Witam, zaznaczę od tego , że nie narzekam na gaz w moim aucie. Zdaję sobie sprawę , że pewne elementy układu zasilania gazem się zużywają i wymagają interwencji.

Mam wtryskiwacze Valteka - auto śmigało bezproblemowo w zasadzie jednak jakiś czas temu zaczęło falować na gazie.

Okazuje się , że 2 wtryskiwacze się przycinają - na ucho słychać po odłączeniu od nich zasilania. raz już zestaw naprawczy do nich zapodałem - jakieś -30 tyś km temu - problem był podobny i operacja pomogła.na sekwencji przejechane w sumie około 90 tyś. Filtry wymieniane regularnie.

i teraz pytanie - bawić się w zestaw naprawczy - na allegro jest za 45 pln + wysyłka , czy wymienić listwy na nowe - koszt 2 x 130 pln?

różnica w cenie jest - ale d*py nie urywa. Wiem , że po wymianie potrzebna będzie kalibracja - ale to też ogarnę w ramach pomocy sąsiedzkiej. co Wy na to? Rzeźbić z zestawem czy wymienić?

regeneracja jest dziecinnie prosta,tak ze wolalbym kupic zestaw do regeneracji i tloczki ze sprezynkami sam wymienic-taniej.

Po wymianie zestawu trzeba skalibrowac wszystkie wtryskiwacze, a tak wogóle Valdki nie do tego silnika.

a tak wogóle Valdki nie do tego silnika

a dlaczego?

ja jeżdżę trzy lata i dopiero jeden albo dwa były zmieniane - już nie pamiętam

także myślę że nie jest źle

Zobacz jakie masz rozjazdy miedzy stronami silnika ( pod warunkiem wpełni sprawnosci silnika) a zrozumiesz dlaczego Valdki nie sa najlepsze do V-ek

w sumie nie narzekam na Valdki , przelatałem sporo i nie było problemów. z tego co wiem mogę zarzucić jeszcze Magic lub Matrix do tego zestawu co mam, tak mi komp pokazuje, tyle , że koszty większe... kalibrację mam ogarniętą przez koleżkę gazownika - koszt 4 pak - nie więcej.

Koszt 2X126 pln za nowe listwy, skłaniałbym się zatem chyba ku wymianie i spokojnej głowie na jakiś czas.

a jakie wtryski do v sa dobre