Witam kilka dni temu zapaliło mi się ESP ,niekiedy pali się również ABS (nie zawsze) miałem nadzieję że załapał jakiegoś błęda ale niestety po podpięciu Vaga wyskoczył błąd 778 - czujnik kąta skrętu G 85 (to idzie skasować),oraz

1826 - nieznany kod ( i tego już nie mogę skasować)

ma ktoś jakieś sugestie ?

W dodatku w sobotę kulam się tym do Francji.

Oba błędy dotyczą czujnika G85. Na początek spróbowałbym wykonać procedurę kalibracji owego czujnika. Jeśli nie będzie możliwa lub usterka powróci należy przyjrzeć się czujnikowi G85.

Dzięki bardzo za szybką odpowiedź ,ale co to jest ta kalibracja, i jak to się robi -dam radę sam to zrobić? A ten czujnik to się jakoś nazywa ?Czy g85 to jego nazwa ,gdzie to jest i ile ~~kosztuje.

Poszukaj dobrze tematów o G85 jest dużo. Sam nawet jeden zakładałem. Kalibracje masz opisaną w WARSZTACIE w wymianie modułu kierownicy na multifunkcję (temat podwieszony) a czujnik jest przy taśmie AIRBAGA.

Dzięki wszystkim , zaraz zacznę szukać [br]Dopisany: 27 Lipiec 2011, 15:17_________________________________________________Sory ,ale nie mogę poszukać o kalibracji g85 ,wyskakuje mi tylko coś o oponach ,a nie o to chodzi.

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=23501.0

I zapier***asz do sklepu po piwo

Tam masz opis kalibracji czujnika G85 pod zdjęciami. Tylko ty nie musisz robić całości która jest tam podana. Ty robisz tylko kodowanie samego czujnika czyli tam gdzie trzeba podac kod 40168(lub jakoś tak). Teraz to już musisz znaleźć kalibracje

Cholera ! Łukasz szkoda że nie mieszkasz bliżej ,bo we dwójkę z pomocą paru piw pewnie dalibyśmy radę ,a tak to jurto będę musiał się męczyć sam.

wykonujesz procedure od:

03-ABS Brakes

Korzystamy z tej informacji na ross-tech.com

Pojawią się błędy :

Address 03 -------------------------------------------------------

Controller: 8E0 614 517

Component: ABS/ESP front 3429

Coding: 00000

do

[Fault Codes - 02]

Nie powinno być już żadnych błędów

[Done, Go Back]

[Close Controller, Go Back - 06]

jezeli to nie pomoze a raczej nie pomoze. tzn ze

albo cos sie rozlaczylo w zlaczkach, albo uszkodzony czujnik kata kierownicy

No niestety kalibracja nie pomogła okazało się że to taśma ,ale moderator se poradził .Dzięki Marcin