Witam,

Od jakiegoś czasu auto zaczęło wpadać w tryb awaryjny. Po wyłączaniu silnika i ponownym uruchomieniu wszystko wraca do normy.

W sterowniku silnika wywala błąd i zapala się żółta kontrolka silnika po wykasowaniu tego błędu gaśnie.

1 Fault Found:

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

P1557 - 35-10 - - - Intermittent

Zrobiłem logi tylko statyczne ponieważ za każdym razem po przekroczeniu około 3000tyś obrotów auto łapie notlaufa. Próbowałem zlogować turbinę w całości ale niestety próbowałem chyba z 10 razy i nie da rady:/

normal:

Grupy: 000,001,003 - http://vaglog.rtnet.pl/michalk8910_48289.html

Grupy: 004,007,013 - http://vaglog.rtnet.pl/michalk8910_48288.html

Grupy: 014,018,023 - http://vaglog.rtnet.pl/michalk8910_48292.html

BS

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/michalk8910_48293.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/michalk8910_48291.html

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/michalk8910_48295.html

Tutaj jeszcze dynamiczny 011 jak widać za każdym razem odcina

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/michalk8910_51006.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/michalk8910_51007.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/michalk8910_51008.html

A tutaj logi zrobione 2 lata temu jeszcze przed wymianą rozrządu:

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=81459.0

Z góry dzięki za pomoc.

Pozdrawiam

Wyglada na syf w sprezarce

Czyli n75 i czujnik ciśnienia są raczej sprawne? A czy możliwe jest aby turbo aż tyle przeładowywało?

A czy możliwe jest aby turbo aż tyle przeładowywało?

Mozliwe

Czyli n75 i czujnik ciśnienia są raczej sprawne?

Zrob komplet dynamicznych, to sie zobaczy

Tylko czyszczenie turbo. Żadne tam N75 i G71.

Turbo wyczyszczone przejechałem około 500km i jest ok nie wpada w awaryjny i zbiera się jak trzeba , jedno mnie niepokoi jak wcisnę pedał gazu do końca np. na dwójce to zakopci na czarno nie widać tego w lusterku ale jak ktoś za mną jedzie to na pewno zauważy.Jak będę miał czas i 2 osobę to zrobię komplet logów bo samemu to ciężko.

Dzięki za rady.

Pozdrawiam