[ALL B7] lakier LY7W

[remus_kraków 0]

Panie i Panowie.

Dałem do pomalowanie maskę (sporo odprysków od kamieni - przy 201 tys. to normalne) swojej A4 B7 BPW i lakiernik pomalował mi pięknie lakierem firmy STANDOX (podobno grupa VAG maluje tą firmą) ale jest jedno "ALE": widać gołym okiem różnicę w ziarnie lakieru. Jest po prostu drobniejsze a co za tym idzie odcień w pełnym słońcu jest bardziej wpadający w żółty i ziarno jest mniejszej "gradacji". Na stronie WWW STANDOXA jest chyba z 15 rodzaji LY7W. Mam pytanie czy w jakiś sposób pomalowania elementu karoserii aby zabieg był niezauważalny. Czy w jakiś sposób jestem się w stanie dowiedzieć jaki odcień LY7W posiada moja Audiana.

dzięki za odpowiedź

Michał

[pastaldo 4]

Panie i Panowie.

Dałem do pomalowanie maskę (sporo odprysków od kamieni - przy 201 tys. to normalne) swojej A4 B7 BPW i lakiernik pomalował mi pięknie lakierem firmy STANDOX (podobno grupa VAG maluje tą firmą) ale jest jedno "ALE": widać gołym okiem różnicę w ziarnie lakieru. Jest po prostu drobniejsze a co za tym idzie odcień w pełnym słońcu jest bardziej wpadający w żółty i ziarno jest mniejszej "gradacji". Na stronie WWW STANDOXA jest chyba z 15 rodzaji LY7W. Mam pytanie czy w jakiś sposób pomalowania elementu karoserii aby zabieg był niezauważalny. Czy w jakiś sposób jestem się w stanie dowiedzieć jaki odcień LY7W posiada moja Audiana.

dzięki za odpowiedź

Michał

lakiernik powiniec dobrac kolor a nie kierowac się tylko kodem lakieru bo wiadomo samochód lata swoje ma i lakier sie starzeje. Więc to on powinien wiedzieć jak pomalować.

[alvaro 8]

jw. kod kodem a życie i "słońce" swoje...

[remus_kraków 0]

No dobra ale czy nowomalowany element powinien być identyczny (zero różnicy po pomalowaniu) jak ten który kest już 5 lat na samochodzie.

[pastaldo 4]

No dobra ale czy nowomalowany element powinien być identyczny (zero różnicy po pomalowaniu) jak ten który kest już 5 lat na samochodzie.

jesli jest dobrze dobrany lakier i przeprowadzona polerka całego auta nie powinien się odróżniać. Ale jak wyżej pisałem i kolega wyżej lakier się starzeje i będzie się odróżniał od nowomalowanego elementu. Dlatego kluczowe jest dobranie lakieru i polerka.

[greg2505 143]

samym kodem lakieru się nie sugieruj bo wychodzą jaja i po takim malowaniu różnica jest duża,jeśli dobry lakiernik to różnica niezauważalna jak jest potrzeba wycieniuje na następnym elemencie (szczególnie srebrne kolory) i wtedy jest ok

[domjenick 18]

dobry lakiernik zabiera ze sobą jakiś element z auta(np.klapkę wlewu paliwa)i na podstawie tego dobiera kolor

[remus_kraków 0]

Czyli bez "wpyleń" na sąsiadujące elementy się nie obędzie?

[domjenick 18]

Czyli bez "wpyleń" na sąsiadujące elementy się nie obędzie?

wpylenie robi się na takich elementach,gdzie malowanie całej części jest zbyt duże -można wpyłkę zrobić do najbliższego załamania metalu i spolerować-nie będzie się rzucać w oczy,ale to ryzykowne-lepiej dobrać kolor i pomalować w tym samym odcieniu-wybór należy do Ciebie i lakiernika,który spaprał robotę

[vertus69 14]

Srebro jest strasznie ciężkie do malowania i wiele zależy również od umiejętności lakiernika tzn.ciśnienie malowania rozpylenie a nawet kąt nakładania lakieru i wbrew pozorom nawet lakier bezbarwny może zmienić kolor na srebrze.

[Gość radekk2000]

Srebro jest strasznie ciężkie do malowania i wiele zależy również od umiejętności lakiernika tzn.ciśnienie malowania rozpylenie a nawet kąt nakładania lakieru i wbrew pozorom nawet lakier bezbarwny może zmienić kolor na srebrze.

I na srebrnym będzie zawsze (mała-duża) różnica.Malować w srebrnym np.drzwi,to lepiej pomalować cały bok żeby było ok

[vertus69 14]

Srebro jest strasznie ciężkie do malowania i wiele zależy również od umiejętności lakiernika tzn.ciśnienie malowania rozpylenie a nawet kąt nakładania lakieru i wbrew pozorom nawet lakier bezbarwny może zmienić kolor na srebrze.

I na srebrnym będzie zawsze (mała-duża) różnica.Malować w srebrnym np.drzwi,to lepiej pomalować cały bok żeby było ok

Wystarczy cieniowanie na sąsiadujące elementy.