Witam, proszą o analizę logów od kolegi, kilka razy odłączyło mu turbinkę.

Podczas logów nie odłączyło, czy po tych logach powinien się martwić?

,

,

Control Module Part Number: 038 906 012 BT

Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0000SG 2805

Software Coding: 00002

Work Shop Code: WSC 42871

2 Faults Found:

17656 - Injection Start Regulation: Control Deviation

P1248 - 35-10 - - - Intermittent

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

P1557 - 35-10 - - - Intermittent

Martwić się nie powinien tylko zabrać do roboty : w pierwszej kolejności rozpiąć sztangę siłownika podciśnieniowego przy turbo z dźwigni kierownic spalin i wtedy sprawdzić ręcznie ruszając co się przycina : czy tylko sztanga w turbinie czy tylko dźwignia kierownic spalin czy też obydwa elementy się przycinają a od wyniku sprawdzenia zależeć będzie co demontować i co czyścić.

Co do pierwszego błędu to trzeba wykonać log grupy 000 w trybie Basic Settings na rozgrzanym silniku oraz log dynamiczny grupy 004 oraz log 004 w trybie BS i sprawdzić czy silnik nie dostaje znacznej ilości powietrza w wężyku doprowadzającym paliwo do pompy wtryskowej.

Od razu mi te logi się wydały znajome jak tylko spojrzałem w temat na forum.tdi-tuning.pl ale tam brak błędu z regulacją kąta wtrysku. Widzę też, że kolega się raczej sam za to nie weźmie więc niech mechanikowi podpowie to co napisałem bo może się okazać, że zmienna geometria działa prawidłowo a sztanga w gruszce siłownika podciśnienia zardzewiała i się przycina. N75 nawet niech nie bierze pod uwagę jak mu to sugeruje kolega toma8000.

Gdzie szukać dobrego mechanika w okolicach Tychów? Niestety ani ja ani kolega nie mamy gdzie tego zrobić.

turbo przeładowuje prawdopodobnie z powodu zapieczonego VNT. jak kolega napisał - sztange rozepnij i zobacz jak pracuje