Witam!

Posiadam Audi A4 (B5) 1.9 TDI AHU (90KM),

Ostatnio brakuje mu mocy, szczególnie u dołu zakresu.

Proszę o ocenę logów (robiłem pierwszy raz )

Statyczne:

grupa 000

grupa 001

grupa 003

grupa 004

grupa 011

grupa 013

Dynamiczne:

grupa 000

grupa 001

grupa 003

grupa 004

grupa 008

grupa 010

grupa 011

Własciwie to jest OK.

Dwie rzeczy:

1. Kat jest ?

2. Filtr paliwa dawno zmieniany ?

Kat jest. Filtr wymieniany 2 miesiące temu.

Czyli wartości w 003 grupie OK? EGR w porządku?

Ciśnienie doładowania też? W pełnym zakresie?

EGR - OK

Przy 4032 obr jest tyle co powinno byc wiec idealnie.

Wywal kata i powtorz logi dynamiczne.

Pzdr

zanim pojedziesz na kastracje kata wyczyść ERG i kolektor ssący oraz przedmuchaj wężyk wchodzący do ECU(odepnij od ECU i przedmuchaj o ile w tym silniku tak jest to rozwiązane..) i pokaż komplet logów, dynamiczne rób od 1000obr, możesz podmienić N75 od drugiego takiego silnika i zrobić basic setting 003, 010 011 oraz dynamicznego 011 no bo te zaworki lubią padać w AHU

nie stuka ci silnik jak kowal? bo masz duża dawkę ustawioną, małą korekta vag'iem pomoże

nie szarpie podczas przyspieszania? proponuje zdjąć pokrywkę nastawnika i wyczyścić tyle co dostaniesz odkurzaczem czy wacikami, to na pewno oddali nie nieuniknione czyszczenie nastawnika w przyszłości :>

Z wywaleniem kata się na razie wstrzymam.

Pytanie do ciahciah: najpierw bawić się w ustawianie dawki vagiem czy czyścić nastawnik? Przy czyszczeniu nic tam nie uszkodzę? Nigdy tego nie robiłem...

A rzeczywiście trochę stuka. Podszarpuje jak jest zimny.

najpierw zdejmij pokrywkę, po czyszczeniu korekta dawki może nie będzie potrzebna w 001 ma być nie mniej niż 1.36V

ja zaproponowałem zdjęcie jedynie pokrywki nastawnika i wyczyszczenie z wierzchu, nie będziesz kręcił w środku nic nie uszkodzisz, biedzisz miał problem z trójkątną śrubką, z piłuj nasadkę od kompletu 7mm trzy ścianki i będzie idealna, w twoim przypadku nie ma co rozbierać całego nastawnika gdyż na razie działa w miarę ok.., jak by było idealnie o nastawniku bym w ogóle nie mówił.. po zdjęciu pokrywki trzeba założyć nową uszczelkę pokrywki, na alledrogo spokojnie kupisz(21zł) no bo stara pewnie jest zgnieciona i po ponownym montażu może nie być szczelna

odepnij wtyczkę impulsatora przy skrzyni biegów, jak przestanie poszarpywać to znaczy ze nastawnik kwalifikuje się do czyszczenia

co do erg to czyścisz naftą, a kolektor najlepiej wypalić ropą, jedyne ryzyko przy tym to odkręcanie śrub, musisz mieć dobry komplet imbusów, przy składaniu nowa uszczelka kolektor-głowica no i śruby dokręcasz 25Nm czyli nie za mocno, jak to twój pierwszy samochód w życiu radze dużo poczytać przed jaką kol wiek operacją, to forum to skarbnica wiedzy

Uszczelkę pod pokrywę nastawnika kupisz osobno w InterCarsie za ok.8zł.

Już to rozpracowałem, więc nie potrzeba kupować z alledrogo czyteż kompletu za 65zł.

Dzięki wszystkim za porady. Jak zrobi się trochę cieplej to przy nim pogrzebię