Witam,

nie wiem czy zaraz nie dostanę po "głowie" za poniższy post, ale szukał na forum informacji nt usuwania ognisk korozji i niestety nic nie znalazlem. Na drzwiach kierowcy mam kilka ognisk korozji wielkości od 5mm do 1 cm i chciałbym je we własnym zakresie usunąć(nigdy tego nie robiłem). Plss może jakis opis albo fotostory Byłbym bardzo wdzięczny

Pozdrawiam

poszperaj trochę na forum lakierniczym

w auto-swiecie, lub motorze z zeszlego tygodnia byl taki mini poradnik dla megaamatorow:)

Papier ścierny w garść i szoruj do żywej blachy. Na początek jakaś gradacja 400, gdy już będzie blacha lśnić odtłuszczasz benzyną ekstrakcyjną, nakładasz szpachlę. Potem docieranie, papier wodny 1000, 1500. Docierać najlepiej na klocku z korka żeby nie porobić górek i dołków. Czekasz aż szpachla wyschnie dobrze, dobrze jest odczekać kilka dni aż wyschnie cała woda z niej. Odtłuszczasz benzyną ekstrakcyjna, nakładasz podkład (można kupić w sprayu), malujesz kolorem, a na koniec bezbarwny. Na jesieni robiłem w Tikaczu teściowi zaprawki. Na razie nowej rdzy nie widać. Jak się suka raz w da to potem ciężko się jej pozbyć.

no dobra liczmy że zrobię tak jak każesz czyli przycieranie do gołej blachy odtłuszczę,szpachla itp ... jak będę kład bazę i po wyschnięciu nie będzie widać różnicy ?

Zależy czy masz wprawę w malowaniu i czym będziesz malował. Żeby nie było różnicy trzeba dobrać kolor i cieniować i musi to zrobić ktoś kto to umie. Jeżeli chcesz zrobić sam zaprawki farbą z puszki to będzie różnica.

dlatego najlepiej kup sobie dobierany komputerowo kolor w puszce spray. koszt to jakies 38-50pln . na jesieni malowalem sobie takim lakierem lusterko i wyszlo w miare fajnie, jak laikowi nie powiem ze robilem sam to sie nie zorientuje

dzięki Panowie za porady:)

najlepiej pomalować element od załamania,do załamania,czy listwy,bo wpylić się w kolor-jak ktoś nie umie-będzie niezmiernie trudno...

-okleić taśmą,pomalować,na koniec bezbarwny i spolerowac na załamaniu-nawet,jeśli nowy kolor będzie ciut ciemniejszy(bo stary lakier płowieje i blaknie)to na załamaniu nie będzie widać,bo światło inaczej pada najlepiej potrenoweać na starej pralce,czy lodówce,żeby nie było zacieków,niepotrzebnych zgrubień itp

Witam,

nie wiem czy zaraz nie dostanę po "głowie" za poniższy post, ale szukał na forum informacji nt usuwania ognisk korozji i niestety nic nie znalazlem. Na drzwiach kierowcy mam kilka ognisk korozji wielkości od 5mm do 1 cm i chciałbym je we własnym zakresie usunąć(nigdy tego nie robiłem). Plss może jakis opis albo fotostory Byłbym bardzo wdzięczny

Pozdrawiam

Jezeli masz kilka ognisk to nie baw sie w zaprawki tylko maluj cale drzwi

Nie wiem czy nie taniej i nie lepiej poszukać w kolorze z anglika.....

Nie wiem czy nie taniej i nie lepiej poszukać w kolorze z anglika.....

to rownież dobre wyjscie, tylko znalezc w takim samym odcieniu zeby nie zrobic kameleona

Robić na zasadzie szlif, a później na gołą blachę szpachla, czy też podkład i lakier to bardzo słaba robota Panowie.

Trzeba przecież tą gołą blachę czymś zabezpieczyć i nie żadnym ocynkiem w spray'u, bo to gówno, tylko odpowiednim specyfikiem. Po doczytaniu należy stosować podkład reaktywny i na to akrylowy, albo zamiast reaktywnego+akryl, dwie warstwy podkładu epoksydowego ( 2 opcja mniej skuteczna ). Jest forum lakiernicze i tam można zapytać, co najlepiej stosować i jak.

A nałożenie na gołą blachę, tym bardziej w miejscu, gdzie była rdza, szpachli, podkładu i lakieru przed niczym nie zabezpiecza. Rdzę zobaczymy tak szybko, jak tylko przebije się przez warswę, którą nałożyliście.