[B6 AYM] PROFILAKTYKA WAŁKÓW AUDI A4 2.5 TDI 155KM AYM 2002 R

[PIPEN-A4 0]

Witam mam pytanie nie dawno kupiłem audi a4 2002 2.5TDI 155k AYM auto jest w bardzo dobrym stanie ma przejechane 165 tys km w oryginale- sprawdzone, moje pytanie jest następujące o profilaktykę wałków jak jest najlepsza , czytałem na forum ze wymiana hydro jest dobą metodą żeby zapobiec wycieraniu się wałków, :tongue4:pozdrawiam- JAK DBAĆ ŻEBY MIENIĆ PRZYGÓD.

[michalik 0]

Witaj ja tez mam identyczny model, silnik i rocznik nawet sie zgadza!Przebieg 170.000 sprawdzony w serwisie.Niestety wydaje mi si ze troszke za glosno klekocze.Mam nadzieje ze to tylko hydropopychacze, juz jakies 2 tygodnie zagladam pod pokrywy i jakos brak czasu!Ale w tym tygodniu chyba dopadne swoja audice.Co bym jeszcze dodal do tej profilaktyki oczywiscie po przeczytaniu kilkunastu postow z ktorymi sie zgadzam to, wymiana oleju co 10.000 oczywiscie syntetyk.Oraz wymiana filtra tak zwanej odmy.Chociaz co do tej odmy to sie nie tyczy wszystkich modeli, ja w ciemno kupilem w serwisie filtr odmy za 260 zeta i niepotrzebnie!W naszych modelach wystepuje plastikowy wklad ktory raczej nie ma prawa sie zatkac, moj po zdemontowaniu wygladal jak nowy.Te drugie typy to wklad podobny do filtrow oleju i te raczej pewne ze sie kiedys przytkaja!!!

[Tom_F 0]

A co w przypadku, gdy w takim silniku są wycieki oleju? Czy też trzeba stosować pełny syntetyk?

W serwisie mnie przestrzegano, że często w tych 2,5 są poważne wycieki oleju, silniki mają problemy ze szczelnością i wtedy lepiej jest mu zalać półsyntetyk Castrola Magnatec 10W/40

Mój na szczęście oleju nie bierze, ale troszke ulany od dołu miski jest. Czy pełny syntetyk nie rozszczelni mi silnika?

[michalik 0]

Znowu poczytalem sobie o tych olejach i powiem wam ze glowa mnie rozbolala!!! Jedni pisza syntetyk np:5W40 drudzy polsyntetyk 10W40, ja osobiscie zalalem swoj silnik Castrolem Edge 5W40.Ale przy nastepnej wymianie chyba przejde na 10W40 Castrol Magnatek.Pytacie dlaczego? Dzis przeczytalem takie cos!Olej o malej lepkosci np:0W,5W w wysokiej temperaturze wplywa na zmniejszenie oporow pracy silnika, a wiec i na zmniejszenie zuzycia paliwa i wzrost mocy, ale film ochronny, jaki przylepia sie do wspolpracujacych czesci,jest cienszy!!!!!!

SKALA ZIMOWA--- 25W-Olej nie odporny na zimno,nie na polski klimat.

20W-Juz przy -15stopni C taki olej moze utrudnic rozruch.

15W-Olej tej klasy zachowuje sie znosnie do-20stopni C.

10W-Popularna klasa oleju,dziala dobrze do -25stopni C.

5W-Olej do nowoczesnych aut,znosi mroz do -30stopni C.

0W- najbardziej zimowy syntetyk, dziala do -35stopni C.

SKALA LETNIA--- 60-Olej do zastosowan ekstremalnych w autach wykorzystywanych w wyscigach oraz w rajdach.Moze powodowac nieznaczny wzrost zuzycia paliwa.

50-Olej do stosowania w obciazonych silnikach,odporny na prace w wysokich temperaturach dla kierowcow preferujacych dynamiczny styl jazdy.

40-Taki olej stosowany jest najczesciej w normalnych uzytkowanych autach jako kompromis pomiedzy oszczednoscia i wlasciwosciami ochronnymi.

30-Olej energooszczedny majacy niewielkie opory wewnetrzne.Niektore silniki (np:nowych fordow) moga byc smarowane tylko takim olejem.

20-Olej superoszczedny zapewnia poprawe osiagow silnika i emisji substancji toksycznych.Mozna go stosowac tylko w niektorych silnikach.

