Witam

Ostatnio montujac zegary BOOST-a zobaczylem biała, puszke z ktorej wychodza kable. Nic by nie bylo dziwnego jak bym nie zobaczyl ingerencie innego czlowieka, wtyczka ma obciete kable ( nie lubie jak widze obciete kable = kombinatorstwo ) i jakos inne zlaczone. Spisałem nr puszki, i okazalo sie ze jest to puszka immobilizer.

Pierwszy widok:

Otworzyłem puszke od immo i zobaczylem mala plytke:

Moze nie wnikal bym w to, ale nie moge polaczyc sie VAG-iem z silnikiem. Moge polaczyc sie tylko z licznikie,ABS,AIR BAG i to wszystko.. Da sie to jakos uratowac ? Co o tym myslicie ?

Nastepna sprawa ktora jest cos nie halo z samochodem. Czy mam sobie dac na spokoj..

emulator IMMO.Dla tego nie mozesz sie polaczyc.

Ktoś na patencie obszedł problem z pętlą indukcyjną immo. Nie połączysz się ze sterownikiem silnika, ponieważ połączenie idzie przez immobiliser.

Co radzicie ?

Ewentualnie można olać, ale nie będziesz miał dostępu do komputera żeby skasować ewentualne błędy czy szukać usterki z dużym ułatwieniem. Jeżeli nie czujesz się na siłach grzebać to trzeba by się udać do jakiegoś kumatego elektryka, niech odtworzy przewody do immo i zajmie się pętlą przy stacyjce bo inaczej auto nie zjedzie z warsztatu.

Chce miec łącznosc z silnikiem, tylko pytanie czy musze kupowac nowy modul od immo ? Czy wystarczy kumaty elektryk ? Mam jednego takiego, ale drogi jest ale jesli mial bym mozliwosc sprawdzenia bledow to chyba warto w to zainwestowac a nie wymieniac pozniej pol silnika w wyeliminowaniu jakies usterki.

Zobacz czy zostawili oryginalną puszkę immo, jeżeli nie to niestety musisz jakąś kupić, odtworzyć instalację i dopasować tą puszkę do auta.

Puszka jest, ale niestety tylko puszka, bo w srodku tylko ten emulator

Jakiej szukac puszki ? Jakie koszta z tym mam liczyc ? klucze bede musial programowac ?

Czego mam szukac ? Z gory dzieki za odp.

Musisz kupić puszkę z immo, z jakiegoś anglika, rozbitka czy innego pociętego na części i jakoś to skojarzyć z autem. Rocznik jest raczej nieistotny, immo w puszce wystepowało tylko do końca 97 roku do liftu więc wielkiej różnorodności nie ma. Nie wiem niestety jak to zrobić żeby dograć ecu i klucze, nie chcę gadać głupot.

Umówiłem sie na jutro na spotkanie z elektrykiem ktory montuje immo, czy tez inne czujniki, itd. Dosc drogi jest ale ogarnia temat, moze chociaz bede mial wieksze pole manewru na temat silnika.

Puszki immo na allegro sa i pewnie polutowanie kabli bylo by dla mnie latwe, ale pozniej zgranie wszystkiego i zeby pozniej samochod odpalil to czarna magia

[br]Dopisany: 30 Maj 2011, 15:18_________________________________________________Zrobione

Byłem u tego mojego elektryka co wspominalem, ze jest drogi ale ogarnia elektryke samochodowa.

Zapłaciłem 60 zl.

Nie musialem kupowac puszki IMMO , podlaczyl w taki sposob, ze działa ten emulator i zrobił połaczenie z silnikiem.

Ps. 23 bledy silnika miałem

W sumie niedroga impreza, ważne że jest ok ciekawi mnie jak podłączył emulator, że zachowana została komunikacja z ecu

Nie znam sie za bardzo na tym, ale z tego co widze z kabelkomanii podlaczyl emulator i pozniej jakos podlaczyl oddzielnymi kabelkami polaczenie z komp. Komp dziala i nareszcie moge zrobic dynamiczne, sprawdzac, patrzyc, badac

Koles jest mocny, od paru lat ogarnia elektryke w moich samochodach, a to astre, audi b6, siatla, czujniki cofania itd. mozna liczyc na profesjonalizm, zero kabelkow i dziala w 100 %