[ALL B6] Czujnik skrętu - prawidłowy montaż.

[ghost1717 0]

Witam Wszystkich!

Dzis wymieniłem moduł kierownicy z (F)lowline na M(highline)

Tasma od kierownicy posiadała tylko 6 pin oznaczenie koncowe C wymieniłem na D z 12 pinami.

Kierownica trójramienna z przyciskami w kole ( po lewej VOL +i - ) po prawej stronie podobnie tylko sterowanie biegami.

Niestety po montażu wszystkiego okazału sie ,że wywala błąd czujnika. Czujnik skretu - uszkodzony. Teraz pytanie czy ważne jest w jakiej pozycji montujemy zwijak kierownicy ?? Co mogłem zrobić źle ? Czy taśma z koncówką numeru E będzie odpowiednia dla mojego modułu i kierownicy ???

w jakiej pozycji montowaliscie swoje tasmy ?? Czy istnieje jakaś procedura montażu/demontażu tego ślizgu aby jak najłatwiej go potem skalibrować??

pozdrawiam

Łukasz

[domin79 9]

Z tym miałem najwiecej problemów (najlepiej właczyc samochod)

Nie wychodząc wykonujemy procedurę kalibracji czujnika skrętu kierownicy (G85) :

Wchodzimy do grupy 03-ABS Brakes

[Fault Codes - 02] i [Done, Go Back]

Skręcamy kierownicą co najmniej 30° w lewo i z powrotem.

Wchodzimy do : [Meas. Blocks - 08]

Kanał 005 pole 1 (Steering Angle Sensor -G85-)

Specification: 0.0 °

Tolerance (when straight): ±5.0 °

[Done, Go Back]

[Login - 11]

Wpisz 40168

[Do It!]

[basic Settings - 04]

Group 001

[Go!]

[Done, Go Back]

[Fault Codes - 02]

Nie powinno być już żadnych błędów

[Done, Go Back]

[Close Controller, Go Back - 06]

zrób całą procedure na włączonym aucie i będzie oki

[ghost1717 0]

Abs przyjmuje kodowanie. W blokach wartosci nie pokazuje mi zadnyxlch wartosci tam gdzie powinny byc stopnie. Wszystkie bledy udalo mi sie usunac poza bledem czujnika. Brak kalibracji g85 powoduje u mnie odrzucenie kodowania ABS. W jakiej pozycji mieliscie tasme podczas montazu? Jak byla ustawiona kierownica? ??

Pozdro

[siemian 126]

obracając kiere musisz "przechodzić" przez środek czyli proste koła.

Robisz gdzieś bład kalibracji.

Domin podpowiadasz koledze niepełną procedure, ponieważ wcześniej musi przejść przez logowanie do sterownika i zmiane kodowania. Dopiero potem może wziąć się za kalibracje. Jak podczas procedury wyjdzie ze sterownika albo pomyli kolejność to podczas kalibracji będzie miał zablokowany sterownik (locked)

[domin79 9]

...dokładnie jak mówisz Siemianku, myślałem że to jasne

[ghost1717 0]

Robie wszystko tak jak piszecie + posiłkuje sie wątkiem http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=23501.0;highlight=wymiana+modu%B3u+multi . Podejrzewam ,że problemem jest u mnie w taśmie ponieważ ABS przyjmuje kodowanie. Login zaakceptowany. Tylko na pieprzonej kalibracji cały czas mam "locked" wartośc kąta skretu mam 0* cały czas mimo obrotów kierą.

Moja Tasma ma literke D czy to przez nią może być problem ? Czy wymieniac ją na taką z literką E ???

[siemian 126]

stawiam flaszke dobrej wódki że robisz zle kalibracje

[ghost1717 0]

Sterownik kolumny kierowniczej 16 zakodowany prawidłowo No errors poza jednym ,że nie widzi przycisków kierownicy.

Sterownik ABS przyjmuje mi login 09397. Kasuje błedy i koduje go na 04497. ( Heble 1LT) Nastepnie wchodze w Nastawy początkowe kanał 005 widzi czujnik skretu i wartosci LOCKED w jednym okienku cały czas 0* krecenie kierownica nic nie daje cały czas 0 Czy nie sądzicie ,że taśma może być tu problemem ? W ASO podawali ,że z tym modułem powinna być taśma E.

[siemian 126]

dawaj na PW numer tel. i leć do auta z kablem.[br]Dopisany: 21 Marzec 2011, 22:08_________________________________________________przypuszczam w czym problem :naughty:

Graty będą ok[br]Dopisany: 21 Marzec 2011, 22:12_________________________________________________i kto miał racje? :decayed:

[ghost1717 0]

Ogień Przyszedł siemian z pomocą i zgasił lampki

Jak sie okazało cała procedura była prawie O.K poza ROZŁĄCZENIEM SIE Z STEROWNIKIEM.

Mimo ,że sterownik sie kodował prawidłowo sygnalizował błędne kodowanie co wprowadzało mnie w błąd i szukałem niepotrzebnie odpowiedniego kodowania ( W TYM MOMENCIE WYSTARCZYŁO NACISNAC ROZŁACZ SIE!) Po kilku nieudanych próbach nawet jak dobrze wszystko wpisywałem kodowanie sterownik wracał i tak na kodowanie 000000.... To tak dla innych którzy mieli by podobny problem Aby lampki zgasły trzeba sie sztywno trzymać procedury:) Rozłączyć sie vagiem i wyłaczyć zapłon Kolego Siemian ja sie jeszcze odezwe w sprawie "tych dwóch" Dzieki za pomoc ! :good:

[siemian 126]

:hi:

[kosik1234 1]

Witam. U mnie kiedy wchodzę w meas.Blocks 08 i w grupie 005 nie mam specifikation tylko mam Steering Angle; Turn Rate; pressure; O co chodzi?