Witam.

Żona zauważyła, że ruszając dziś z parkingu tylne prawe konto zaczęło szurać. Pomyślałem, że może ręczny do końca nie odpuścił i po przejechaniu kawałka drogi wszystko wróci do normy. Niestety nic z tego. Odkręciłem koło, popatrzyłem czy może to nie osłona blaszana, ale nie. Ciągle coś szura. Założyłem koło i zacząłem je naginać na wysokości zacisku. Zakręciłem kołem i szuranie sporo mniejsze, prawie że zniknęło. Wcisnałem hamulec, zakręciłem kołem i znów szuranie. Nagiąłem koło i poprawa. Tak więc diagnoza na zacisk/tłoczek.

Powiedzcie mi teraz co robić. Czy na parkingu prbowac to jakoś naprawić czy umawiać się do mechanika ?

Jakie części muszę kupić ? jakiś wężyk ? tłoczki ? zaciski ?

Przy okazji wymieniłbym płyn hamulcowy. Jaki pasuje ?

Dodam, ze lewe tylne koło też sprawdziłem przy okazji. Również ma problemy z luźnym kręceniem się po puszczeniu hamulca, ale szybciej mu to przechodzi.

Dzięki z góry za pomoc.

najpierw sprawdz czy wraca dzwignia w zacisku po odpuszczeniu ręcznego

jeżeli nie, trzeba rozebrac zacisk i dokładnie wyczyscic

Hmmm ... a gdzie tą dźwignię szukać ?

Dużo roboty z rozebraniem zacisku ? na parkingu osiedlowym idzie to zrobić ?

Mam klucze nasadowe, da radę nimi to rozkręcić ? W niedzielę kumpel będzie miał czas to mi pomoże przy tym a jutro bym wykorzystał sobotę na zakup niezbędnych rzeczy. Co może się przydać ?

Aha, ten seryjny podnośnik mnie wq...ia i za chiny mu nie ufam. Chcę kupić coś lepszego np takie coś:

http://allegro.pl/podnosnik-lewarek-zaba-2-5t-niskoprofilowy-profi-i1657282149.html

Gdzie wtedy to podłożyć aby unieść auto ??

zdejmij kolo i zaciagnij reczny

bedziesz widziec jak sie porusza

niestety pod blokiem nie rozbierzesz i zlozysz zacisku

podnosnik jest ok

Znalazłem taki DIY http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=142531.0 . Tragedii nie ma, chyba da radę odkręcić zacisk i przeczyścić prowadnice i sam zacisk trochę. Tłoczka nie będę ruszał bo wtedy to już więcej roboty sobie narobię.

Albo zostawię to w spokoju. Kupię tłoczki, wężyki i płyn hamulcowy i dam mechanikowi niech to zrobi

to też mozna sprawdzic ale czesciej zaciera sie trzpien w zacisku od recznego

Hmm no tak trzpień od ręcznego. Wspomnę jeszcze, ze po wciśnięciu pedału hamulca i puszczeniu, koło znów ociera a raczej tarcza p-podobnie o klocki hamulcowe. Więc może ręczny nie do końca jest tu przyczyną ?

Hmm no tak trzpień od ręcznego. Wspomnę jeszcze, ze po wciśnięciu pedału hamulca i puszczeniu, koło znów ociera a raczej tarcza p-podobnie o klocki hamulcowe. Więc może ręczny nie do końca jest tu przyczyną ?

a w jakim stanie masz tarcze i klocki ?

jezeli trze to tłoczek słabo cofa sie w zacisku

trzeba rozebrac i dokładnie wyczyscic a potem posmarowac jakimś smarem do tłoczków i poskładac

tutaj masz smar:

http://allegro.pl/ate-smar-plastilube-do-hamulcow-i-zaciskow-i1624069767.html

Tarcze i klocki w dobrym stanie. Przy zmienianiu zimówek na letnie wulkanizator powiedzial, że tarcze i klocki OK.

no to juz troche czasu mineło

jezeli zle odbija tłoczek, klocki szybciej sie zuzywają

Też miałem taki przypadek ale w A6 C5,nie odbijał tłoczek bo uszkodziły się uszczelnienia.W ciągu ok 1000km zjechałem dwa komplety klocków na jednym kole.Rada rozebrać tłoczki kupić komplet reperaturek,wymienić to prościzna sam wymieniałem na podwórku.

U mnie tłoczek był zardzewiały...tak samo miałem.

U mnie tłoczek był zardzewiały...tak samo miałem.

w tym roczniku to normalka

Okazało się, ze prowadnice złapały sporo syfu i skutecznie utrudniały swobodny ruch klocków hamulcowych. Po przeczyszczeniu i nasmarowaniu wszystko jest OK

Ten rok jeszcze przemęczę ale na przyszły pomyślę o wymianie tłoczków.

Dzięki