[muchabzz 0]

A co w przypadku, gdy w takim silniku są wycieki oleju? Czy też trzeba stosować pełny syntetyk?

W serwisie mnie przestrzegano, że często w tych 2,5 są poważne wycieki oleju, silniki mają problemy ze szczelnością i wtedy lepiej jest mu zalać półsyntetyk Castrola Magnatec 10W/40

Mój na szczęście oleju nie bierze, ale troszke ulany od dołu miski jest. Czy pełny syntetyk nie rozszczelni mi silnika?

kolejny raz zadaje to samo pytanie.... masz silnik i podejrzewasz ze bedzie mial wycieki. Co robisz? likwidujesz wycieki i jezdzisz na porzadnym oleju czy wlewasz gorszy olej ludzac sie ze ci w ten sposob wycieki znikna? albo inaczej : jak masz wyciek na syntetyku to zlikwidujesz go wymieniajac olej na bardziej gesty ? bo wg mnie to wyciek bedziesz mial dalej tylko wmawiac sobie bedziesz ze olej ci naprawil

ludzie kiedy wy w koncu zrozumiecie ze wycieki sie likwiduje a nie zmienia olej na gorszy !!!

[kudalty66 3]

A co w przypadku, gdy w takim silniku są wycieki oleju? Czy też trzeba stosować pełny syntetyk?

W serwisie mnie przestrzegano, że często w tych 2,5 są poważne wycieki oleju, silniki mają problemy ze szczelnością i wtedy lepiej jest mu zalać półsyntetyk Castrola Magnatec 10W/40

Mój na szczęście oleju nie bierze, ale troszke ulany od dołu miski jest. Czy pełny syntetyk nie rozszczelni mi silnika?

kolejny raz zadaje to samo pytanie.... masz silnik i podejrzewasz ze bedzie mial wycieki. Co robisz? likwidujesz wycieki i jezdzisz na porzadnym oleju czy wlewasz gorszy olej ludzac sie ze ci w ten sposob wycieki znikna? albo inaczej : jak masz wyciek na syntetyku to zlikwidujesz go wymieniajac olej na bardziej gesty ? bo wg mnie to wyciek bedziesz mial dalej tylko wmawiac sobie bedziesz ze olej ci naprawil

ludzie kiedy wy w koncu zrozumiecie ze wycieki sie likwiduje a nie zmienia olej na gorszy !!!

bardzo dobrze powiedziane, wycieki się likwiduje a nie wlewa gorszego oleju żeby nie ciekło, może od razu dolać tzw motodoktora

a dlaczego te silniki mają niby problemy ze szczelnościa???? tak samo jest np w subaru, no bo głowice sa pochylone, jak uszczelka dakla jest słaba no to sie cieknie, w pionowych 1.9 takiego problemu niema,.

Co do trwałości wałków??? Ja wymieniałem je 100 tys km temu, od tamtej pory cały czas leję, Edge 5/40, oleju nie bierze i nie wycieka, wymieniam co max 10tys, odma nowa wymieniona podczas remontu.

ostatnio wymianiłem wtrysk sterujący, Wałki wygladaja jak nowe, dodam że zakładałem ori z aso nie jakieś allegrowe, lub regenerowane,.

pozdr

[VicVega 3]

Poza tym Castrol Magnatec 10W40 nie spełnia normy wyznaczonej przez producenta. Jeśli mnie pamięć nie myli to do naszych 2,5TDI wymagana norma to 505.01, a Magnatec ma 505.00

[kudalty66 3]

Poza tym Castrol Magnatec 10W40 nie spełnia normy wyznaczonej przez producenta. Jeśli mnie pamięć nie myli to do naszych 2,5TDI wymagana norma to 505.01, a Magnatec ma 505.00

niestety sie nie zgodzę, 505.01 to norma do pompowtrysków, u nas jest 505.00, nawet mineralne 15/40 ja spełniaja, a co kto zaleje to już zależy od właściciela.

jak juz wspomniałem, lepszy olej jeszcze nigdy nie uszkodził silnika, edge 5/40 ma norme 505.00 i 505.01, skoro nadaje sie do pompek, to ma duzo wiekszą ochrone przed ścieraniem, a naszych V6 tam ma co trzeć o siebie.

pozdro

[VicVega 3]

Faktycznie, namieszałem, przepraszam Ale byłem święcie przekonany, że ma spełniać normę 505.01, ciekawe skąd mi się to wzięło.. Skleroza? :>