Marcin_TDI

nie pamiętam akurat. w każdym razie hydrauliczny zastapili tym mechanicznym...

czasem ciężko już o zdrowego ARL-a żeby wyszło 190+ jest nieźle choć robiłem już lepsze najważniejsze że właściciel zadowolony.

słaby napinacz, hydrauliczne były lepsze i trzymały lepiej.

LEON ARL po sofcie w VAG-serwis.pl

super poradnik. ja zrobiłem to samo tylko bez przełącznika. Jak Córka mi podrośnie to wtedy włączę poduchę.

wczoraj siedziałem nad tym chyba z godzinkę i doszedłem do wniosku albo doposażyć samochód w wyłącznik airbag i dokodowac go albo wyjąć wtyczkę i zastosowac opornik co uczyniłem. poduszka wyłączona i brak błędu. Bez tego dzieciaka z przodu nie mogę przewieźć

w adaptację wejdę tylko kanał mam niedostępny. czyli co - zostaje tylko VAS ?

chyba że wyczyścili turbo i źle ustawili sztangę.

mam taki sam przypadek ale kanał 01 jest niedostępny w adaptacji [10] - przełącznika w schowku brak. czy mam ją ręcznie odłączyć poprzez wtyczkę ?

w VP-ku sprawdzasz na BS grupę 000 i tam inetersuje Cię 2 pozycja od lewej (warunek - silnik musi być rozgrzany porządnie - przedostatnie okienko to temp paliwa - nie jest wyrażana w st. C ! )

turbo przeładowuje prawdopodobnie z powodu zapieczonego VNT. jak kolega napisał - sztange rozepnij i zobacz jak pracuje

jarzma do 255 jaki mają nr - 443615425A czy 443615425B ?

dzięki wielkie za odpowiedź - o to mi chodziło. jedno jeszcze pytanie co do tarczy - http://e-autoparts.pl/tarcza-hamulcowa-p-460007.html - tu jest wysokość inna niż podałeś ale nie wiele - będzie ok ? co to jest za wysokość - powierzchni ciernej ? w jakich wersjach silnikowych i rocznikach występowały 255/10 ? i czy od a6 i a4 będą takie same ?

siema, potrzebuję pomocy: a6 c5 2003 avf wymieniłem z przodu heble na takie : http://img29.imageshack.us/img29/9484/kopiaimag0217.jpg i teraz nie wiem bardzo jakiej tarczy szukać bo są 2 rodzaje zacisków pod 320 i 321 mm dobrze mi się wydaje że ja mam te od 321mm ? od czego dokłądnie są te zaciski ? jakiej tarczy i klocków szukać ? 2 sprawa - szukam czegoś na tył i nie wiem zupełnie od czego podejdzie p&p ? mam FWD czylie pewnie od quattro nic nie zamontuje czy mylę się ? niestety w 1.9 avf dali tak słabe te tarcze że musowo muszę coś z tym zrobić.

nie mam tego auta w tej chwili - postaram się zlogować go jeszcze.

organoleptycznie. rurki wyjęte i sprawdzone. do TDI mam krućce gdzie ładuje przez wentyl powietrze sprężone i tak sprawdzam, do tego nie miałem zasrańca.

no właśnie szczelny jest...

siema. co myślicie ? DV i tłoczek od pompy nie wymieniony Grupy: 115 - http://vaglog.rtnet.pl/marcinl00_48529.html soft z Vtech.

oringi na pompowtryskach wymień sobie kpl (30zł na jedną sztukę ori bosh) oraz ustaw rozrząd (najlepiej na -1.1) 004 -> 4te okno.

auto od 1900 rpm do 3600 jedzie na ograniczniku dymienia ... specjalnie tak to zrobiles ? przypominam że to nie mój soft.

limitery dobre, może mi się wydaje ze gorzej jedzie...

to nie soft rogala. auto w zeszłym roku jeździło na tym sofcie i było super, przez zimę była seria i zaczeły się problemy z VNT więc wyczyszczone zostały ale już tak nie jedzie jak w zeszłym roku... nie wiem co z tym kątem zrobić sam... EDIT : rozrząd SKF ma ok 20tys km

auto z softem (mocnym), czyszczone VNT. http://vaglog.rtnet.pl/marcinl00_42683.html http://vaglog.rtnet.pl/marcinl00_42684.html http://vaglog.rtnet.pl/marcinl00_42685.html http://vaglog.rtnet.pl/marcinl00_42686.html http://vaglog.rtnet.pl/marcinl00_42687.html http://vaglog.rtnet.pl/marcinl00_42688.html http://vaglog.rtnet.pl/marcinl00_42689.html

ale kolega pytał o Multitronic. a 3.0Tdi wystepuje tylko z Tiptronikiem, ktory bez problemu znosi momenty rzedu 550nm... dokładnie, chodziło mi o multitronic 2giej generacji. coprawda nie mam 3.0 a 2.7 TDI z tą nieszczęsną skrzynką. słyszałem różne opinie ale częściej radzili żeby został na serii..

a jak się ma do tego multitronic ? ile ta skrzynia wytrzyma ? rozumiem że Ty masz manuala więc nie ma problemu,...