[B7 BKN] Błąd 13128 - prośba o rzucenie okiem i wyrażenie opinii.

[Qper3]

Witam

Po podlaczeniu VAG'a wyrzuca mi w aucie takie cudo:

1 Fault Found:

013128 - Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724): Electrical Malfunction

P3348 -- 008 -- Implausible Signal - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00101000

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 27

Time Indication: 0

Freeze Frame:

RPM: 0 /min

Torque: 167.7 Nm

Speed: 0.0 km/h

Temperature: 77.4°C

Duty Cycle: 80.9 %

Voltage: 11.93 V

Duty Cycle: 0.4 %

Readiness: 0 1 0 0 0

Silnik 3.0TDI BKN 204KM

Blad ten sygnalizowany jest zaswieceniem sie check engine - co ciekawe w okresie letnim pojawial sie czesciej i gdzies znalazlem keidys na jakims forum opinie, ze po ok 5 zapaleniach auta sterownik turba nastawia w prawidlowe pozycje i kontrolka gasnie i zgadza sie.

Mial ktos cos takiego kiedys i pomyskl jak sie z tym uporac.

OLO_GDA poruszal taki blad z tym, ze on mial problem z adaptacja lub komunikacja czujnika.

z gory dziekuje za porade

pozdrawiam[br]Dopisany: 18 Luty 2011, 01:58_________________________________________________Dodam jeszczez, ze podmiana sterownika na nowy nic nie dala - wiec wychodzi na to, ze sterownik jest OK.[br]Dopisany: 18 Luty 2011, 08:02_________________________________________________I nikt nic nie powie?

[wojtek26]

Wymieniałes sterownik silnika czy sterownik turbiny

[przemik]

Powinno pomoc

http://www.a4-klub.pl/smf/warsztat_zrob_to_sam/b7_asb_all_30_tdi_wymiana_sterowniki_turbosprezarki_w_30_tdi_nie_tylko_audi-t62525.0.html

[elmek]

Mam to samo juz od 1,5 roku gdzies:

013128 - Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724): Electrical Malfunction

P3348 - 008 - Implausible Signal - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00101000

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 106

Time Indication: 0

Freeze Frame:

RPM: 0 /min

Torque: 167.7 Nm

Speed: 0.0 km/h

Temperature: 47.7°C

Duty Cycle: 80.9 %

Voltage: 12.16 V

Duty Cycle: 0.4 %

Generalnie nie jest to to samo co mial Ono, bo nie mam stracy w mocy. Check Engine zaświeca się po 4-5cio krotnym uruchomieniu silnika w krotkim okresie czasu - generalnie za tym 4tym lub 5tym razem, kontrolka po uruchomianiu nie gaśnie. Po 5cio krotnym ponownym uruchomieniu- kontrolka gaśnie. I tak w kółko.

Byłem z tym u 4ech mechaników:

1. U mastersa - ponoc jest osad na serwomotorku. Kazał 'dać w palnik' to przedmucha -> nic nie dało

2. Na przasnyskiej - polecono mi wymienić jeden ze sterownikow turbiny na zamiennik (czesc kosztuje 1k pln) -> opcja którą rozważam, ale czytaj punkt 3 i 4.

3. ASO - powiedziano mi, że mogą wymienić sam sterownik na nowy, ale nie podejma sie kalibracji tego potem. Mieli a6 i probowali wczesniej i cos tam im nie wyszło.

4. MR Motors - zostawiłem auto, po testach doradzono wymienić sterownik i powiedziano mi, ze podejma sie kalibracji. Po kolejnej wizycie okazało się ze kalibracja bedzie trudna i nie do konca wiadomo czy rozwiaze to problem. Najlepiej wymienic całe turbo -> koszt ok 4k pln.

Suma sumarum, odkładam to i olewam, bo nic sie nie dzieje i nikt nie potrafi mi rozsadnie doradzić jak rozwiązać ten problem. Turbo nie bede wymienial bo chodzi ok, a teraz po wypowiedzi autora watku wychodzi na to, ze wymiana sterownika nic i tak nie pomoże.

Błąd po wykasowaniu zawsze wraca, ale przynajmniej kontrolka gaśnie :>

Ma ktoś jakiś pomysł?

[przemik]

Ma ktoś jakiś pomysł?

Robiles logi dynamiczne doladowania ?

[elmek]

Robiles logi dynamiczne doladowania ?

Sam nie robiłem. Jak byłem w MR Motors to Rogal sie przejechal autem z podpietym laptopem - ponoc nic nie wyszło poza tym, ze auto nie ma chipa

[przemik]

Wiec mozna uznac ze regulacja cisnienia doladowania - jest OK.

Najbardziej mnie to rozwala

"3. ASO - powiedziano mi, że mogą wymienić sam sterownik na nowy, ale nie podejma sie kalibracji tego potem. Mieli a6 i probowali wczesniej i cos tam im nie wyszło."

[elmek]

Wiec mozna uznac ze regulacja cisnienia doladowania - jest OK.

Najbardziej mnie to rozwala

"3. ASO - powiedziano mi, że mogą wymienić sam sterownik na nowy, ale nie podejma sie kalibracji tego potem. Mieli a6 i probowali wczesniej i cos tam im nie wyszło."

Prosze o sugestie co mozna z fantem zrobic...

Qper3 - wyszlo na to ze hijackowalem Ci watek - nie celowo