 540 Nm... pewnie ze dwa razy cięzszy w fotelu się wydajesz jak przyśpieszasz i się silnik wkręci na 3500 obr/min

Jak by turbo było w 100% sprawne było by ponad 550-560 Nm przy 2.1 bara teraz jest 1,95 bara Sprzęgło jest do 690 Nm, skrzynia jest delikatnie powzmacniana, wszystko powinno dać radę. Next stage 450 Km 600 Nm

uu... 600Nm to masakra będzie...

Wykresik ładny

Wykresik ładny

Ale do końca nie jestem zadowolony z wyniku... najprostszym modem to wymiana wałków na 272 i zmiana turbo na nowe, wtedy 400+ i 570 Nm można atakować.