witam, auto mam od trzech lat rozrząd wymieniony rok temu. Wcześniej nie miałem błędów a teraz świeci się ABS i ESP czasem gasną na krótką chwile i zapalają się ponownie, jak się zapalą to włącza się tryb awaryjny i maź predkość 80km/h.

Błędy to 00550 i 18265

18265 - Load Signal: Error Message from ECU

P1857 - 35-00 - -

po vagowaniu coś w ABS chyba nacisnąłem jakiś test i pojawiło się coś takiego w silniku ale to chyba nie jest teraz istotne:

18259 powertrain data bus: missing message from abs controller

p1851 35-00

01486 35-00

kąt wtrysku był ustawiony na 1,8-2 ADCT a teraz jest 2-2,2 wtyczka od ABS-u sprawdzona i od silnika piny czyste

auto to A8 2,5 tdi akn manual

co mam robic? proszę o analizę bo stoję w miejscu i zbytni nie wiem co robić

logi

http://vaglog.rtnet.pl/salaj_56744.html 007

http://vaglog.rtnet.pl/salaj_56745.html 000

http://vaglog.rtnet.pl/salaj_56746.html 010

http://vaglog.rtnet.pl/salaj_56747.html 003

http://vaglog.rtnet.pl/salaj_56748.html 004

http://vaglog.rtnet.pl/salaj_56749.html 011

http://vaglog.rtnet.pl/salaj_56750.html 000

http://vaglog.rtnet.pl/salaj_56751.html 011

http://vaglog.rtnet.pl/salaj_56752.html 008

http://vaglog.rtnet.pl/salaj_56753.html 001

http://vaglog.rtnet.pl/salaj_56754.html 004 bs

http://vaglog.rtnet.pl/salaj_56755.html 003

posiadam logi sprzed roku do wglądu oto one:

http://www.a6klub.pl/a8-d...000-vt23463.htm

Do sprawdzenia, ustawienia kąt wtrysku( bład 550) bo na EARLY ma złe wartości( log 004BS) W najgorszym wypadku przestawiacz kąta wtrysku zatarty , lub sama elektronika padła( pompa do regeneracji)

ok dzięki chy poszedł ten przestawiacz bo elektronikę robiłem dwa alata temu a reszta w jakim stanie jest chodzi mi o przepływkę, zawory i egr?

Sprawdz jeszcze okablowanie do wtrysku sterujacego i wykonaj logi 004 dynamiczne

czy jest możliwość zamontowania pompy z inną literką a elektronikę przełożyć z mojej pompy czy to się czymś różni

czy ktoś to już robił?