Witam serdecznie.

Jadąc po autostradzie (w Niemczech bez ograniczeń prędkości) zauważyłem, że moje a4 jest strasznie ospałe na 6 biegu. Bardzo wolno nabiera prędkości, w szczególności jeżeli chodzi o prędkość rzędu 180-190 km/h. Wiem, że 2,0 tdi nie jest demonem prędkości, mimo wszystko wiem jak auto przyśpieszało wcześniej, a jak teraz. Różnica jest kolosalna. Pozostał mi 1000 km do wymiany filtrów, w tym filtru paliwa. Ponadto samochód ma odłączony zawór recyrkulacji spalin, więc nieustannie pali się kontrolka silnika. Moje przypuszczenie to zapchany filtr paliwa. Znajomy wspomniał też o możliwości przechodzenia na 6 biegu w tryb awaryjny, jednakże nie wiem czy dawałoby to takie objawy. Proszę o poradę.

Nie czekaj te 1k km tylko już wymień te filtry Wtedy można gadać dalej

jak byś miał tryb awaryjny to byś o ile dobrze pamiętam nie mógł 130 przekroczyć

Nie czekaj te 1k km tylko już wymień te filtry Wtedy można gadać dalej

Tak też zrobię.

jak byś miał tryb awaryjny to byś o ile dobrze pamiętam nie mógł 130 przekroczyć

Do teorii trybu awaryjnego również podchodzę sceptycznie, choć fachowcem nie jestem.

Ma ktoś jeszcze inne ewentualne pomysły...?

Masz przy fotelu dodatkowe pedały hamulca (jak nauka jazdy) i pasażer zdygał przy takiej prędkości i zaczął hamować

Sory za OT ale jak mi to przyszło do głowy to nie mogłem sie powstrzymać

tryb awaryjny a kontrolka check engine to całkiem dwie inne sprawy. Druga sprawa że masz jakąs fuszerke zrobioną bo przy poprawnie odłączonym EGRze nic nie świeci... (ja tak mam)

Najlepiej podepnij VAGa i zobacz czy ten błąd jest w ogóle od tego...

Masz przy fotelu dodatkowe pedały hamulca (jak nauka jazdy) i pasażer zdygał przy takiej prędkości i zaczął hamować

Sory za OT ale jak mi to przyszło do głowy to nie mogłem sie powstrzymać

Nie ma problemu

tryb awaryjny a kontrolka check engine to całkiem dwie inne sprawy. Druga sprawa że masz jakąs fuszerke zrobioną bo przy poprawnie odłączonym EGRze nic nie świeci... (ja tak mam)

Najlepiej podepnij VAGa i zobacz czy ten błąd jest w ogóle od tego...

Dzięki za info. Być może jutro uda mi się podpiąć VAG'a. Wówczas zobaczymy co i jak...