Mam pytanie czy to jest normalny objaw.

Po nocy, po uruchomieniu silnika jest duża chmura dymu, silnik trochę jest głośny.

Silnikiem trochę trzęsie (do lekkiego przegazowania).

Następne każde odpalanie jest :th:.

Nie dymi, silniczek równiutko pracuje.

Nie wiem co to może być za przyczyna - może świece.

A tak na marginesie to po jakim przebiegu wymienia się świece żarowe.

Sam sobie odpowiedziales.

niekoniecznie - sprawdz PD i czy turbo nie popuszcza oliwy

Jasne, że sprawdzę, ale taka sytuacja ma miejsce tylko po nocy, przy pierwszym uruchomieniu silnika.

Potem cały dzień aż do nocy jest :th:

Silnik równiutko pracuje i nie dymi.

lexpar

Od kiedy masz to auto? To Twoja pierwsza zima z nim? Kiedy objawy przyszly? Moze akurat teraz kiedy temperatury w nocy spadaja do zera? To norma

tak tez mialem przed wywaleniem 1 turbo.... nie chce zapeszac. Pozniej PD zaczely lac (niedomykac)....ale to na 70% wina softu

Autko mam od maja tego roku.

Jeżeli to norma to kamień z serca mi spadł

Dzięki :>

jeszcze moze powiedz jaki kolor tego dymu

Soft robił Rogal w lipcu i raczej nie podejrzewam, że to jest ta przyczyna.

Skłaniam się raczej do świec nie wiem kiedy były wymieniane.

[br]Dopisany: 15 Październik 2007, 23:30 _________________________________________________Po ciemaku trudno wyczuć, ale chyba czarny.

czarny to luz... jak bedzie niebieskawy to zacznij sie bac

Murzyn

Tak na zdrowy rozsądek to PD powinny być w porządku. Jak coś byłoby nie tak, to problemy byłyby cały czas, a to dzieje się tylko przy pierwszym odpaleniu.

Ja tez dzis rano odpalalem auto przy 1.5 stopnia i sobie pokopcilo troche na zimnym, silnik tradycyjnie po nocy nieco glosniej sobie stukotoal. Rok temu jezdzilem Golfem 4 TDI i bylo to samo.

Moze poprostu jestes przewrazliwiony?

Flyer

Chyba masz rację.

Myślę, że jutro sprawdzę na spocie.

Na spocie to mozesz zrobic logi. Jesli odpalales samochod np. z samego rana po calej zimnej nocy to ja sie wcale nie dziwie, ze kopcil i silnik inaczej chodzil

Czasami nawet po zrobieniu logow to diagnoza jest albo na wyczucie, albo z doswiadczen, albo na zasadzie wrozenia z fusow

U mnie nie bylo widac na VAG'u niedomykajacych sie wtryskow (gdzies jeszcze jest temat w diagnostyce VAG - [AJM]szarpanie przy odpuszczeniu gazu - czy jakos podobnie. Korekta softu pomogla (ale tez po pewnym czasie)

Dodakowo autko sobie sprawdzam regularnie, a 2 awarii turbiny nie dalo sie przewidziec

Jakie skutki:

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,17085.0.html

wiec chyba lepiej dmuchac na zimne czy jak pisze Flyer - "byc przewrazliwionym"

Wrzuce jeszcze foto jak wygladala rolka napinacza micro - awaria pewnie za 5k km czego tez nie dalo sie przewidziec

Dobrze by to było

A silnik nierówno pracuje do czasu lekkiego podniesienia obrotó.

Dodam delikatnie i niewiele gazu i jest już :th:.

Następnie mogę go zgasić i ponownie odpalić i silnik pracuje jak szwajcarski zegarek i dymi.

lexpar sprawdz to sobie, bo naprawde objawy jak u mnie, najwyzej bedziesz marudzil ze przez Murzyna straciles flaszke dla chlopakow ze spotow warszawskich

Wyczysc jeszcze moze koncowki wydechu i popatrz czy sie nie bedzie syfic (bardzo widoczne jak syfi sie od oliwy a nie od dymu)

Murzyn

Nastraszyłeś mnie okrutnie, chyba nie usnę dzisiaj :drool:.[br]Dopisany: 16 Październik 2007, 00:03 _________________________________________________Jasne, że sprawdzę i to z samego rana.

wcale nie mialem zamiaru - dla pocieszenia dodam, ze u mnie byl siwo niebieskawy dymek, ale tez tylko rano przy 1 odpaleniu. Jutro masz spota, to koledzy pomoga :>

Dzięki Murzyn .

Jutro muszę koniecznie to sprawdzić.

Mnie się wydaje, że to w 99 % jest czarny dym.