Madoń

Ok, dzięki śliczne Powiem mu żeby wymienił termostat i turbinę ogarnął Czyli poza tym wszystko w porządku?

Witam Znajomy kupił VW Borę 1,9 tdi 116 km 2001r. (nie pamiętam oznaczenia silnika). Ogólnie autko jeździ dobrze natomiast zdarzyło się może ze 3 razy, że nie ma mocy. Wciska gaz i bardzo słabo przyśpiesza. Błąd w silniku był taki: Control Module Part Number: 038 906 019 CJ Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0000SG 1086 Software Coding: 00002 Work Shop Code: WSC 01317 1 Fault Found: 17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation P1556 - 35-10 - - - Intermittent Po usunięciu nie pojawił się. I jeszcze w klimie: 1 Fault Found: 00603 - Footwell/defroster Flap Positioning Motor (V85) 37-10 - Faulty - Intermittent Co to może oznaczać? Po usunięciu też póki co się nie pojawił. Teraz logi: normalne: Log (0 - 000,001,003) Log (1 - 014,018,023) Log (2 - 007,013) basic settings: Log (0 - 003) Log (1 - 000) dynamiczne: Log (0 - 004,008,010) Log (1 - 011) Log (2 - 000,001,003) Z góry dziękuję za ocenę

Ok, jutro sprawdzę i dam znać ---------- Post dopisany 05-06-2012 at 15:53 ---------- Poprzedni post napisany 04-06-2012 at 21:29 ---------- Sprawdziłem bezpiecznik - faktycznie był przepalony.. Wymieniłem, skasowałem błąd i.. więcej się nie pojawił W klimie także brak błędów Dziękuję za pomoc

No są te 2 błędy co napisałem.. W sumie po wymianie czujnika temp. zewn. nic się nie zmieniło.. ;/

Witam Mam taki problem.. Zauważyłem, że w cieplejsze dni nie działa mi klimatyzacja na postoju oraz jak jadę w korkach.. Podczas normalnej jazdy chłodzi i działa normalnie. Aaa.. i wentylator od klimy nie załącza się. Co powinienem wymienić/sprawdzić?? Błędy jakie wyskakują na VAGu: W silniku: 18080 - Coolant Fan Control 1: Open or Short to Ground P1672 - 35-10 - - - Intermittent W klimie: 01312 - Powertrain Data Bus 79-00 - Please Check Fault Codes P.S.: Był też błąd czujnika temperatury zewnętrznej (mimo, że temperaturę wskazywał między zegarami raczej dobrze) - wymieniłem i błąd zniknął. Nie wiem czy to ma jakieś znaczenie ale w razie co piszę

hej kolego widzę silniczek jak u mnie ładna, lubię te felgi... Widzę, że masz telefon i w związku z tym pytanie jak dokładnie on działa? Bo ja u siebie mam, nie kompletny tzn sam uchwyt na niego, zastanawiam się nad kupnem słuchawki ale nie mam pojęcia jak to działa tzn, gdzie jest mikrofon (czy może mówi się do słuchawki?), czy głos rozmówcy wydobywa się z głośników? Pojawia się jakiś komunikat na fisie? Z góry dzięki za odpowiedź :>

hmm to może mieliśmy tak "czyste silniki" skoro u nas czyściutko Bo raczej nic źle nie zrobiliśmy, w sumie nie ma tam czego źle zrobić nawet gdyby się chciało :> no nic pozdrawiam

szyba, a czy Ty czasem nie masz coś nie tak z tymi wtryskami? Bo w sumie dlaczego środek w butelce zrobił Ci się czarny? Tak zacząłem myśleć bo dzisiaj, w sumie przed chwilą robiliśmy dwa autka Twoim sposobem i... LM był czyściutki nawet po przy gazowaniu także wydaję mi się, że tak powinno być bo przecież to co przepływa przez wtryskiwacz trafia do komory spalania, a nie do filtra / butelki ? Robiliśmy tak A4 AWX i A3 1Z. Jeżeli się mylę to mnie poprawcie ale biorąc na logikę to ten cały syf, który wypłynie z wtrysków zostaje spalony, a nie zwrócony...

