Witam Ponownie.

Znowu pojawaili mi sie dwa dni wolnego wiec proboje cos poprawcować nad autkiem...

Dzisiaj usunolem KATalizator. Wybita wewnetrzna cześć, do srodka wspawana rurka.

Jest sens robić któraś grupe logów? Po tej zmianie?

Teraz planuje brać się za szukanie dziury w tym dolocie, czy co tam wreszcie z tym moze być, myśle podjechać do zanjomego mechanika, bo jak juz wczesniej wspominalem to sam nic nie znalazłem, chyba ze moze to być coś innego niz ta dziura.

Planuje tez podmiemienic n75 z n18. Czy ta podmiana bedzie bezpieczna? Niechcaibym coś uszkodzić.....

Jest sens robić któraś grupe logów? Po tej zmianie?

dynamiczne .... 003/008/010/011

Planuje tez podmiemienic n75 z n18. Czy ta podmiana bedzie bezpieczna? Niechcaibym coś uszkodzić.....

nic ci nie da, inne zawory sa w 1Z, nie tak jak w AFN, wyciag zaworek i potrakroj go w srodku WD40, na krotko podlacz go do aku i zobacz czy slychac podczas podlanczania jakies cykniecie wsrodku, na obudowie jak jest gniazdo pod wtyczke masz zaznaczone gdzie podlaczyc + a gdzie -,moze pomoze a moze nie, warto sprobowac

1. hmmm....ok...logi zrobie jak beda warunki:P

2. Dzieki za informacje odnosnie zaworku: zaworek cyka podczas OUTPUT TEST w VAG-COM, wiec nie ma sensu go podłaczac:P

Bez tego KATA wreszcie przestał tak okropnie dymić na biało:P

a turbo zaczelo delikatnie gwizdac?? powinno byc slychac po usunieciu kata

tak turbo zaczeło lepiej gwizdać i auto lepiej chodzi na niższych obrotach....z tego co widze turbo nadal nie ma normalnego doładowania...

ale moze inne paramety sie poprawiły???

przedstawiam logi po wycieciu katalizatora:

http://mkmateusz.homeip.net/software/mojepliki/AudiA4/Logi/dyn-bezkat/

PS.

wymienioy tez został olej na Mobil i filtr oleju....