Witam!

Szanowni koledzy bardzo prosze o pomoc co prawda chodzi o Audi kumpla A4 AWX , chcem mu pomoc.

Mianowicie jego autko jest uszkodzone po malej kolizji i na dzien dzisiejszy stoi pod chmurka na podjezdzie i rzecz ma sie tak , ze od czasu do czasu moj kumpel odpalal silnik aby sobie troche popyrkal , bateryjke podladowal i wszystko bylo ok.

Kilka dni temu kiedy temp na zewnatrz zrobila sie minusowa ponownie odpalil auto celem jego przepalenia , jednak ze w zbiorniku mial znikoma ilosc paliwa , od chyba 2 lat nie wymienial filtra paliwa + autko stalo przodem z gorki na podjezdzie.

Kiedy owy kumpel odpalil silnik , pochodzil kilka minut i dodal mu gazu i tu Zoonk , silnik przestal wkrecac sie na obroty do tego kiedy mu dopuscil gaz to calkowicie silnik zgasl.

Ponowna proba i tak chyba z 25-30 razy i ciagle to samo czyli silnik odpala za pierwszym razem , ladnie chodzi na wolnych obrotach i po paru minutach zaczyna sie dlawic , schodzic z obrotow i gasnie calkowicie. Po dodaniu gazu wkreci sie moze na 1200-1300 obrotow zacznie szarpac silnikiem jak stary ciagnik i gasnie.

Sprawdzilismy ten zaworek , ktory znajduje sie na gorze filtra jest ok (podmienialismy moj i to samo autko nie nabiera obrotow i gasnie) wkoncu decyzja , ze trzeba wymienic filtr co tez zrobilismy i nic zadnej poprawy , w zbiorniku jest jakies 15-20 ltr paliwa.

Bardzo prosze pomozcie , czy mozliwe ze jakis syf z filtra przytkal ktorys z pompowtryskiwaczy? Co teraz jak temu zaradzic?

Dziekuje i pozdrawiam

świeżego paliwa nalejcie z jakimś dodatkiem zbiornik powinien być zatankowany do pełna, inaczej skrapla się w środku wilgoć i wtedy mamy wodę w paliwie

Tak tylko , ze kurcze po odpaleniu silnika pracuje tylko 3-5 minut i gasnie.

Jak wspomnialem zbiornik jest zalany moze do polowy , ciut mniej , wymienilismy filtr i dolalismy srodek do czyszczenia ukladu wtryskowego do zbiornika.

Jak moge zapytac czy to dobry pomysl jak bysmy filtr paliwa zalali mieszanka paliwa z tym srodkiem do czyszczenia wtryskow? czy to moze pomoc i przeczysci wtryski czy tylko moze zaszkodzic?

Nie wiem jak ropa ale benzyna napewno się "starzeje" i np po dłużyszym staniu trzeba ją wymianić np w kosiarkach po zimie...może wymieńcie tą ropę na nową bo może to jest przyczyną...

Hmm kurcze sam nie wiem , ja jestem przekonany , ze poprostu jak auto stalo praktycznie ze znikoma iloscia paliwa do tego minusowa temperatura na zewnatrz i 2 lata nie wymieniany filtr paliwa spowodowalo to ze syf z filtr zostal zassany do wtryskow.

Tylko kurcze jak teraz przeczyszcic wtryski zeby autko ruszylo ? bo pokazdym dodaniu gazu silnik szarpie i gasnie odrazu

spróbuj sam filtr zalać świeżym paliwem i zobacz czy pomoże

a po odpaleniu chodzi na wszystkie gary? Osobiście wątpię, że syf dostał się do wtrysków... Ale należy koledze pogratulować 2 letniego filtra

Ja bym go na początek wprowadził gdzieś do ogrzewanego garażu, zalał depresatorem + ropę z dobrej stacji i niech przesiedzi tam noc, mało zachodu, a może akurat pomoże... bo jeżeli parafina się wytrąciła z ropy to raczej na -temp będzie tak dalej... a w garażu przy + parafina się rozpuści i będzie git

Szanowni koledzy wkoncu drgnelo w dobra strone (kazalem kumplowi zalac filtr przed zalozeniem mieszanka paliwa ze srodkiem do czyszczenia ukladu wtryskowego + ten sam dodatek w zbiorniku paliwa), wciaz nie jest idealnie ale juz po odpaleniu wkrecic mozna silnik na obroty.

Jeszcze przerywa czasami ale jest o niebo lepiej od tego co bylo wczesniej , jak opisywalem w poscie.

Co do filtra hmm zgadza sie glupota ale nie wszyscy rozumieja zeby autko chodzilo bez zarzutow to czasami trzeba troche zainwestowac ale co ja tam bede sie wychylal , moje A4 chodzi jak Szwajcarski zegarek i nie narzekam .

A jezeli chodzilo o to czy po odpaleniu chodzil na wszystkie gary to tak pracowal ladnie i trzymal obroty do momentu przegazowania i proby wkrecenia silnika na wyzsze obroty , zaraz sie dlawil i gasl.

Serdecznie dziekuje za wszelkie podpowiedzi i pomoc.

Hmm traktorowe Diesle tak czasem maja ze chodzą nierówno i nie chcą się wkręcać, zazwyczaj pomaga jak troszkę na jałowym pochodzą( i żeby nie było ze traktor to jakiś badziew mówię o jednostce PD). Taki już urok Diesli w zimie

Wiem wiem , mi akurat praca silnika nie przeszkadza w porownaniu do silnikow diesla Opla , Forda czy tez Alfy , tak sie szczyca tymi CDTI a moim zdaniem gorzej pracuja , glosniej od naszych AWXow itp.

Co do opisanego problemu z odpaleniem w aucie mojego kumpla to akurat , definytywnie jego wina z lenistwa i upartosci bo nie zadbal na czas a jak trwoga to wiecie wielkie halo i co teraz bo kase trzeba bedzie wywalic na jakas naprawe lub cos podobnego , nie potrzebne nerwy i strata czasu a wystarczylo wymienic filtr , zalac dobrym paliwem i bylo by oki.

Hmm traktorowe Diesle tak czasem maja ze chodzą nierówno i nie chcą się wkręcać, zazwyczaj pomaga jak troszkę na jałowym pochodzą( i żeby nie było ze traktor to jakiś badziew mówię o jednostce PD). Taki już urok Diesli w zimie

sprawny TDI na pewno tak nie ma (byle nie przesadzić z obrotami na zimnym silniku), a praca na jałowym to nic dobrego dla TDI :gwizdanie:

sprawny TDI na pewno tak nie ma (byle nie przesadzić z obrotami na zimnym silniku), a praca na jałowym to nic dobrego dla TDI :gwizdanie:

a dlaczego jeżeli można wiedzieć praca na jałowym dla TDI to nie dobrze?