Witam,

Skoro tylko problem z audicą, to od razu pytam tutaj... Dziś to już chyba poważna awaria. Mianowicie, dojeżdżam do świateł, zatrzymuje sie na czerwonym - nic nie zapowiada probemu. Zielone, wrzucam jedynke, ruszam - kola się rozpędziły (ujechałem ze 2m) słyszę chrobot i koniec. Napędu nie ma. Silnik chodzi normalnie, sprzęgło wciska się normalnie (ale chyba nie słyszę metalicznego dźwięku, który wcześniej towarzyszył rozprzęganiu), drążek biegów normalnie.

Pierwsza myśl - urwała się linka sprzęgła. Ale chyba jednak nie, po wrzuceniu dowolnego biegu (napędu nie ma nieżależnie od wysokości biegu) koła się nie blokują - napęd nie ma nic wspólnego z kołami... a bez linki silnik by był sprzęgnięty z kołami...

Teraz pytanie - co to może być? Urwał się drążek zmiany biegów? Sprzęgło do wymiany? Skrzynia? A może jakiś rozrząd?

Jakie mogą być koszty naprawy? (w sensie czy od razu bede musial wymienić całą skrzynię/sprzęgło i zabulę w tysiącach?)

Największy problem jest taki, że w środę miałem nią przejechać pół Polski...

Przegub,skrzynia mogla sie posypac i wiele innych.Biegi wchodza normalnie predkosciomierz sie wychyla?

biegi normalnie, predkosciomierz - podczas holowania oczywiscie, w normie... o przegubie sam przed chwilą pomyślałem, może to rzeczywiście to - albo przegub drążka zmiany biegów (chociaż to chyba bym odczuł). innych możliwości naprawdę szeroki wachlarz...

i jeszcze jedno - wydaje mi się, że podczas prób ruszenia silnik wchodził na obrony wolniej niż na luzie, czyli może skrzynia jest ok, a zawiodło przekazanie do kół - może przegub. (ile zł wymiana takiego gadżetu może mnie wynieść?)

istnieje w ogóle możliwość, aby hydrauliczne sprzęgło zatarło się w pozycji rozłączonej?

po pierwsze sprzeglo u ciebiej est sterowane hydraulicznie wiec nie ma zadnej linki.

po drugie sprzeglo dziala poniewaz bys nie wrzucil biegu.

najprwdopodobniej rozlecialy sie kule w wale(przegubie) napedowym. wystarczy ze poleci jedna strona.

sa dwa przeguby na strone wewnetrzny i zewnetrzny strona zewnetrzna kosztuje 1200 ; wewnetrzny 460, oslona 100 ORI

diagnoza mechanika: "ukręcona lewa półoś"... na szrotach chcą, żebym przyjechał z wymontowaną starą - tej nie mam, a za jej wykręcenie pewnie mnie dodatkowo w serwisie skasują - skąd wezmę najszybciej? allegro? gdzie szukać (poza nią samą rzecz jasna) oznaczeń takiej półosi? (A4 B5 1995r. 1.6 beznzyna, ABS)

Półośki tylko do silnika 1,6

http://img176.imageshack.us/img176/4075/polosga8.jpg

wydaje mi sie ze szkoda kasy. nie masz gwarancji ze bedzie pasowac, jak rowniez nie masz gwarancji ze sie nie rozleci po 1000km...

juz lepiej poszukac zamiennikow.