Witam.

Chciałem się dowiedziec czy zawalony katalizator i zła praca EGRu może byc przyczyna dławienia się silnika i dymienia powyżej 3 tys obrotów. Przekroczy 3 tys i się dławi, nie ciągnie i zaczyna dymic, ale nie za każdym razem. Kilka razy nawet zgasł i chwile nie chciał zapalic. Dodam, że turbina była czyszczona 3 miesiące temu, kąt wtrysku i dawka paliwa jest ok. Zawór ciśnienia doładowania sprawny.

Pozdrawiam

Jak dymi... czarno, biało, siwo, niebiesko? Sterownik zapisuje jakies błedy?

Zdejmi wężyk podciśnieniowy od EGR i zobacz czy bedzie różnica ale wątpie zeby EGR aż tak był w stanie porąbać pracę silnika.

Dymi na siwo bo na niebiesko to nie bo olej nie znika. Najczęściej to się zdarza jak stoję i ruszę jak dam mu w podłogę to zaczyna świrować to może być spowodowane tym, że EGR się nie domyka i za dużo spalin idzie do silnika i go dusi?[br]Dopisany: 17 Maj 2011, 19:29_________________________________________________Aha no i od czasu do czasu go trzepnie, a nie, że cały czas i chciałbym to po prostu wyeliminować.

No to po prosty zdejmi wężyk podciśnienia i zobacz czy jest różnica.

Sprawdzales rozrzad ? [br]Dopisany: 19 Maj 2011, 16:32_________________________________________________Sprawdz tez wtryski,,szczegolnie sterujacy.