Witam,

być może ze względu na fakt, że dużo jeżdzę po mieście i na krótkich dystansach, nie zauważyłem problemu. Otóż okazało sie, że w trasie moje autko rozpedza sie tylko do 140 km/h przy gazie wcisnietym do "dechy" i dalej nie idzie. Silnik nie wyje, nic sie nie dzieje złego, oprócz faktu, że predkosc maksymalna spada do 140 km/h.

Miałem kilka lat temu podobny problem, z tymże do spadku prędkości dochodziło jeszcze kopcenie i przyczyną była dziura w dolocie. Teraz kopcenie jeśli jest, to z pewnością mniejsze, ale auto nie jedzie, tak jak w poprzednim przypadku.

No i podczas profilaktycznego badania komputerowego pod katem błedow wyskoczył błąd dotyczacy EGR (nie znam kodu błedu). Czy można wiązać ten bład EGR z opisanymi przez mnie objawami? jeśli tak jak naprawiać ten EGR?

Bardzo dziękuję za wskazówki i pozdrawiam

Zrób kompletne logi przyczyn moze byc wiele przepływka niedomogajaca.Może jak jezdzileś z dziurawym dolotem to Ci zapchało kata,co jest barzdzo możliwe.Albo turbo sie przycina i kicha.

EGR też można powiązać ze spadkiem mocy silnika. Tak jak kolega @malinek21 doradził zrób logi , a przy okazji okaże się czy EGR za dużo spalin nie ładuje do kolektora.

katalizator mam wycięty, więc odpada. Postaram sie zrobić kompletne logi, chciałem tylko wiedzieć, jaki wpływ mam usterka (jakiś bład) EGR na opisane przeze mnie objawy i jak sie tę usterkę naprawia

kiedy był wymieniany f.paliwa-ile na nim jest najechane

zaslep EGR lub go całkowicie wyrzuc

a po usunięciu kiedyś usterki jaki był jej Vmax?? - bo mopyslało mi sie o benzynowej skrzyni biegów w twoim aucie...

teraz przy tych 140km jakie masz obroty silnika??

moze byc przepływaka a moze tez byc przeładowanie turbiny i wuzej niz 3200rpm nie bedzie ciagnał.

kiedy był wymieniany f.paliwa-ile na nim jest najechane

zaslep EGR lub go całkowicie wyrzuc

a po usunięciu kiedyś usterki jaki był jej Vmax?? - bo mopyslało mi sie o benzynowej skrzyni biegów w twoim aucie...

teraz przy tych 140km jakie masz obroty silnika??

moze byc przepływaka a moze tez byc przeładowanie turbiny i wuzej niz 3200rpm nie bedzie ciagnał.

Filtr wymieniam co roku, przejeżdżam od 15 do 20 tys. na filtrze. Po wymianie gumowego przewodu i naprawie usterki (dziura w dolocie) jechałem pod 190 km/h. Na 5 biegu silnik ma Vmax 140 km/h i obroty około 3 tys.

A co ma egr do V-max?

Turbo raczej mu sie nie przycina bo to AHU bez zmiennej geometri.

dokladnie sprawdz przeplywomierz

A koledzy powiedzcie czy EGR może mieć wpływ na V-max?