[B6 ALT] Zespół napędu regulacji - kierownica powietrza

Witam, problem z kierownicą nie wynikał z braku sterowania zaworem przy gruszce, zrobiłem z komputera test wykonawczy kierownicy i dźwigienka pracuje, problem jednak powstaje gdy silnik się rozgrzeje, wtedy dźwigienka tak jakby chciała się poruszyć ale jakieś opory jej przeszkadzają. Gdy jej troszkę pomogę palcem to idzie. Na zimnym działa bez zarzutu. Wykluczyłem już stare miękkie przewody podciśnienia wymieniając je na nowe silikonowe, problem dalej istnieje. Wydaje mi się że przyczyną jest oring, który jest na końcu kierownicy, który prawdopodobnie napuchnięty ze starości nie mieści się w swoim gnieździe w kolektorze i na ciepłym po prostu ma jeszcze ciaśniej. Co wy na to? Co jeszcze może być przyczyną? Pozdrawiam