witam

jako że nie znalazłem nigdzie nic na ten temat pozwoliłem sobie założyć temacik. zastanawiam się nad programem i usunięciem filtra DPF w B7 2.0 TDI 170 PS

Czy ktoś wywalał DPF`a ? czy może są jakieś przeciwwskazania i lepiej go zostawić ??

był już ten temat

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=137168.0;highlight=usuni%EAcie+dpf

nie wnikaj i wywal to dziadostwo jak najszybciej

ale znajdz dobrego tunera aby to ladnie ogarnal

jedyne rozsądne w szczecinie wydaje mi sie V-tech, za zrobienie mocy i wywalenie DPF z usunięciem w kompie itp itd około 2 tys. nie wiem czy to dobra czy zła cena

dobra cena, nie bedziesz zalowac

a wrecz odwrotnie, bedziesz bardzo zadowolony

tak w vtechu zostaw filtr dpf w spokoju,niby w czym on przeszkadza ?

prawdopodobnie filtr nie przechodzi juz procedury wypalania

ale i tak jest tam potrzebny jak wrzod na d...

DPF czy katalizator bardzo ogranicza przepustowość układu wydechowego, usunięcie jego nie da jakieś mocy ale w połączeniu z nową mapą wyjdzie to lepiej

np BMW 530 z dpf ma 287-295 koni a bez idzie 300 czasem 305

jasne a co z emisja spalin

...http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=167401.0

temat powinien być założony w dziale Silnik Diesla ....

jasne a co z emisja spalin

DPF to ściema

po usunięciu i programie na analizatorze spalin parametry są o niebo lepsze jak przed :> :> :>

jasne a co z emisja spalin

DPF to ściema

po usunięciu i programie na analizatorze spalin parametry są o niebo lepsze jak przed :> :> :>

ciekawe...

Po co ma wywalać DPF skoro nie ma z nim problemów narazie?

Kolega jest widzę krucjatorem akcji wywalania DPF.

A użytkuje bądź użytkował samochód z nim?Bo z tego widzę to w opisie...

mam w rodzinie dwa auta, które sa juz po zabiegu

bez problemów jezdza juz ok roku

wczesniej non-stop były cyrki

No ale jak ktoś nie ma cyrków to po co wywalać ????

oczywiscie, ale wszystko do czasu

po jakims czasie DPF juz sie nie regenerujee tak szybko jak jest nowy i zaczynaja sie problemy z mocą

nie ma problemów z DPF-em,nie ma problemów z mocą...

To jasne i oczywiste.

Nie wiem na cholerę go wywalać kierując się taka logiką...

wywala sie go wówczas gdy zaczyna sprawiac kłopoty

jak jest ok to jest ok, a jak nie jest, to kastracja...,. :> :> :>

wywala sie go wówczas gdy zaczyna sprawiac kłopoty

jak jest ok to jest ok, a jak nie jest, to kastracja...,. :> :> :>

się

Po przejechaniu miedzy 120000- 150000tys km zaczynają się problemy z mocą .

Nie ma możliwości ,żeby auto po takim przebiegu miało tyla samo PS co z nowym filtrem.

Robiłem moda u siebie i kolo nie mógł podnieść odpowiednio mocy właśnie przez dpf-a .

Auto niby śmigało OK i z DPF-em nie było żadnych problemów.

Ale po wrzuceniu DPF-a od razu przybyło mi kucy i musiałem podjechać do tunera na korektę .

Wiec nie piszcie głupot ,że jak DPF sie wypala to jest OK bo tak naprawdę coraz mniej efektywnie się czyści i tracimy na mocy

Pozdrawiam

Krótko I przy nowym aucie po wyrzuceniu DPF kilka koni by ci przybyło...

Chyba nie o to do końca chodzi...

wywala sie go wówczas gdy zaczyna sprawiac kłopoty

jak jest ok to jest ok, a jak nie jest, to kastracja...,. :> :> :>

się

Po przejechaniu miedzy 120000- 150000tys km zaczynają się problemy z mocą .

Nie ma możliwości ,żeby auto po takim przebiegu miało tyla samo PS co z nowym filtrem.

Robiłem moda u siebie i kolo nie mógł podnieść odpowiednio mocy właśnie przez dpf-a .

Auto niby śmigało OK i z DPF-em nie było żadnych problemów.

Ale po wrzuceniu DPF-a od razu przybyło mi kucy i musiałem podjechać do tunera na korektę .

Wiec nie piszcie głupot ,że jak DPF sie wypala to jest OK bo tak naprawdę coraz mniej efektywnie się czyści i tracimy na mocy

Pozdrawiam

widziałem na hamowni 2 auta 3.0TDI .. obydwa hamowane jedno po drugim

4 letni BKN bez DPFa

3 letni ASB z DPFem

obydwa miały moc z górką w stosunku do serii pomimo, że przebieg odpowiednio 205kkm i jakieś 245kkm .. więc chyba nie ma reguły, że jak duży przebieg to musi tracić moc