[B5 AFN] Prośba o analizę logów

ostatno patrzyłem na egr był brudny ale się zamykał. Co do chłodzenia to wisko chyba nie działa. Powiedzcie panowie co z turbiną, przepływką, itp[br]Dopisany: 10 Kwiecień 2011, 19:03_________________________________________________Panowie może ktoś by coś dodał bo nie zawiele się dowiedziałem o kondycji auta.

Pozdrawiam[br]Dopisany: 11 Kwiecień 2011, 17:24_________________________________________________tą grupę 11 dynamiczną powtórzyć tak bo chyba jest ważna ?

**ciahciah** · 17 Kwietnia 2011

przepłukaj chłodnice i nagrzewnice(nawiew weź na hi) czyli cały układ chłodzenia wodą bieżącą pod ciśnieniem, wyjmij termostat, porozpinaj co się da i jazda kranówką

prócz egr dobrze było by wyczyścić kolektor ssący i wężyk idący do ecu

jeżeli silnik zapala ok i nic nie klepie na początku jazdy, nic nie szarpie podczas jazdy no to na razie ok, w każdym razie w logach widać że nastawnik kwalifikuje się do czyszczenia, przy przebiegu 260 na bank on jest brudny jak nigdy nie był czyszczony, jak skusisz się to zrobić to pochwal się czy coś się zmieniło, tylko najpierw zatankuj do pełna i sprawdź spalanie czy czasem nic nie zmalało

zrób nowy 011 dynamiczny, możesz dwa razy, raz od 1500obr a drugi robiąc od 1000obr

**kubik224** · 17 Kwietnia 2011

przepłukaj chłodnice i nagrzewnice(nawiew weź na hi) czyli cały układ chłodzenia wodą bieżącą pod ciśnieniem, wyjmij termostat, porozpinaj co się da i jazda kranówką

prócz egr dobrze było by wyczyścić kolektor ssący i wężyk idący do ecu

jeżeli silnik zapala ok i nic nie klepie na początku jazdy, nic nie szarpie podczas jazdy no to na razie ok, w każdym razie w logach widać że nastawnik kwalifikuje się do czyszczenia, przy przebiegu 260 na bank on jest brudny jak nigdy nie był czyszczony, jak skusisz się to zrobić to pochwal się czy coś się zmieniło, tylko najpierw zatankuj do pełna i sprawdź spalanie czy czasem nic nie zmalało

zrób nowy 011 dynamiczny, możesz dwa razy, raz od 1500obr a drugi robiąc od 1000obr

sorry o jaki nastawnik chodzi?

i dlaczego mam płukać układ?

**ciahciah** · 17 Kwietnia 2011

chodzi o nastawnik na pompie, ale po twoim stanie wiedzy dopiero jak zacznie coś się dziać z nim złego zajmiesz się nim

układ dobrze jest wypłukać bo na pewno nie jest tak drożny jak 14lat temu, jeżeli w zimie w aucie nie potrafi się nagrzać do takiego stopnia że można siedzieć w koszulce to nagrzewnica jest przytkana no ale za podwyższoną temp. podczas pałowania odpowiada chłodnica i ją nie zaszkodzi przepłukać, wisko czy termostat też można za to obwiniać no ale koszt płukania żaden, a zakup nowego wisko to ponad 200zł

Zaloguj się

[B5 AFN] Prośba o analizę logów

Rekomendowane odpowiedzi

kubik224

vauxhall95

kubik224

ciahciah

kubik224

ciahciah

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Ostatnio przeglądający 0 użytkowników

Tematy

Ogłoszenia

Cała aktywność