[B6 AVF] Prośba o analizę logów

[lukaszpio 0]

Witam mam prośbę o analizę logów w moim avfie, to mój pierwszy post na tym forum choć już od dłuższego czasu często tu zaglądam, mam nadzieje, że logi wyszły dobrze, gdyż są to moje pierwsze, jeżeli jest coś nie tak to proszę o uwagi, to wtedy poprawię W autku czasami odczuwa się jakby spadki mocy, mianowicie raz radzi sobie bardzo dobrze i idzie równo i płynnie czuć jak ładnie przyspiesza, a raz tak jakby gdzieś coś mu dolegało obroty idą natomiast z dynamiką tak różnie, ma tez czasami takie zachwiania obrotów zaraz po odpaleniu ale żeby się temu przyjrzeć jak domniemam potrzebne są logi statyczne, w każdym bądź razie podrzucam dynamiczne i proszę o ich analizę i pozdrawiam Audimaniaków.

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_26266.html

Grupy: 000,000 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_26267.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_26268.html

Grupy: 003,003,003 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_26269.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_26270.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_26271.html

Grupy: 011,011,011 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_26272.html

[spanky 7]

oprocz problemow z termika silnika [termostat do wymiany] nic zlego nie widac w logach

[AudiB4 1]

spanky,a ten początek wtrysku 127? grupy 000,bo wydają się być MB/BS

[spanky 7]

spanky,a ten początek wtrysku 127? grupy 000,bo wydają się być MB/BS

no i ?

[lukaszpio 0]

Dzięki kolego za rzucenie okiem i opinie bałem się, że może turbina, czy przepływka do wymiany, ale mam tez taki dziwny objaw ze po odpaleniu silnika zawahają się obroty, wskoczy tak ok 1000-1100 spadnie i potrafi tak raz jeszcze i powraca do normalnych obrotów czy może być to coś z kątem wyprzedzenia wtrysku bądź zapłonu? może gdzieś po wymianie rozrządu zapomniało im się nastawić ale tu może bardziej by się przydały logi statyczne, wiec postaram się je jutro dorzucić

[spanky 7]

Dzięki kolego za rzucenie okiem i opinie bałem się, że może turbina, czy przepływka do wymiany, ale mam tez taki dziwny objaw ze po odpaleniu silnika zawahają się obroty, wskoczy tak ok 1000-1100 spadnie i potrafi tak raz jeszcze i powraca do normalnych obrotów czy może być to coś z kątem wyprzedzenia wtrysku bądź zapłonu? może gdzieś po wymianie rozrządu zapomniało im się nastawić ale tu może bardziej by się przydały logi statyczne, wiec postaram się je jutro dorzucić

bardziej z termika/czujnikiem temperatury .... jakies bledy w sterowniku byly zapisane

[lukaszpio 0]

wczoraj przeskanowałem vagiem i żadnych błędów nie wykryło

[przemik 2]

spanky,a ten początek wtrysku 127? grupy 000,bo wydają się być MB/BS

Wszystko normalnie, a wydają sie byc statyczne/dynamiczne

[ciahciah 3]

przy zapalaniu minimalny skok obrotów jest normalnym objawem

[AudiB4 1]

Wszystko normalnie, a wydają sie byc statyczne/dynamiczne :wink4

Nie mam pewności tylko do pierwszej części grupy 000,czy to BS,ale ten silnik ma mieć taki początek tłoczenia 127?

[lukaszpio 0]

panowie mogę zrobić statyczne i podrzucić może coś pomogą i rozjaśnią sytuacje

[spanky 7]

panowie mogę zrobić statyczne i podrzucić może coś pomogą i rozjaśnią sytuacje

no to czekamy ...

[lukaszpio 0]

no to czekamy ...

Logi BS:

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_26465.html

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_26466.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_26467.html

Logi statyczne MS:

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_26468.html

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_26469.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_26470.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_26471.html

Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_26472.html

Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_26473.html

Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_26474.html

Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_26475.html

Panowie podrzuciłem logi statyczne, proszę o fachową opinie pozdr :>

[spanky 7]

wyglada OK ...

