No i olej w dolocie załatwił mi chyba katalizator...W związku z tym chciałem wybrać najtańszą opcję która nie będzie skutkować żadnymi "check-ami", czytałem coś w dziale "Tuning" ze wstawianiem różnych patentów, ale konkretów nie wyczytałem...Może coś doradzicie? A ile kosztuje katalizator nowy lub używany do mojego ALT-a? A może jakaś firma tunigowa godna polecenia robi coś takiego w rozsądnych pieniądzach...?

? i jakz problemem rozwiązany?

No i olej w dolocie załatwił mi chyba katalizator...W związku z tym chciałem wybrać najtańszą opcję która nie będzie skutkować żadnymi "check-ami", czytałem coś w dziale "Tuning" ze wstawianiem różnych patentów, ale konkretów nie wyczytałem...Może coś doradzicie? A ile kosztuje katalizator nowy lub używany do mojego ALT-a? A może jakaś firma tunigowa godna polecenia robi coś takiego w rozsądnych pieniądzach...?

Firmy tuningowe potrafią wyłączyć działanie drugiej sondy i check się nie będzie pojawiał nawet jak będziesz miał rurę zamiast kata.

W dieslu druga sonda ?

W dieslu druga sonda ?

to nie diesel.

Problemu nie rozwiązałem, za dwa tyg. bedę robił rozrząd więc przy okazji poproszę mechanika żeby spróbował rozwiązać sprawy olejowe, wtedy oczyszczę cały dolot z oleju (na stronie Liqui Moly znalazłem, że mają jakąś specjalną myjkę i robią takie rzeczy) trochę pojeżdżę, skasuje checka i zobaczymy czy coś to da...A jak nie, wtedy walę do firmy tuningowej...

i jak rozwiązałeś problem - mam podobną sprawę i ciekaw jestem jak poradziłeś sobie

pozdrawiam