kolorek zacny, podłokietnik jest powodzenia w modzeniu dla Kolegi z Kamienia

jeżeli Musashi nie będzie miał nic przeciwko mojej wypowiedzi to ja wyciągałem świece jak temp na blacie wynosiła 70stopni i gładko poszło ogólnie to nie masz starego auta więc powinny wyjść w miarę sprawnie skoro w moim 2001 wyszły

ma 2002 z tego co widać

a no i o to mi chodziło, że jednak jak u kogoś siedziały krótsze to też takie należy zastosować. A jak tam założycielka tematu? - kupiła już jakieś?

z ciekawości pytałem po prostu, a nie dlatego, że nie wierze... a te dłuższe pasują np do mnie, skoro miałem wcześniej krótsze? Można je stosować zamiennie?

właśnie dołączam się do pytania bo gdzieś nawet słyszałem, że nie powinno być ponad stan ile może go być w końcu za dużo i na co to ma wpływ? voytek80 już w sumie odpowiedział no moje pytanie ale.. co jeśli katalizatora nie ma bo został wycięty?

a dlaczego lepszy? jaki ma wpływ na rozruch to, że jest świeczka dłuższa?

ale do vaga musisz podpiąć bo poduszka nie ma prawa się palić w trakcie jazdy serwis skasują Ci przy wymianie oleju itd i w sumie nie chcę szukać tutaj problemów i wyolbrzymiać ale pierwsze słyszę, żeby silnik nie odpalał bo stan oleju mu się nie zgadza

ja ostatnio świece wymieniałem i miałem identycznie jak Ty... tylko, że mi kręcił tak ze dwa razy i też przez jakieś 3 sek nie równo chodził oraz puszczał chmurę okazało się, że świece do wymiany - teraz wszystko ok

tak jak obiecałem, jestem ja mam NGK No4 Y-732J pozdrawiam

no to jakiś spocik kamieński robimy ma się rozumieć :>

parę dni temu wymieniałem świece, jak będę przy aucie to sprawdzę jaki symbol mają moje w AWX i napisze tutaj. Wiem, że są dwa rodzaje, jedne są starszej konstrukcji drugie nowszej. Jeżeli chodzi o nowsze to pytałem o beru w sklepie sobie liczą 104zł za szt (chyba im coś na głowę upadło) dlatego zdecydowałem się na NGK 46zł - ale wyjmujemy świeczki patrzymy i okazało się, że mam starszy typ, który kosztował 29zł za szt (NGK) :>

nie no 60km i dopiero 90 stopni to jest ewidentnie coś nie tak zdecydowanie za wolno się nagrzał... w trasie powinien osiągnąć 90 po paru km nawet przy ujemnych temperaturach

no tak wiem, że krótkie odcinki nie są dobre ale nie mam innego wyjścia skoro taką odległość mam do szkoły... dlatego daje mu pochodzić dłużej na wolnych. Lepiej dać mu chwilę pochodzić na jałowym skoro wiadomo, że ma się krótki odcinek do pokonania Bo przecież na około nie będę jeździł

no to gratulacje autko będzie sprawne, a wydatków brak :>

z mojego doświadczenia wynika, że 4300 to najlepsza barwa jeżeli chcesz coś widzieć w nocy co do słabego świecenia to może zainwestuj w jakiś porządny zestaw, np philips, czy osram - jakiś tani żarnik będzie słabo dawał kiedyś u kolegi było takie coś, że żarnik był źle wsadzony (tak jakby do góry nogami), przestawiliśmy go i zaczął dobrze świecić

a dlaczego jeżeli można wiedzieć praca na jałowym dla TDI to nie dobrze?