Mam amory 1BE i od tygodnia sprezyny eibach -30 i swierdzam ze komfort większy na eibachu niz sprezynach s-line.

Miałeś oryginalny zawias s-linie ? Jeśli tak to sprężyny miałeś 1BV, które są dużo twardsze niż 1BE (ori amorki są takie same przy 1BE i 1BV), stąd odczucie, że jest bardziej komfortowo na Eibachu. Ja zastanawiam się czy na Pro-Kicie jest porównywalnie jak na 1BE, czy jeszcze bardziej komfortowo czyt. miękko:mysli:

Kupowałem amory i spręzyny od s-line dokładnie 1BE.

Wg oznaczeń podwieszonych w tym dziale amory 1BE są inne niż 1BV i z oznaczeń wynikało że kupiłem amory 1BE a sprezyny podobno są takie same w 1BE i 1BV (tak kiedyś wyczytałem na forum w jakimś wątku).

No wlasnie sprężyny nie są takie same.

Panowie możecie się nie zgadzać,ale seryjny amor ze sprężyną Eibach nie pracuje dobrze,zmienia się jego skok,niby jest to do zaakceptowania i firma tak twierdzi,ale nie zaleca montażu do seryjnych amorów.Nie da się zmienić fizyki.Próbowałem to w innym aucie i auto z Eibachami i seryjnym amorem dużo gorzej się prowadziło niż Eibach+amorek Koni Sport.Kolega pracuje w fabryce Delphi w Krośnie,mają specjalne testery i jednoznacznie odradza przeróbki zawieszenia samymi sprężynami.

z tego co znalazłem w internecie to b8 jest o takiej samej charakterystyce co b6 tylko ma krótszy skok (czyli przystosowany jest do obniżonego zawieszenia) poza tym w zerkopolu można przerobić b6 na b8