witam chcę sie dowiedzieć o ile sie myli vag-com w pomiarze Nm i jaka to wartość ?.Dzięki za wszelkie odpowiedzi

Mi na hamowni wyszło 157KM na przycinającej się turbinie i 377Nm.

Po czyszczeniu zrobiłem log vagiem i moc wyszła 169KM i i 378Nm.

Pomiar na oryginalnych kołach z pełnym zbiornikiem.

Z tego co mówią inni błąd jest w granicach 10KM i 15Nm.

mowa o logach 005, 006 z użyciem pluginu KPower?

o co chodzi z grupą 020?

Logujesz dynamicznie 020 w aucie na pompkach - starsze nie mają tej opcji

Zabawa fajna, jak wychodzi to co nas zadawala

w 1,8T B6-kanał 120-pomiar niutonometrów na silniku i w sterowniku ABS-nie pamiętam dokładnie ,który kanał,ale jest pomiar niutów na kołach

u mnie wyszło na silniku AVF 130KM 390Nm przy 2700obr na 3biegu.Co powiecie o tym pomiarze

Nie wiem, czy nie byłoby różnicy, ale wszelkie pomiary, jak i vagowanie powinno być wykonane na 4 biegu.

Tym bardziej, że w AVF masz 6 biegów, jak się nie mylę.

Myślę, że należałoby to sprawdzić.

Na taki moment to chyba zbyt mała moc? Chyba, że te 130KM nie są wynikiem ze wzorów.

Pytanie kolejne to, jak płynnie wzrasta moment, bo jeśli nagle wzbija się ostro w górę może świadczyć o przeładowaniu turbiny, co należałoby poprzeć innymi logami.

U mnie po czyszczeniu turbiny wyszło coś takiego - i powiem, że przy zacinającej się geometrii bardziej wyrywał do przodu...

(niestety ciągnąłem tylko do 3500obr.)

http://img163.imageshack.us/f/pomiarmomentu.jpg/

dzieki za odpowiedz jutro wstawię logi grupy 020 na 4 biegu i jak płynnie ma wzrastać moment względem obrotów?

Wrzuć wykresy to zobaczymy co tam vag powie

witam oto grupa 011 i 020 http://vaglog.rtnet.pl/k.kobuszewski_27873.html

witam oto grupa 011 i 020 http://vaglog.rtnet.pl/k.kobuszewski_27873.html

Ładnie, ale trzeba było robić loga od 1200obr./min, aż do 4200 przynajmniej

A wracając do 011 - widać że masz wirusa.

Dziś mam trochę czasu i chyba zrobię dokładnego właśnie ciągnąc go ponad 4200

da się określić ile koni ma ?

(Prędkość obrotowa X Moment)/7022 = moc

na to wychodzi że ma 150KM dzięki za wzór zrobie jeszcze pomiar od 1200obr./min[br]Dopisany: 11 Listopad 2010, 11:12_________________________________________________witam chcę sie dowiedzieć o kąt wtrysku jaki powinien być u mnie przy tych wartośćiach?

Zlogowanie 011 i 020 na starszych wersjach A4 też pokaże KM i Nm? Czy tutaj trzeba bawić się KPower'em?

jak masz na PD to tak [br]Dopisany: 12 Listopad 2010, 21:59_________________________________________________banshee mam prożbe mógł byś wstawić grupę 04 z góry dzięki

jak masz na PD to tak [br]Dopisany: 12 Listopad 2010, 21:59_________________________________________________banshee mam prożbe mógł byś wstawić grupę 04 z góry dzięki

04 dynamiczną?

STATYCZNE 000, 001, 004, 007

http://img825.imageshack.us/f/statyczne000001004007.jpg/

DYNAMICZNE 004, 007, 008, 010, 011

http://img829.imageshack.us/f/dynamiczne0040070080100.jpg/

DYNAMICZNE 000, 001, 003, 023

http://img338.imageshack.us/f/dynamiczne000001003023.jpg/

DYNAMICZNE 011, 020 (wykresy)

http://img526.imageshack.us/f/wykres011i020ztabelami.jpg/

dzięki za wstawienie logów muszę przestawić kąt wtrysku bo jest na 1.1 i wtryski u ciebie są na minusie a u mnie na plusie da się wyregulować? [br]Dopisany: 14 Listopad 2010, 16:44_________________________________________________witam wstawiam nowe logi DYNAMICZNE GRUPA 4.11.20

http://vaglog.rtnet.pl/k.kobuszewski_35195.html

Troche odświeże temat. U mnie w serii wyszło 344Nm przy 2tys i 155KM przy 4,1tys. Czy to jest w miare realny wynik?

parabole wykresów pewnie tak ale chyba masę auta trochę zaokrągliłeś