[B7 BPW] Usterka turbiny

[radek77 0]

mam pytanko, jakie są objawy psującej się turbiny?

[gajes666 0]

Utrata mocy silnika, nadmierne zużycie oleju (ojej wycieka z połączeń układu doładowania)

[rafcisz 0]

Koledzy czy to jest możliwe że by przy przebiegu 162000 tyś,km siadło turbo?w B7 2.0 TDI? i jaki mógł by być powód tego?w środku auta przy dodawaniu gazu słychać miałczenie,czuć że pare kucy poszło w trawe,ale ubydku oleju nie zauważyłem i nie kopci.

Pozdrawiam

[dexem 0]

Ją mam przejechanie 210 tys turbina zyletka jesteś pewien twojego przebiegu?

Sent from my Desire HD using Tapatalk

[rafcisz 0]

Ją mam przejechanie 210 tys turbina zyletka jesteś pewien twojego przebiegu?

Sent from my Desire HD using Tapatalk

przebieg jest na 100000% realny

myślałem że to nie turbo,ale mechanik się przejechał i od razu stwierdził że turbo.

[gajes666 0]

Turbo może wysiąść nawet przy małym przebiegu. Jest to bardzo delikatne urządzenie wymagające dobrego smarowania i poprawnego działania współpracujących yrządzeń. Żywotność turbiny skraca np. poprzez gaszenie silnika bezpośrednio po wprowadzeniu go na wysokie obroty. W takiej sytuacji pompa nie podaje oleju na będący, na wysokich obrotach wirnik. PSJ (piz*owaty styl jazdy) powoduje zacinanie się ruchomych łopatek części gorącej turbiny. Nie można ciągle jeździć na wolnych obrotach, bo zablokują się łopatki-kierownice oraz należy gasić silnik co najmniej po około 30 sekundowej pracy na wolnych obrotach.

[rafcisz 0]

Turbo może wysiąść nawet przy małym przebiegu. Jest to bardzo delikatne urządzenie wymagające dobrego smarowania i poprawnego działania współpracujących yrządzeń. Żywotność turbiny skraca np. poprzez gaszenie silnika bezpośrednio po wprowadzeniu go na wysokie obroty. W takiej sytuacji pompa nie podaje oleju na będący, na wysokich obrotach wirnik. PSJ (piz*owaty styl jazdy) powoduje zacinanie się ruchomych łopatek części gorącej turbiny. Nie można ciągle jeździć na wolnych obrotach, bo zablokują się łopatki-kierownice oraz należy gasić silnik co najmniej po około 30 sekundowej pracy na wolnych obrotach.

Kolego a jest możliwe że by turbiny mniałczenie było słychać w kabinie pod czas dodawania gazu?nie bierze oleju,a na zewnątrz słychać normalną prace turbiny.Może to nie turbina tylko coś innego?ale fakt jest taki że pare kucy poszło w trawę,i te mniałczenie w kabinie słychać od 1500 do2500 tyś.obr.na min. na 3,4,i 5 biegu.

Mechanik stwierdził że to turbo,a czy mu wierzyć

[malinowynos 0]

Koledzy ja mam pytanko,w mojej niuni spadla moc i zaświeciła sie kontrolka świec żarowych...Po wyłączeniu silnika i ponownym uruchomieniu śmiga ok

[piotreki 1]

Koledzy ja mam pytanko,w mojej niuni spadla moc i zaświeciła sie kontrolka świec żarowych...Po wyłączeniu silnika i ponownym uruchomieniu śmiga ok

auto weszlo sobie w tryb awaryjny (notlauf) przyczyn duzo zapnij VAG

[rafcisz 0]

Koledzy ja mam pytanko,w mojej niuni spadla moc i zaświeciła sie kontrolka świec żarowych...Po wyłączeniu silnika i ponownym uruchomieniu śmiga ok

auto weszlo sobie w tryb awaryjny (notlauf) przyczyn duzo zapnij VAG

to mi jak by turbo wysiadło to chyba moje auto też powinno wejść w tryb awaryjny

[malinek21 0]

Nie koniecznie tryb awaryjny wpada jak sie zatna kierownice w turbir moze byc to równiez dziurawy dolot jest wiele przypadków kiedy samochód wpada w tryb awaryjny.

[malinowynos 0]

Ha!No to podjechałem na warsztat,podłączyli VAG i wyskoczył bład czujnika ciśnienia... w turbinie?

ale na czujnik mam poczekać 2 dni,a na razie mam śmigać!!??Jeżdżę 2 dzień i spoko nic się nie dzieje.Kręcą mnie czy co?Może polecicie mi warsztat we Wrocku gdzie mogę liczyć na fachową pomoc?Niunia chora...

[malinek21 0]

Czujnik ciśnienia jest w kolektorze dolotowym.mierzy cisnienie powietrza doładowanego.