Witam, proszę o analizę poniższych logów, w aucie nie czuje się mocy:

BS:

000 - http://vaglog.rtnet.pl/guciu18_55815.html

003 - http://vaglog.rtnet.pl/guciu18_55813.html

004 - http://vaglog.rtnet.pl/guciu18_55819.html

011 - http://vaglog.rtnet.pl/guciu18_55818.html

Dynamic:

000 - http://vaglog.rtnet.pl/guciu18_55821.html

001 - http://vaglog.rtnet.pl/guciu18_55811.html

003 - http://vaglog.rtnet.pl/guciu18_55822.html

004 - http://vaglog.rtnet.pl/guciu18_55810.html

008 - http://vaglog.rtnet.pl/guciu18_55816.html

010 - http://vaglog.rtnet.pl/guciu18_55812.html

011 - http://vaglog.rtnet.pl/guciu18_55809.html

Static:

000 - http://vaglog.rtnet.pl/guciu18_55820.html

001 - http://vaglog.rtnet.pl/guciu18_55817.html

003 - http://vaglog.rtnet.pl/guciu18_55826.html

004 - http://vaglog.rtnet.pl/guciu18_55824.html

007 - http://vaglog.rtnet.pl/guciu18_55825.html

013 - http://vaglog.rtnet.pl/guciu18_55814.html

018 - http://vaglog.rtnet.pl/guciu18_55823.html

Turbina do czyszczenia albo coś z podciśnieniami, późno wstaje i w logu 11bs widać że kierownice się nie ruszają.Kąt wtrysku do poprawy

Turbina do czyszczenia albo coś z podciśnieniami, późno wstaje i w logu 11bs widać że kierownice się nie ruszają.Kąt wtrysku do poprawy

Oświeć i powiedz po czym poznac że kierownice nie ruszaja sie?

Sprawdz uklad podcisnienia.... przewody przedmuchaj sprezonym powietrzem... podejrzane wymien....

kolego na próbę podepnij podciśnienie pod gruszkę na krótko albo podnieś wodzidło i zrób loga do 2500obr.

i jeszcze zrób loga dynamicznego 011 na wsadzonym w miejsce N75 zaworka N18, a w miejsce N18 nic nie wsadzaj tylko pozatykaj wężyki

Sorry że tak późno, log dynamiczny 011 po zmianie N75 z N18 i zatkaniu wężyków N18:

http://vaglog.rtnet.pl/guciu18_56757.html

Z ciekawości czy można jeździć z zamienionym N18 z N75 na stałe?

jest poprawa, teraz zrób loga z zatkanymi wężykami tam gdzie siedzi normalnie N18 czyli nadal niech będzie jak podczas ostatniego loga, a w miejsce N75 wsadź z powrotem tego co tam był i zrób 011, to nas upewni czy masz nie szczelność w okolicy N18 czy N75 jest wadliwy

Na stałe jeździć nikt ci nie zabroni no ale te zaworki się różnią ceną, można się domyślać że i wytrzymałością

Log 011 po zatkaniu wężyków N18 i N75 prawidłowo podpiętym oraz wymianie wszystkich wężyków podciśnieniowych:

http://vaglog.rtnet.pl/guciu18_56799.html.

Jak dla mnie N75 coś wariuje i masz lekkie przeładowanie

a może wartoby było go wyczyścić? gorzej jak nie wyjdzie niektórzy pisali, że nic nie pomogło.

N75 wadliwy, spróbuj wyczyścić i potem zrób ponownie 011 z wyczyszczonym N75