[B5 AFN] Proszę o ocenę logów

[MarcinB4 0]

Witam

Problem jest taki ze kiedys potrafilo szarpac silnikiem przepalilem go i ustalo, nastepnie pojawily sie bledy silnika gdy dochodzilo do 3+ tys obrotow, potem zaczelo lekko szarpac przy przyspieszaniu. Teraz wszystkie te objawy wystepuja naraz;(

objawy:

- szarpanie przy przyspieszaniu

- błędy silnika gdy przekroczy 3+tys obrotow

- dopóki turbo nie wejdzie na obroty silnik nierowno pracuje, trzeba wiecej przeciagac tak 2+tys obrotow silnika

aby on przez drganie nie wyskoczyl.(gdy silnik na ssaniu obroty sa ladne 861 i nie skacza, silnik tez nie skacze)

co zrobilem:

- wyczyściłem turbo

- jakieś 1tys kilometrów temu wymieniony rozrząd jak i olej

- wywalony katalizator

Z tego co widze moze sie myle termostat do wymiany na desce pokazalo mi jakos 89stopni a na vagu o wiele mniej

Niektóre logi przeciągnięte są bez błędu silnika a w niektórych wyskoczył

dynamiczne:

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/ronin_bfp_46469.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/ronin_bfp_46470.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/ronin_bfp_46471.html

Grupy: 001,001 - http://vaglog.rtnet.pl/ronin_bfp_46472.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/ronin_bfp_46473.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/ronin_bfp_46474.html

Grupy: 000,000 - http://vaglog.rtnet.pl/ronin_bfp_46475.html

statystyczne

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/ronin_bfp_46476.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/ronin_bfp_46477.html

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/ronin_bfp_46478.html

Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/ronin_bfp_46479.html

Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/ronin_bfp_46480.html

Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/ronin_bfp_46481.html

Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/ronin_bfp_46482.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/ronin_bfp_46483.html

BS

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/ronin_bfp_46484.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/ronin_bfp_46485.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/ronin_bfp_46486.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/ronin_bfp_46487.html

[vauxhall95 1]

ale on dojechany.Praktycznie wszystko do roboty

Nastawnik(Albo mocno uswiniony,albo pompa,jak go wyjmiesz zerknij na sprezynki)

Czujnik temp do wymiany.Najpierw zrob to i sprawdz termostat.Aha i nie jezdzij dynamicznie, bo do tego trzeba jeszcze turbo bedzie na liste wpisac.Napisz jakie bledy wyskakuja.Korekcje owocne .Zacznij od czujnika temp,moze byc nie podlaczony nawet.Potem pompa wtryskowa sie zajmij.[br]Dopisany: 22 Maj 2011, 11:15_________________________________________________Turbo na koncu sie trzeba zajac.Najpierw trzeba reszte ogarnac.Tak jak pisalem nie butuj go bron boze

[lukjar7 0]

te logi to trzeba na liste rekordów wpisać

w pierwszej kolejności czyszczenie nastawnika

[MarcinB4 0]

00519

00575

00522

wezyki tez wymienilem na nowe, 2 bledy caly czas wyskakuja a ten jeden chyba wyskoczyl bo czyscilem nagrzewnice i na ostrym zakrecie zapalila sie kontolka od plynu chlodniczego musialem uzupelnic stan.

[vauxhall95 1]

te logi to trzeba na liste rekordów wpisać grin

zebys wiedzial [br]Dopisany: 22 Maj 2011, 11:40_________________________________________________00519

00575

Te sa od doladowania(ale to na koniec taki prezent sobie zostaw)

00522 - Czujnik temp.Sprawdz czy podlaczony.Jak wlaczasz zaplon nie swieci sie kontrolka swiec przez 15 sec za kazdym razem?

[MarcinB4 0]

pali sie nawet jak silnik cieply jest

[*] po tym butowaniu do logow nie moge odpalic go teraz... bledy byly skasowane przed robieniem logow i teraz sa 00519, 00575 skasowalem a silnik nawet sie nie odezwie moze jutro odpali;p

ten czujnik temp gdzie znajduje sie mniej wiecej?

[vauxhall95 1]

odlaczony czujnik,po gornym wezu od chlodnicy dojdziesz do niego.Moze daj do kogos kto ogarnie to raz i dobrze

[MarcinB4 0]

musze zrobic to po kosztach do lipca mam duze wydatki:/

wtyczka wyglada ladnie lecz czujnik.. peknieta ma obudowe

a do nastawnika muszę wykombinować klucz trojkatny

[vauxhall95 1]

a po co klucz Ci tak.Nabijasz zwykly 7 lub 8 bo roznie to pasuje.I odkrecasz.

[ciahciah 3]

albo w 7 trzy ścianki spiłuj i będzie idealnie pasował, no taki trupek to rzadkość, ale nie martw się, nie wielkim kosztem, a sporymi chęciami do ładu go doprowadzisz, jak koledzy wspomnieli najpierw czujnik temp i nastawnik trzeba wyczyścić

z ciekawości spytam co ile wymieniasz olej i filtr paliwa?

[MarcinB4 0]

olej i rozrzad wymienilem w lipcu zaraz po zakupie audi, na liscie mechanika byl tez filtr paliwa nie zrobil tego, pozniej jakos nie myslalem o nim, teraz jest problem bo po jezdzie dynamicznej podczas robienia logow nie moge go odpalic... krece nim cos tak jakby chcial zalapac dymek z rury wydechowej i nic..wiec nie wiem jak sie zabrac za nastawnik

[ciahciah 3]

no to wymień filtr paliwa, przed założeniem nowego zalej go do pełna ropą

jest opis na necie jak wyczyścić nastawnik, przeczytaj go kilka razy, potem jeszcze zapytaj nas czego nie jesteś pewien i do dzieła