[ALL B6] Zawór kombinowany

[predki74 0]

Witam zwracam się z pomocą na temat zaworu kombinowanego sprawdziłem już prawie wszystko szczelność pompy układu itp .I tu moje pytanie jak sprawdzić zawór kombinowany i na jakiej zasadzie on działa chodzi mi jak można go sprawdzić czy jest sprawny .

[Onkel 9]

Nie powiem Ci jak sprawdzić zawór kombinowany ale pamiętam jak opisywałeś problem ego układu i pisałeś, że nawet jak auto się nagrzeje to słychać niekiedy na światłach że pompa się załącza. U mnie teraz jest to samo i myśle, że to włąśnie przez ten zawór. Dlaczego??

A no dlatego, że u mnie węzyk idący do tego zaworu był ściągnięty (pisałem o tym kiedyś) i zapała mi się kontrolka engine ale nie często. Ale najważniejsze pompa załączała siię TYLKO rano lub całkowitym ostygnięciu silnika. Natomiast teraz po założeniu tego przewodu jest taka sama sytuacja jak u Ciebie. Tzn. dojeżdżam do świateł i słysze jak załącza się na chwile... W wolnym czasie sprawdzę to. Ty jak masz możliwość to też luknij i daj znać.

[predki74 0]

U mnie pompa chodzi rano no i jak się ostudzi silnik. no i nie raz załączy się .Ale chodzi mi o ten zawór jak działa ?

[Onkel 9]

Ale jeśli wszystko sprawdziłeś jest ok i pisze Ci, że u mnie bez zaworu wszystko było ok a teraz po założeniu przewodu i układ jest z zaworem to włącza mi się niekiedy na światłąch to pewnie będzie uszkodzony ten zawór. A nie masz kogoś żeby podmienić?? Ja od kumpla wezmę i podmienie bo chyba nie ma różnicy czy od 1.8T czy od 2.0???? I wtedy napisze Ci.

[predki74 0]

czyli jak miałeś nie podpięty kabelek podciśnieniowy to nie miałeś błędów?

[Onkel 9]

Błąd się pojawiał ale rzadko. Tylko chodzi mi o to, że przed podpięciem tego zaworu pompa włączała mi się tylko rano lub po wystygnięciu silnika. Teraz słychać ją niekiedy na światłach czyli to co u Ciebie.... Więc wychodze z założenia, że on jest nie sprawny bo układ jest szczelny. Podmienie z kolegi pojeżdze trochę i sprawdze jak wtedy będzie ale to pod koniec tygodnia bo pogoda nie najlepsza u nas....

[predki74 0]

Z pogada jak u nas a pytanko jak nie mam katalizatora to nie będzie przez to ?

[Onkel 9]

Wydaje mi się, że nie bo błąd dotyczy samego układu. Kolega tez nie ma kata i problemu z powietrzem wtórnym też nie.

[predki74 0]

na allegro ciężko dostać taki zawór z takim symbolem 06b 131 101 h , A pytanko mam czy ten cienki przewód do podciśnienia co idzie chyba do zaworku n112 to masz w całości bo u mnie są dwa kawałki tego przewodu

[grzes1150 15]

A ja obstawiam że jak się nie ma kata to i ten układ głupieje bo przecierz on jest od tego żeby kat się nagrzał szybciej. A jak kata nie ma to sonda czyta niższą temp. spalin, co chwile otwieza zawór i załancza pompe tłoczącą powietrze :gwizdanie: A może to sonda jest tu sprawcą całego zamieszania :gwizdanie:

[Onkel 9]

Ja u siebie mam katalizator a jest ta sama sytuacja. Sondy obie są dobre...[br]Dopisany: 20 Czerwiec 2011, 12:19_________________________________________________Znalazłem fajny opis http://www.audizine.com/forum/showthread.php/235106-DIY-B6-1.8t-Vacuum-line-and-Check-Valve-removal-simplification

Tylko musimy sobie wyjaśnić jedno a przynajmniej mi

Zawór kombinowany to EGR?? Czy EGR to zawór pokazany na 8 (zdjęcie na którym liczby 1 2 3 są w kółku)zdjęciu z linku powyżej??

[predki74 0]

Tak to się niby nazywany zawór kombinowany co nie którzy nazywają egr tez sie na tym zastanawiałem nad wyrzuceniem wszystkiego co jest opisane na tym odnośniku

[Onkel 9]

Wiesz co ja spróbuje jeszcze zawalczyć Przewody są dobre, pompa załącza się więc problem może być w EGR

Zobacze jeszcze to jeśli nic nie da to biorę urlop i wyrzucam

[krzysiekml 19]

Witam i sorki że się wtrącę ale układ EGR (recyrkulacji spalin) i układ SAI (wtórny wtrysk powietrza) to nie to samo a zawór kombinowany często zawalony jest nagarem i zwyczajnie się zacina.U mnie też pojawia się sporadycznie jakiś błąd dotyczący wtrysku powietrza a kolego predki74 jak poradziłeś sobie z drugą sądą za katem? Do zaworu kombi też zamierzam się dobrać i sprawdzenie tego zaworu na logikę to powinno być takie,że ten cienki wężyk idący z pod kolektora do zaworu kombi zaciągamy powietrze zawór powinien się otworzyć i w tym momencie najlepiej druga osoba dmuchnie w ten gruby wąż idący od pompy powietrza do zaworu kombi i powinien być wtedy przelot do układu wydechowego.Pozdrawiam.

[Onkel 9]

Witam i sorki że się wtrącę ale układ EGR (recyrkulacji spalin) i układ SAI (wtórny wtrysk powietrza) to nie to samo

Nikt nie mowi że EGR i SAI to jest to samo. EGR i zawór kombinowany to jest to samo tylko inaczej nazwane

[krzysiekml 19]

Więc ten zawór spełnia rolę zaworu EGR i zaworu kierunkowego dla układu wtrysku powietrza?czy czegoś nie kumam.

[predki74 0]

2 sonda to masakra szukam tunera z dolnośląskiego w celu ominięci tego problemu

[krzysiekml 19]

Planuje softa wgrać o pare kucy więcej i na pewno wywale programowo 2 sonde , kat sprawny ale też wycinka no i pozostanie ten SAI podobno też programowo można usunąć jak kumaty tuner.To bez kata u Ciebie check cały czas.

[predki74 0]

Prawiem tak około 200 kilometrów wyskakuje

[Onkel 9]

Planuje softa wgrać o pare kucy więcej i na pewno wywale programowo 2 sonde , kat sprawny ale też wycinka no i pozostanie ten SAI podobno też programowo można usunąć jak kumaty tuner.To bez kata u Ciebie check cały czas.

Zobacz sobie trochę wyżej tam podałem link jak usunąć cały system SAI z silnika 1.8T. A 2 sonde wywali Ci kolega od chipa.

A z wywaleniem kata to jest tak, że u kolegi po wymianie na zamiennik z zastosowaniem przedłużki na 2 sonde okres wyskakiwania błędu wydłuża się i teraz dopiero po okolo 500 km ma. A początkowo po 100 już świecił check