panawie auto dzisiaj straciło wigor. vag wskazuje błąd 00550.

kąt wtrysku ustawiony 54jednostki, filtr paliwa wymieniłem, rozrzad 2000tyś temu zrobiony, wtrysk sterujacy 89 om.co ztym klinem na wale na vagu coś wyjdzie czy rozbierać rozrząd.

auto cięzkko odpala na luzie po przekroczeniu 2500 obrotów siwy dym że oddychać niema czym.Nie wpada w nadful lecz czym większe obroty tym gożej idzie.

jutro robie logi

co jeszcze sprawdzić

[mod]Czy trudno wpisać poprawnie prefix!? - poprawiłem (kolejne wylądują w koszu)[/mod]

A przewływomierz lub filtr powietrza

panowie może logi statyczne i BS coś powiedzą prośba o ocenę zaraz idę robić dynamiczne ale niewiem czy da się je zrobić auto poprostu nie jedzie

http://postimage.org/gallery/1f4u58yzs/

Nie wiem czy przyczyną twojej usterki nie będzie wina nastawnika w pompie

Przestawiacz nie dziala.Sprawdzaj klin bo kat wtrysku skacze.

na klin umówiłem sie w poniedziałek . dzieki za podpowiedzi i ocene logów w trakcie meczu.

jeszcze wrzucam logi dynamiczne

http://postimage.org/gallery/1f8a6k014/[br]Dopisany: 28 Maj 2011, 22:03_________________________________________________panowie klin ok, rozrząd nie przestawiony co dalej, może ta zasrana przepływka bo jak zdejmę kostkę to nie widzę żadnej reakcji ani się nie poprawia ani się niepogarsza co wy na to bo mnie do szału doprowadza pomału.

chciałbym wiedzieć czy to na pewno przepływka bo koszt jej to około 460 zł w inter carsie. ja mam tą z dwoma rzędami pinów.może ktoś z Krakowa by użyczył na sekundę żeby sprawdzić to na 100%.

proszę o jakieś sugestie dzięki

kąt wtrysku pływa. ja bym popatrzył na nastawnik.

czyli przepływka jest ok [br]Dopisany: 30 Maj 2011, 23:16_________________________________________________ :> panowie auto ożyło pompa paliwowa po regeneracji jeszcze tylko za wysoka dawka wtrysku ale odchodzi pięknie ciekawe czy będzie więcej palił

pozdrowienia