Witam tak jak w w temacie lampa ksenonowa od strony pasazera nagle przestała przy włączaniu samochodu ustawiać sie samoczynnie dla tego chciałem zapytać co może być przyczyną czy jakiś czujnik czy coś jak tak to gdzie go szukać i jak sprawdzić czy to przyczyna czujnika

Bardzo prosze o podpowiedz Pozdrawiam.

Podepnij VAGA i sprawdz bledy wtedy bedziemy wiedziec co sie stalo mozliwe ze czujnik albo silniczek w lampie

super tylko nie mam możliwości podpiąć go do vaga :/ a jest możliwość że być może bezpiecznik wysiadł ??

Z kim z warszawy z klubu można by sie umówić na podłączenie do vaga i przejrzenia tej mojej bryki bo mam z nią małe problemy ale nie wiem jak sie za nią wziąść bo z durnymi mechanikami wiecie sami jak jest

Bezpiecznik na pewno nie jedna tylko lampa sie nie podnosi . Napisz na watku Spoty warszawskie to ktos sie odezwie

super tylko nie mam możliwości podpiąć go do vaga :/ a jest możliwość że być może bezpiecznik wysiadł ??

Z kim z warszawy z klubu można by sie umówić na podłączenie do vaga i przejrzenia tej mojej bryki bo mam z nią małe problemy ale nie wiem jak sie za nią wziąść bo z durnymi mechanikami wiecie sami jak jest

Dominik dawaj jutro http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=153247.375 sie prześwietli bryke

Sprawdzałem za kołem jest czujnik ale za drugim kołem nie ma czyli jest jeden czujnik na 2 lampy czyli pewnie silniczek dobrze gadam, ???

Masz dwa czujniki po lewej stronie z przodu i z tylu Podpiales tego VAGA jakie bledy :?:

OK dzięki Wiem że to silniczek i mam ogromną prośbę by ktoś podesłał mi link jak on wygląda albo jakiś numer seryjny bo nie mogę nic znaleźć i jakiś opis jak sie za to wziąć bardzo bym był wdzięczny

Pozdrawiam.

Numer tego silniczka to PL35L-024-VLB8 Valeo ,a zdjecie polega na przekreceniu go w lewo do oporu i delikatnym wyciagnieciu z uchwytu,ale nie całkiem,bo nie wyjdzie ,potem go obkrecasz jak sruba liczac obroty do oporu ,delikatnie cofasz i mocno pociagasz,jak cos to taki posiadam.

Dla pewnosci niech napisze czy ma xenon czy bixenon bo silniczki sa inne

faktycznie byłoby przydatne ,a ja z rozpędu podałem dla bixenonu :>

Podepnę sie pod watek zęby nie zakładać drugiego.

U mnie problem polega na tym ze samopoziomowanie nie działa a po podpięciu vaga nie można połączyć sie z sterownikiem świateł. Czy to wina walnietego samego sterownika samopoziomowania? I jak ewentualnie można sprawdzić jego sprawność? Bo mam zamiar kupić nowy ale obawiam sie tego żeby nadal nie zostać w kropce z problemem. A okaże sie ze przyczyna leży w module świateł lub w czymś innym.

Napewno trzeba przywrócić połaczenie ze sterownikiem,do sprawdzenia +,- i połaczenie z diagnostyka,rozpiska pinów jest w warsztacie,albo podmienic na inny,bez tego niema pewnosci ze sterownik jest dobry,a wygląda na uwalony.

Podepnę sie pod watek zęby nie zakładać drugiego.

U mnie problem polega na tym ze samopoziomowanie nie działa a po podpięciu vaga nie można połączyć sie z sterownikiem świateł. Czy to wina walnietego samego sterownika samopoziomowania? I jak ewentualnie można sprawdzić jego sprawność? Bo mam zamiar kupić nowy ale obawiam sie tego żeby nadal nie zostać w kropce z problemem. A okaże sie ze przyczyna leży w module świateł lub w czymś innym.

A jakie masz kodowanie w Centralnej Elektryce ?

Koszt sterownika okolo 100 PLN

wrclaguna nie mam pojecia, nie sprawdzalem. W jaki sposob idzie to sprawdzic?

Wchodzisz w MCE i sprawdzasz kodowanie jakie masz opis masz tutaj http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=157734.0

Moze ktos przekodowal , moze zostal wyciagniety bezpiecznik od tego bym zaczal .

Najlepiej to wklej tutaj bledy bedzie wiadomo o co chodzi . Podjedz na Spota i niech ktos ci sprawdzi

Jeżeli chodzi o oświetlenie to żadnych błędów nie ma. A bezpieczniki wszystkie są. Alesprawdze to kodowanie w gr. 09.

Numer tego silniczka to PL35L-024-VLB8 Valeo ,a zdjecie polega na przekreceniu go w lewo do oporu i delikatnym wyciagnieciu z uchwytu,ale nie całkiem,bo nie wyjdzie ,potem go obkrecasz jak sruba liczac obroty do oporu ,delikatnie cofasz i mocno pociagasz,jak cos to taki posiadam.

Mi chodzi o xenona więc prosił bym ponownie o numer seryjny i demontaż chyba że demontaż taki sam z góry dzięki[br]Dopisany: 07 Czerwiec 2011, 08:27_________________________________________________Czy to jest ten numer 1J0 941 295 F lub 1J0 941 295 B i czym sie te oba numery różnią ???[br]Dopisany: 07 Czerwiec 2011, 11:14_________________________________________________Ponawiam Pytanie

1J0 941 295 B 1J0 941 295 F to masz silniczki od lampy halogenowej i takie ty powinienes miec. A roznice sa tylko w roku produkcji

dzięki wielkie pozdrawiam.[br]Dopisany: 09 Czerwiec 2011, 09:32_________________________________________________

1J0 941 295 B 1J0 941 295 F to masz silniczki od lampy halogenowej i takie ty powinienes miec. A roznice sa tylko w roku produkcji

ale to jest chyba numer do zwykłej soczewkowej a nie do xenona ???