[lukaszpio 0]

czyli musze wymienic termostat i wszystko bedzie grało :> Dzięki Spanky za poswiecony czas i wiedze pozdr [br]Dopisany: 03 Listopad 2010, 00:50_________________________________________________Witam ponownie, panowie cos zaczelo dziac sie niepokojacego z autkiem w miedzyczasie przed wymiana termostatu autko zaczelo duzo palic i stracilo swa moc, jest tez takie dziwne odczucie jak sie przytrzyma na obortach jakby hmm silnik mial raz lzej raz ciezej dziwi mnie tez to ze kierownica w czasie jazdy jest tez bardziej sztywna nie pracuje tak lekko jak wczesniej po ogarnieciu termiki auta (wymiana termostatu ASO) nic sie nie zmienilo, podpialem vaga i zauwazylem ze silnik ma takie zachwiania na obrotach 861, 882, 903 obr/min zrobilem logi statyczne na zimnym i rozgrzanym silniku zauwazylem ze w grupie 023 sa wartosci ujemne czy to oznacza ze jest gdzies powietrze w ukladzie paliwowym?, jesli tak to gdzie moze byc prawdopodobne rozsczelnienie na jakie punkty newralgiczne zwrocic uwage? co wlasciwe dzieje sie z autkiem i co moze mu dolegac ?

Podrzucam logi zebyscie rzucili okiem

Zimny silnik BS

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_29823.html

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_29824.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_29825.html

Zimny silnik MS

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_29826.html

Grupy: 000,000 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_29827.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_29828.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_29829.html

Grupy: 009 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_29830.html

Grupy: 015 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_29831.html

Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_29832.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_29833.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_29834.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_29835.html

Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_29836.html

Grupy: 022 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_29837.html

Grupy: 005 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_29838.html

Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_29839.html

Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_29840.html

Ciepły silnik BS

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_29841.html

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_29842.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_29843.html

Cieply silnik MS

Grupy: 022 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_29844.html

Grupy: 005 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_29845.html

Grupy: 015 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_29846.html

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_29847.html

Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_29848.html

Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_29849.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_29850.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_29851.html

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_29852.html

Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_29853.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_29854.html

Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_29855.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_29856.html

Grupy: 009 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_29857.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/iinnaa_29858.html

logi dynamiczne postaram sie ogarnac i podeslac jak tylko znajde diagnoste na fotel pasażera

z góry dziękuje za wszystkie opinie

[br]Dopisany: 07 Grudzień 2010, 13:17_________________________________________________podczas próby logowania dynamicznego wyskoczył błąd

17965 - Charge pressure control: positive deviatation

a samochod wogole przestal reagowac na gaz, po skasowaniu bledu jakos tam zaczal jechac ale nie tak jak jeszcze powinien, ale dalo sie odczuc znaczna roznice niz przed kasowaniem,

czy jest za to odpowiedzialny czujnik ciśnienia doładowania? jeśli się mylę proszę poprawcie mnie oraz liczę na wasze jakże cenne spostrzeżenia

[spanky 7]

podejrzewam ze nie tyle czujnik co zasyfiona turbosprezarka ...

[lukaszpio 0]

hm czyli turbinka do czyszczenia czy moze jakies mniej radykalne rzeczy ?

[spanky 7]

hm czyli turbinka do czyszczenia czy moze jakies mniej radykalne rzeczy ?

najpierw wstaw logi dynamiczne zeby miec pewnosc ...

[lukaszpio 0]

własnie przy probie logow dynamicznych grupy 000 pedal w podloge obroty doszly do ok 3500-3800 i tak jakby cos przerwalo i wtedy juz zupelnie przestal jechac, deptalem pedal w podloge i reakcja znikoma zczytalem bledy ze sterownika silnika i byl taki jak podrzucilem 17965 po skasowaniu znow jakos tam "jezdzi" ale.. to nie jest tak jak potrzeba moje pytanie brzmi czy mimo tego bledu moge sprobowac zrobic logi i czy to nie bedzie niebezpieczne dla silniczka? choc wtedy to bede potrzebowal dobry i dłuuuuugi kawał prostej zeby złapac te 4200rpm

[spanky 7]

robisz logi do momentu az poczujesz ze nie jedzie ...

kazdy blok osobno, jak przy pomiarze auto przestanie jechac, gasisz zapalasz od nowa i robisz log kolejny , choc moze najpierw wstaw 010/011 dynamiczne i bedzie cos wiadomo ...