Standard czyli przytarł się mechanizm wycieraczek. Wyczyściłem mechanizm, podmieniłem przekaźnik 377 i problem dalej jest taki:

1. Zapłon>wycieraczki robią kilka obrotów i stają

2. Na każdym biegu wycieraczki nie robią jednego obrotu tylko kilka(tak jak po zapłonie)

3. Wycieraczki zatrzymują się za każdym razem w innej pozycji

Dziś wyjąłem jeszcze raz i rozebrałem silnik wycieraczek teraz pytanie jak go złożyć.. zrobiłem zdjęcie i wygląda to u mnie teraz tak:

Czy takie ustawienie jak na zdjęciu jest dobre? Na co mogą wskazywać powyższe objawy? Jest coś jeszcze w aucie co odpowiada za działanie wycieraczek oprócz manetki(którą od początku wykluczyłem..)[br]Dopisany: 28 Październik 2010, 19:55_________________________________________________Na przyszłość.. tak jak na fotce ustawienie jest prawidłowe. Gdy ktoś ma objawy podobne do:

- wycieraczki same startują po zapłonie

- wycieraczki nie reagują na wyłączenie manetką

- nie działa czasówka(są tylko 2 biegi: szybki i bardzo szybki)

To warto wziąć się za sam silnik tj.:

1. Odkręcić 6 śrub typu TORX T20.

2. Na płytce wyczyścić obszar roboczy "wodzika" oraz wszystkie przylegające ścieżki(benzyna ekstrakcyjna, ostrze)

3. Dać minimalnie smaru na mechanizm wodzika(dosłownie małą kroplę)

4. Złożyć i przetestować

U mnie skuteczność jak na razie 100%. Wycieraczki przetestowane pod każdym kątem i działa wszystko jak sprzed awarii.

no i kolejny Happy End, gratuluję

wrzuć to do warsztatu może przydać się potomnym

W sumie nie jest to taki zły pomysł :gwizdanie: napiszę do moda

a czy z tylnią można zrobić ta samo, bo u mnie ta odmawia posłuszeństwa :gwizdanie:

a czy z tylnią można zrobić ta samo, bo u mnie ta odmawia posłuszeństwa :gwizdanie:

Co do tylnej szyby to z tego co kojarzę na forum było fotostory chyba to: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=4698.0

Ja mam sedana także o jeden problem z wycieraczkami mniej..

dokładnie sorry nie zauważyłam że mowa o sedanie

Te informacje są na wagę złota. Brawo, skorzystałem z nich i wszystko ok... Dzięki.

szkoda ze nie widziałem tego posta kiedy on sie ukazywał, bo ja miałem ten problem ze zatarł mi sie swozen od jednego z ramion i zanim zabralem sie do "odpieczenia" go to zdazyły mi sie ramiona pogiac i po zespawaniu ramion spotkały mnie wlasnie te objawy.

jezdzilem poł roku wlaczajac wycieraczki poprzez wyjecie/ wlozenie bezpiecznika

pol roku szukalem silniczka na allegro w przystepnej cenie bo czesci od lifta to sa o 30 % drozsze niz od przed lifta i duzo mniej dostepne

i dopiero ostatnio udalo mi sie kupic silniczek z ramionami ! od rs4 za 99 zł!!

no jak za darmo

teraz ten stary naprawie i bede mógl sprzedac :>

Ja też kupiłem nowy, za 110zł. Z takim numerem jak ja mam to w ogóle nie do znalezienia (4B1 955 113 A)

Ale tak na przyszłość to 8D1 955 113C pasuje i działa wzorowo. A wydaje mi sie że łatwiej go dostać