[B6 AVB] Dymienie na biegu jałowym,a świece żarowe

[daro554 0]

Witam ponownie.Dziś Sprawdziłem u siebie w A4 świece żarowe.Tylko jedna grzeje,pozostałe trzy są spalone.

Czy to może mieć wpływ na dymienie z rury wydechowej i gryzący zapach?

Sprawdziłem (wzualnie) też EGR-zauważyłem że w środku jest sporo oleju,który z resztą wycieka spod tego zaworu.

Może tu leży problem tego dymienia.?

[czakus84 0]

witam,

co do świec to wydaje mi się że auto by nie równo chodziło ale czy będzie dymić ?? hmm wydaje mi się że nie

co do egr to niektórzy go czyszczą i potem jeszcze jakiś czas chodzi,

w razie "W" sprzedaje takie nowe EGR niemieckiego producenta WAHLER za 400pln[br]Dopisany: 06 Sierpień 2011, 13:09_________________________________________________jeszcze jedno, podpinałeś może vaga >??

[daro554 0]

Podpinałem do vaga,i nie było żadnych błędów właśnie.A silnik pracuje równiutko i pali na dotyk.

[Cristoforo 2]

w mojej a3 mam podobnie

ale jak wymieniłem olej na Motul poprawa jest

wymieniłem filtr paliwa poprawa jest

świece w obecnej temp. nie maja zbytniego znaczenia

może być EGR ale najlepiej pierburga kupić

uszczelniacze na PD

[czakus84 0]

w tym przypadku nie warto przepłacać pierburga bo wahlera sprzedawałem już trzem klubowiczom i wszyscy są zadowoleni z tego produktu.

a wracając do problemu to może właśnie kwestia jest w paliwie, a jak tam spalanie oleju ? może właśnie uszczelniacze zawarowe są do wymiany (aczkolwiek nie spotkałem się jeszcze aby ktoś w tym silniku musiał takowe wymieniać )

[daro554 0]

Co do spalania oleju to jeszcze nie wiem,gdyż niedawno nabyłem samochód.Przy zakupie sprawdzałem pod komputerem wszystko co można było i żadnych błędów nie pokazał

[LU_Angel 0]

Jaki kolor dymu z rury??

Czarny----> za duza dawka paliwa ( wtryski, pompa, filtr paliwa do sprawdzenia)

Niebieski--> zjada ci olej ( zawory, i ogolnie glowica do roboty, lub tez olej stracił juz swoje właściwości wiec tez do wymiany )

Biały---> Botory ma walnietą uszczelkę pod głowicą ( wiadomo chyba co do roboty )

Jezeli chodzi ogólnie o dymienie z wydechu na biegu jałowym świece nie mają nic wspólnego ( one maja tylko jedno zadanie rozgrzac sie i odpalic ci batorego )

[Cristoforo 2]

niebieski dym może oznaczać przytartą turbinę albo jej uszkodzone uszczelniacze

[daro554 0]

Turbina jest suchutka.I gwiżdże elegancko.

[Cristoforo 2]

to że jest sucha to jeszcze nic nie znaczy

przy obciążeniu moze popuszczać ale to wszystko trzeba sprawdzić...

[janjazda 0]

...ale to wszystko trzeba sprawdzić...

a jak to sprawdzić? :gwizdanie:

u mnie też sucho przy turbinie i luzów za bardzo nie ma, a przy max bucie puszcza lekki dymek, a i dość mocno świszczy na zimnym

[daro554 0]

Dodam jeszcze że jak mu dość mocno przygazuje to zostawi ślad sadzy na ziemi.

[czakus84 0]

moje turbo też rano sobie pogwizduję jak skowronek :>

aczkolwiek wszystkie przewody od turbo są względnie suche, oczywiście zawsze coś będzie oleju ale ogólnie jest suche i śmiga

[koper84444 2]

Poranne gwizdanie turbo jest normalne. Większe dawki paliwa, większa ilość spalin, głośniejszy gwizd (również dym czarny). Świece żarowe w letnich temperaturach nie mają nic do rzeczy. Załączają się poniżej ok. 5 o C. Świece warto wymienić, szczególnie przed zimą, chociaż mój na pompie odpalał bez większego kręcenia przy -20 oC przy 3 spalonych świecach.

Jeśli dymi Ci na ciepłym, to podłącz VAGa, zrób logi dynamiczne i będziemy dalej szukać.

[daro554 0]

Zauważyłem jeszcze że dymi tylko na zimnym silniku,później już nie.

[czakus84 0]

no to troszkę musi byc zmęczone.

u mnie czasem przydymi po odpaleniu rano jak w przed dzień dałem mu troszkę czadu a tak na codzień to niezauważalnie