Panowie kupiłem dzis czujnik temperatury płynu oryginał zielony 4 pinowy . Tylko ze jak wyciągnąłem mój stary to sie zdziwilem bo był czarny 4 pinowy , a ze płyn sie lał niemiłosiernie włozyłem nowy i jak narazie tzn po jednym dniu jazdy widze ze wszystko ok. Czy moze byc cos nie tak jezeli miałem czarny a teraz mam zielony . Facet w aso powiedział ze taki ma byc czyli zielony .

Tak ma być też tak miałem.

Według ETKA czujnik temperatury podwójny 078 919 501 C (czarny) został wycofany z użytku 1/05/2000r.

W jego miejsce wszedł 059 919 501 A (zielony).

Widocznie miałeś jeszcze czujnik ze starych zapasów. U mnie zresztą też taki siedział (wymieniłem na zielony parę dni temu).

--

Pozdrawiam.

Sławek

Dzięki chopy

Jak tam z wymianą tego czujnika u nas? Ciężko jest dojść? Dzisiaj w aso kupiłem zielony i jutro mam wymieniać, więc muszę się przygotować psychicznie

Jak jesteś mało sprytny to naszykuj sobie 1 L płynu do chłodnicy.

czujnik wymieniony i temperatura sterczy na 90 stopniach (po 6 km) jak sr***cy kot więc nie piszcie tu, że może się odchylać do 88 lub 89 stopni, bo tak nie ma być wymieniajcie czujniki i wtedy jest OK

Heh a czy myślisz że dla Twojego silnika mają znaczenie te 2 stopnie ? A po drugie to zależy co miałeś uszkodzonego w swoim czujniku bo tam są dwa dla ECU i liczników - jeżeli na liczniki miałeś podaną temperaturę złą to ta zmiana jest tylko dla Twojego oka gorzej jeżeli uszkodzenie polegało na podaniu złej temperatury dla ECU ale tego już nie sprawdzisz. A 88 stopni przy niskich temperaturach to norma raczej :gwizdanie: